吃饭没个点,不敢多喝水,公交司机三伏天里备受煎熬

　　目前已经进入最热的三伏天,最近每天的最高温都能突破30℃,走在大街上,总是能看到人们被汗水浸透的衣衫,就是站在路边一动不动都能汗流浃背。那些室外烈日下的工作者又是什么情况呢?7月29日上午,记者登上青州2路公交车,跟随宋昌盛师傅一起,感受了驾驶室内40℃高温,体验了如“蒸笼”般的工作环境。
车内如蒸笼一般,一会就到了　℃
　　7月29日上午9时许,记者一上2路公交车,就感到一股热浪迎面扑来,虽然所有的车窗都是打开的,却也吹不散拥挤的人流散发的热量。车的空间有限,车上乘客塞得满满的。　　记者仔细观察了一下宋昌盛的驾驶环境,座位紧挨着发动机罩,除了座位上铺着一层凉坐垫外,就只有头顶上方安装的一个小电扇用来驱逐灼热的空气。宋昌盛指着身旁的发动机罩对记者说,“这个大家伙可是导致车内温度升高的罪魁祸首。”他示意记者用手感觉一下它的温度,记者用手摸了摸,虽然外面罩了一层厚厚的塑料表皮,还是十分烫手。这么高温度的大家伙整天待在驾驶座位边上,司机如同烤着电暖气。
　　记者将准备好的温度计放在驾驶座旁边的地面上,虽然还不到中午最热的时段,但仅仅几分钟过后,温度计就显示为40度。“中午的时候还能达到四十八九度呢!”宋昌盛说。
　　让记者赶到奇怪的是,唯一能送来丝丝凉意的电风扇却没有打开。宋昌盛解释说,坐在座位上整个身子都很热,风扇能吹到的只有头部,不敢让风扇对着头一直吹,如果一时贪图凉快,入了秋,头就会经常疼。“谁让咱干了这份工作呢?就得坚持!”宋昌盛调侃着说。
　　上午10时许,宋昌盛背上的衣服已经湿透了。记者看到宋昌盛拿起杯子,小咽了一口水,说道:“身上的衣服是干了湿,湿了再干,但是再热也不能多喝水,因为驾车时间紧张,上厕所会很麻烦的。”
午饭花5分钟,一天工作十几小时
　　这辆2路公交车跑了几个来回后,时间已经是上午11时50分了,宋昌盛匆匆下车,在路边就近买了三个大包子回来。“这就是你的午饭?到饭点了?”记者问。“哪有固定的饭点啊,饭点都是自己找出来的,这个点不吃,就只能等下个来回跑完后再吃,那就得1点了。”说话间,宋昌盛就大口大口地吃起包子来,五分钟不到,午饭就解决完了。
　　记者利用停车间隙,下车观察了一下其他在吃午饭的公交司机师傅。一些师傅吃包子、烧饼等；一些师傅舍不得买,就从自家带些煎饼、馒头之类的干粮吃；条件稍好一点的则买盒饭吃,米饭或馒头外加一份素菜。记者问宋昌盛:“吃三个包子能饱吗?”他笑着说:“时间紧张没办法,吃包子比较省事,不敢吃饱,不然会颠得胃难受。"记者问他几点能回家吃晚饭。他说:“最晚的一班车是6点32分发车,跑完全程要将近一个小时,然后接着去加气站给车加天然气,打扫卫生,正常情况,一般是晚上8点左右能回到家,赶上气源紧张,加气车辆多的时候,回到家都得9点多。”
　　记者估摸着一算,宋昌盛早晨6点多就出车,每天还要提前半小时到公司打扫车辆卫生、检查车的各个系统。这样一天下来,每天工作时间大约有13个小时。
虽落下职业病,仍坚持为市民服务
　　长时间如此高强度的工作,公交司机们身体状况怎样呢?据宋昌盛介绍,公交司机这一行从业人员流动性比较大,由于职业病严重,多数人很难长时间从事这个工作,有的年轻司机刚来没干过一个月,受不了苦,就走人了,大部分人也就干个三五年就转行了。
　　记者采访获悉,据不完全统计,公交司机年龄段多分布在30到50岁上,普遍都有颈椎、腰椎等职业病。记者随机采访了几位公交师傅,1路车赵吉庆师傅开公交已有八年,有严重的颈椎、腰椎病,睡觉的时候,有时疼得翻个身都困难,由于长期吃饭时间紧张,没有消化时间,还得了胃下垂。2路吴竹平师傅开公交车五年了,也有腰椎、颈椎病,每晚睡觉前都需要家人帮着捶腿、揉胳膊才能睡着。2路的女师傅张晓玲开公交车也有七八年了,她告诉记者,她的颈椎不好,会经常感到头晕,胳膊还会麻,腰椎也不好,腿也发麻,去医院拍片子查看病情,医生都建议她不要再干这行了。
　　“我们不干这个,大家出门可怎么坐车呢?这活儿再苦再累也得有人干,再说比这更辛苦的工作还多得是呢!”宋昌盛笑着说。
　　　　　文/图　本报见习记者　张桂芳