近日,记者打开智联招聘网站看到,汽车业的招聘启事占据了大半的页面。一线销售人员待遇虽然相对较高,但是汽车行业的人才流动性也越来越大。对此,专家建议,企业真正要留住员工,应给员工以归属感,提供更为畅通的晋升渠道。
销售人才缺口大,流动性大
　　无论是4S店还是汽车厂商,对于人才“软实力”的争夺也是日趋激烈。记者看到智联招聘网上,汽车业的招聘启事占据了大半的页面,汽车行业人才缺口可见一斑。而这也进一步使得汽车行业的人才流动性越来越大。
　　“不少销售顾问都和跑马灯似的,来干一段时间发现不合适或者找到更好的地方就离开了,能在一个地方干个一两年的就算是老员工了。”一销售顾问小陈告诉记者。除了一线的销售,总经理等高端管理人才也是流动频繁,“我知道一老总,在三年时间内干过六个品牌的4S店总经理,干的时间都不长。”小陈说。

给员工归属感,提供畅通晋升渠道
　　近年来,合资企业也开始面临人才瓶颈,一方面产能扩张后,人才空缺亟待填补；另一方面,能否留住老员工,人才培养缺少稳定性。不断提高薪资水平是许多企业采取的应对方式,但物质手段只是最浅层的。尤其是对于专业人才的需求日趋迫切,汽车研发人员的薪资高,但汽车销售人员则是低底薪、高提成激励。正因于此,汽车销售人员的流动性最大,合资企业销售人员的年薪一般在8万元至15万元不等,豪华品牌在挖角时,往往开出两倍的薪水,很多合资企业的销售人员跳槽频繁。通常一个毕业生在合资企业工作3年后,便会经常接到来自猎头的电话,挖角其去豪华品牌。
　　对此,专家建议,企业真正要留住员工,应给员工归属感,提供更为畅通的晋升渠道。有不少销售顾问最后成功升到总经理,也有不少技师最后离开,但无论如何,作为管理人员除具备专业知识外,还要具备激励能力、沟通能力、统筹协调能力、财务知识、销售和营销知识、销售渠道建设、销售团队管理、汽车维修技术、汽车配件管理、人力资源、培训、政策的制定等等,这都需要平时多学习。选择汽车行业,要有一个明确的职业定位,并且能按照自己的职业路线图去努力。　　本报记者　禹法鑫
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车企高管收入
　　根据盖世数据显示,我国23家整车上市企业中,2012年总裁年薪超200万元的有四家；在100万—200万元之间的也有四家；其他十五家企业总裁年薪均在百万元以下。上市车企业绩虽然不如2011年,但是CEO薪资继续上涨,达到100万元年薪的人数翻番。
　　其中,比亚迪董事长兼执行总裁王传福薪酬合计277.9万元,在23家企业总裁薪酬中仍然最高,而与此形成鲜明对比的是吉利汽车董事长李书福,吉利汽车2012年业绩表现十分出色,净利润同比提升32.2%,但董事长李书福2012年薪酬合计仅为32.7万元,江铃汽车总裁陈远清等也挤入200万元行列,广汽集团总经理曾庆洪2012年薪酬101.5万元。
本报综合报道