【政策多管齐下谋汽车强国　掀起车企国际化】一场从上至下的中国汽车业变革,一触即发。据了解,多个主管部门对中国汽车业提出新规划。其中,打造有国际竞争力的跨国整车企业、跨国零部件企业成为重中之重。一旦相关政策出台,或掀起中国汽车企业国际化浪潮。　　　　　　　　　——@上海证券报

　　【汽车出现问题,经销商不得推给厂家】“汽车三包”规定自公布至今已经满2个月,但汽车类的维权难问题仍时有发生。在刚刚闭幕的2013年广州车展上就发生了至少3起消费者现场维权事件。中国消费者协会投诉部主邱建国表示,消费者从经销商买的车,钱交给经销商,三包责任就是经销商。至于经销商跟厂家之间签订的什么样的协议,消费者可以完全不用知道。
　　　　　　　　　　——@中国新闻网

　　【汽车进口创历史新高】据上海海关统计数据,今年前10个月,上海海关关区进口汽车30.4万辆,比去年同期增加2.8%；价值130.9亿美元,下降0.6%,其中10月份汽车进口创下历史新高。中国车市需求稳步增长、进口车库存下降明显是拉动近期上海海关关区汽车单月进口量连续保持3万辆以上高位的主要原因。
　　　　　　　　　　　——@中国海关杂志

　　【前三季度超七成汽车零部件上市企业净利润上涨】最近,统计在内的沪深股市上市的74家汽车零部件企业已经公布了今年三季度业绩报告,这74家企业的经营业绩表现是我国汽车产业发展最好的总结报告。值得一提的是,多家企业对于今年四季度的市场变化和今年全年经营业绩都十分看好。
　　　　　　　　　　　——@中国汽车报

　　【车企逆市扩产隐忧　未来三年或富余千万辆】车市虽大幅回落,但车企的扩产步伐并非减缓,反有加速之势。这场押宝中国市场的行为如今更像是一场赌博:竞争对手都在下注,如果跟风,则有可能乱中取胜,如果不跟,铁定成为输家。在国内各个行业库存加大的大背景下,汽车产业产能过剩的祸根再次被埋下。
　　　　　　　　　　　　　——@baqiaoge

　　【中日美欧消费者对电动汽车认知态度对比】2013年GFK(全球五大市场研究公司之一)在全球六个主要的汽车市场开展了电动汽车未来消费需求调研,包括欧洲的法国、西班牙和俄罗斯,亚洲的中国和日本,以及美国。调查显示,中国消费者大多数只是听说过电动汽车但缺乏深入的了解。相对而言,日本是唯一的一个对电动汽车具有较高的专业知识和经验的市场。欧美国家对电动汽车认知有限,只有很少一部分人会考虑购买(20%)。值得注意的是,很多消费者认为购买电动汽车的好处是可以保护环境的,但与他们自己的个人利益没有太大的关系。
　　　　　　　　　　　——@盖世汽车网