本报讯　10月6日,记者从潍坊市规划局获悉,为提升我市城市综合交通枢纽地位,促进中心城市转型升级,我市组织编制了潍坊对外客运交通枢纽规划初步方案,现面向社会各界和广大市民征求意见和建议。
　　据市规划局相关工作人员介绍,我市对外客运交通枢纽规划初步方案,是在我市城市综合交通规划前期研究的基础上,结合机场搬迁、铁道第三勘察设计院济青高铁选线初步方案、省交通部门济青复线选线方案,对我市的重大对外客运交通枢纽进行了专题研究,编制完成的,分为济青高铁潍坊段选线、高铁潍坊站选址、济青中线选线、潍坊至青岛快速交通体系、城区交通枢纽换乘体系、潍日高速选线6方面的规划内容。
　　济青高铁潍坊段主线设计时速350公里,线位在我市境内青州段基本沿胶济客运专线,中心城市线位在我市北外环以北约4公里,其余线位基本沿青银高速公路；支线为时速250公里的潍坊至烟台城际铁路,从高铁潍坊北站引出向东经昌邑至烟台。按照铁道第三勘察设计院编制的济青高铁初步方案,拟在我市设寿光南、潍坊北、高密北三个高铁站点,在昌邑南设一个城际站点。我市争取增设青州、昌乐两个高铁站点,满足高铁途经县市客流出行要求。
　　高铁潍坊北站初步选址于我市城区东北部,站场在潍县路以东、北外环以北约4公里。潍坊至烟台城际线路在此场站向东引出,济青高铁、市区轨道交通1号线以及意向规划的潍坊至日照城际铁路、潍坊—滨海—东营城际铁路、潍坊市区至滨海轻轨在此交汇,将形成我市北部重要的交通枢纽,提升我市综合交通枢纽地位,带动城区东北部发展。
　　济青中线选线规划方案按照省交通部门济青中线通道建设方案,拟先期修建济南至潍坊段。我市线位建议从我市规划南外环(八马路)以南接至城东联络线,并向北延伸至潍莱高速；同时争取向东北方线延伸至新潍高速,使我市高速公路接入规划的国家高速公路跨渤海大通道。济南至潍坊段建成后,争取将济青中线向东延伸,经峡山、高密、胶州,接至青岛环湾高速,进一步加强潍坊与青岛的交通联系,促进青潍一体化发展。
　　潍坊至青岛的快速交通体系,分为铁路、高速公路、轻轨三个层面:一是铁路。规划建设时速350公里的济青高铁,经潍坊北站至青岛的胶州北站；利用现有时速200公里的胶济客专经现有潍坊火车站至青岛的胶州北站,然后由胶州北站直达现有青岛火车站。二是高速公路。通过现有的青银高速
　　公路和规划的济青中线,强化潍坊至青岛的高速陆路交通联系,确保潍坊市区有两条公路连通青岛。三是轻轨。由轨道交通2号线向东延伸,经峡山、高密、胶州至青岛新机场,接入连通青岛市轨道交通网路,加强潍坊至青岛交通联系,带动沿线城镇经济发展。
　　城区交通枢纽换乘体系规划方案,高铁潍坊北站承担潍坊及周边县市与国内其他省市联系的功能,现有的胶济客专潍坊站将作为城际铁路和普通铁路的停靠点,主要服务于省内城市间客流。规划高铁站与现有潍坊火车站之间通过轨道1号线联通。现有潍坊火车站与新机场通过轨道1号线换乘轨道3号线联通,远期可开行直达车辆。规划高铁站和新机场通过轨道1号线换乘轨道3号线联通,远期可开行直达车辆,也可通过潍坊至滨州的城际铁路联通。现有潍坊火车站与规划的城际东站通过轨道交通2号线联通,远期向东通达峡山站。
　　潍日高速城区段拟在S321寿济路、潍高路、青银高速、宝通街、潍蒋路设立互通式立交。建议潍日高速城区段(青银高速—宝通街)采用高架方式建设。城东联络线是联系潍日高速与潍莱高速、青银高速、荣乌高速的快速高速通道,同时也是城市东绕城高速,远期接入国家跨海交通大通道。
　　据市规划局工作人员介绍,本次我市对外客运交通枢纽规划初步方案已于9月30日在市政府和市规划局网站对社会进行公示,向社会各界和广大市民征求意见和建议,市民可将修改建议于10月30日前反馈至市规划局。市规划局网站公示网址:http://ghj.weifang.gov.cn/,邮箱:wfghjszk@126.com。　　　(记者　戴江西　通讯员　娄术健)