◎为解决交通难题,学校成立专门课题组　◎男教师全部上岗,义务护送学生过马路
　　随着城市交通的发展,“堵”成为大小城市的通病,而近日广受媒体关注的因中小学上学放学而造成的交通拥堵更是令市民头疼。随着气温日渐下降,接送孩子的家长也比以前多了起来,这也进一步加剧了中小学门前的拥堵程度。12月11日早上7时40分许,记者在青州市旗城学校附近走访时却发现,虽然正是学生上学的时间段,但学校门口的驼山路上却没有出现拥堵的情况,大部分家长把孩子送到校门对面的马路边便纷纷离去了。
现象
　　送孩子省时间放心
　　12月11日早上7时40分许,记者来到位于驼山路北段的青州市旗城学校附近走访时看到,虽然当时学校门口的驼山路上车流量非常大,但是集中在校门口送孩子上学的家长却不是特别多,而且驼山路上的车辆也没有出现拥堵的现象。记者仔细观察时发现,与其他学校有所不同,学生家长们并没有把孩子一直送到位于路西的学校门口,而是将孩子放到路东便纷纷离开了。
　　一位三年级男生的家长告诉记者,学校针对该校学生上、放学的交通难题,特别制定了一系列的对策,其中就有一条是要求需要过马路接送孩子上、放学的家长将车辆和人员都停在马路对面,由值班老师将孩子护送过马路后再交到家长手中,“我个人觉得这个规定很好,这么一来,我们家长只需要在马路对面等着,接上孩子也不用再开车过马路,直接走就行了,省时间。”
　　随后,记者采访了青州市旗城学校小学部校长马光波,他告诉记者,这些都是旗城小学为了解决学生上学、放学的交通安全问题而特别制定的,“旗城学校是2012年9月才新成立的学校,学生数量多,而且位于青州交通主干道驼山路上,上下班时间车流量特别大。去年9月份一开学,小学部每天放学的时候,一个多小时了学生还没走完,上学的时候就更不用说了,家长们将本就拥挤的驼山路堵得严严实实,学生的安全隐患多了不说,而且过往车主的怨言也特别大,学校为这事儿头疼了很久。”

男老师上阵送学生
　　“学校想了不少办法都不太奏效,最后为这事儿还成立了专门的课题组,让几个老师进行调研考察,最后拿出了一些解决对策,一开始也是不太完善,但经过一年的实践和调整,现在旗城小学上、放学时间段的交通问题确实有了很大的改观。”马光波介绍说。
　　陈清泉是旗城小学的一名科学课老师,也是这个课题组的牵头人,他向记者介绍了他们的课题研究情况,“由于初中部学生基本不需要家长接送,所以课题重点就是针对小学部,我们先是对驼山路和旗城小学的具体情况做了摸底,然后通过实地调研和调查问卷的形式调查了学生、家长以及过往司机的意见和建议,又拿着这些具体数据咨询了城管局、公路局和交警部门,最后形成了一系列的具体解决措施。”
　　陈清泉告诉记者,通过问卷调查,课题组发现在上、放学时间段,需要横穿驼山路的学生将近1800人,占到学校总人数的78.8%,“实际上,这还得再加上1000多名学生家长以及他们的交通工具。而我们的实地调查发现,每天上学、放学四个时间段内经过学校门口的车辆总和的平均值大约在12000辆左右,如果这些车辆和学生、家长混在一起,必然会造成拥堵。”
　　“所以我们就想到了让老师代替家长接送孩子过马路,这样一来,家长就不需要全部停留在校门口,分散了一大部分交通压力不说,学生和家长的安全也得到了保障。”陈清泉说,“上学的时候由学校的两名男老师接学生过马路,放学时则由班主任老师将需要过马路的孩子直接送到马路对面。”

家长都说做得靠谱
　　“其实家长们一开始也是不放心,觉得怎么着也不如自己送安全,不过经过一段时间的观察,由老师护送孩子过马路不仅省了家长的时间,而且也更加保证了孩子的安全,慢慢地家长们也就都放心地把孩子送到路对面就离开了。”马光波说,“不过这样一来,老师们的责任就更重了,学校的男教师主动承担了这项职责,每天举着小黄旗义务接送学生过马路。”
　　据马光波介绍,旗城小学一共有14名男老师,除去3个班主任不排班以外,其余的11名正好一周轮一次,“一天安排俩男老师,一周正好10个人,还剩下的那个是我自己,就每天都安排在校门口守着了。”
　　记者在采访时发现,学生家长们对学校的这项政策都表示支持。家住旗城家园的刘女士告诉记者,她的孩子在旗城小学念一年级,由于孩子太小自己每天都会来接送孩子,“我觉得学校这事儿做得挺靠谱,以前上学都得送到校门口,现在有老师接送过马路了,给我省了不少时间,而且以后等孩子大一点也能放心让他自己走路上学。”
　　冯先生家在309国道附近住,他每天把女儿放到学校对面交给值班老师后就可以直接开车去办事中心上班,他告诉记者,“以前我还得停下车把孩子送到马路对面,不仅停车难停,而且来回特别耽误时间,现在我几乎都不需要下车了,挺放心。”
　　文/图　本报记者　潘书