历时九年终有结果
　　俄罗斯16日正式向印度交付改装了9年之久的航母“维克拉马蒂亚”号,俄印旷日持久的航母采购案终于落下帷幕。对此,媒体称,虽然经过了漫长的等待,但印度仍然将其视做海军之宝。同时,这也意味着当年苏联红海军第一型航空母舰——基辅级,其中硕果仅存的一艘,终于摆脱了姐妹舰或被拆解、或被改成海上赌场和博物馆的命运,脱胎换骨嫁到印度海军,赢得重生。

　战略意义　实现印东西海岸全部署
　　迟到五年,维修花费了23亿美元,“维克拉马蒂亚”号航母终于行驶在了前往印度的途中,印媒高呼终于得到了“迟来的爱”。
　　据法新社报道,目前印度有一艘超期服役的航母,即五十多岁高龄的“维拉特”号,在“维克拉马蒂亚”号抵达印度之后,两艘航母将共同服役一段时间,实现在其东西海岸各部署一艘航母的梦想。
　　“维克拉玛蒂亚”号航母按计划将于本月底驶往印度,预计明年2月抵达孟买港。据印度媒体报道,印度现役航母“维拉特”号正驶往阿曼,准备护送新航母回国。为展示军事实力,这两艘航母预期将在阿拉伯海上一道航行。
　　据悉,该航母前往印度期间,会搭载1600名印方成员和近200名俄方工程技术人员。俄方人员将会在印度停留一年,保证航母可以平稳服役。
　　作为“全球最大的武器买家”,印度多少会为此称号有些百感交集,因为在这两年,无论是购买战机,还是发射导弹,到现在购买航母,其实印度已经越来越希望从武器购买者转变成武器研发者。

　航母规模　中等身材比“辽宁舰”小
　　在当今世界现役航母的圈子里,“维克拉马蒂亚”号也算得上“中等身材”了。
　　该舰全长284米,满载排水量达4.45万吨,两项指标均超过法国“戴高乐”号核动力航母,仅次于美国海军的10艘尼米兹级、俄罗斯“库兹涅佐夫”号和中国的“辽宁舰”,比意大利、西班牙、巴西、泰国、日本等国的轻型航母都要大。
　　据印度海军透露,“维克拉马蒂亚”号航母由8台蒸汽锅炉驱动,最高时速可达30节。其自持力为45天,负载8000吨,续航距离为7000海里(约1.3万公里)。航母上有1600余名舰员,每月将消耗近10万卢比鸡蛋、2000升牛奶和16吨大米。
　　据悉,“维克拉马蒂亚”号于今年8到9月在巴伦支海进行了米格舰载机起降训练,共完成了57次飞行,其中47次着舰飞行,包括12次夜间起降飞行。
　高端装备　俄罗斯为其单独打造米格-29K型舰载机
　　据报道,俄罗斯方面为航母单独打造了米格-29K型舰载机,另外如卡-31预警直升机和卡-28这样的舰载直升机也会有相应部署。不过,这不是免费的,2010年合约规定,印度将付23亿美元用于维修航母,另外还将支付20亿美元购买45架米格-29K舰载机。
　　米格-29K舰载机被称为“大洋上的支点”,载油量更多,航程更远,作战半径相比米格-29更大。
　　据俄媒报道,全新的米格-29K可携带反舰导弹,作战半径超过了700海里,并且可以进行伙伴空中加油,由一架米格-29K用翼下挂着的加油仓,在空中通过软管,给另一架米格-29K加油。对于因为“腿短”,素有“机场围墙保卫者”恶名的米格-29来说,这是一次大的突破。
　　但目前,印度方面还没有报道该航母具体搭配好舰载机并服役的准确时间。毕竟,作为航母实力的重要部分,舰载机的配置时间和匹配度以及实力也都决定了航母的实力。

　媒体评论　增强国防能力应对军力日益强大的邻国
　　对于这艘航母的交付,印度媒体可谓高度关注。《印度今日》的报道引述一位印度官员的话说,“即使这一引进多花费了很多,但是仍然是一个不错的交易,因为类似的舰船在国际市场上买到将花费不少于现在两倍的价格,但是还鲜有人愿意出售这样的航母。”
　　当然,媒体也没有忽略自己的重要邻居——中国。法新社评论则称,“维克拉马蒂亚”号航母的交付,印度旨在增强自己的国防能力,以应对军事力量日益强大的中国。
　　印度国防与战略研究院专家艾哈迈德表示,“这艘航母性能超过中国现代化改造的‘瓦良格’号航母。”
　　《印度斯坦时报》还援引一名印度海军军官的话称,新航母的服役将刺激中国的雄心,不过中国海军的追赶仍需很多工作要做。印海军计划部署两个航母战斗群,而中国可能需要至少20年时间才能部署成熟的航母战斗群。

　命运多舛　交付过程历时9年
　　与“瓦良格”号相像的是,“维克拉马蒂亚”号的前世今生,可以用“命运多舛”来形容。
　　“维克拉马蒂亚”号,原为基辅级航母第4艘“巴库”号,1978年在尼古拉耶夫船厂(即“辽宁”号的“娘家”)动工,1987年12月加入苏联海军,当时搭载雅克-38垂直起降战机。
　　苏联解体后的1995年,它被重新命名为“戈尔什科夫海军上将”号,没多久便退出了现役。1994年“戈尔什科夫海军上将”号发生锅炉爆炸事故,于1996年被预定出售。
　　2004年1月,时来运转。俄印两国在新德里签署协议,俄罗斯无偿向印度提供“戈尔什科夫海军上将”号,但该舰须在俄北方机械厂接受现代化改装,并装备俄制舰载机。
　　改装最关键的部分,是将该舰前部甲板上的重型反舰导弹发射筒撤除,舰艏加装滑跃甲板,并且在飞行甲板后部加装拦阻索,同时扩大飞行甲板面积,为米格-29K的上舰提供了条件。
　　不过,印度人提出的另一项要求——将烧重油的锅炉改为烧柴油的锅炉,让人匪夷所思,因为在世界上,还没有一艘航母是柴油机驱动的。
　　此后,俄方以成本上升为由要求增加费用。可是,原定2011年11月的首次海试,却一再被推迟。
　　去年9月,“维克拉马蒂亚”号正在巴伦支海海试,当航速达到最高的30节时,事故警报系统突然发出了动力装置故障信号,巨舰直接在原地“抛锚”。舰员们发现,舰上8台蒸汽锅炉有7台出了问题,锅炉内的耐火砖发生了破裂。这也使得原定于2012年12月4日印度海军节当天举行的交付仪式,被迫推迟将近一年。
　　据俄方消息人士称,此次事故的问题,在于印方拒绝使用蒸汽锅炉的传统隔热材料石棉,理由是石棉对舰员的健康有危害。俄方被迫寻找替代方案,最终选择了耐火砖以代替石棉。然而,耐火砖承受不了高温,直接脱落。
　　经过大半年的维修,今年7月4日,“维克拉马蒂亚”号再度出海,进行为期3个月的海试。这次要顺利得多,而俄方也下定决心,一定要在今年交付该舰。　　　　本报综合《新闻晚报》、《法制晚报》、《钱江晚报》等报道