本报讯　12月15日晚7时,天津市政府召开新闻发布会,宣布于12月16日零时实行小客车限购和限行。短短五小时内,天津市民几乎将整个天津的库存车辆抢购一空。这不禁让人联系到近日潍坊市出台的《重污染天气应急预案》。《预案》规定,在一定条件下汽车实施单双号限行,汽车号牌真的会成为稀缺资源吗?
　　对于此次天津限购限行政策,不少潍坊市民看得很淡。“潍坊短期内应该不会限购吧,现在交通状况还可以,没大有必要。”家住潍城区西城名都的杨先生说。
　　据了解,天津实行限购限行政策很大一个原因是天津中心城区交通拥堵严重。但同样值得注意的是,近年来,潍坊市汽车保有量激增,已跃升至全省第一。而且在城区的部分高峰时段,堵车也已经成为司空见惯的事情。
　　除了交通压力,空气污染也是扣在机动车头上一顶沉重的帽子。这也使得虽然限购离潍坊还很遥远,但限行却已经成为部分车主的困扰。2009年,潍坊开始对中型以上载货汽车、低速载货汽车等车型在城区部分路段限行,当时考虑的主要因素是交通压力过大。
　　今年10月份省政府出台的淘汰“黄标车”实施方案则表明政府开始对机动车造成的空气污染进行关注,出台的依据是《重点区域大气污染防治“十二五”规划》、《山东省2013—2020年大气污染防治规划》等。我市12月初出台的《重污染天气应急预案》则更加加快了机动车限行的步伐。预案中规定,当启动一级响应时,也就是预测连续一天及以上发生极严重污染(AQI≥500)时,主城区和城乡结合部机动车实施单双号限行。
　　据了解,在过去的两周中,潍坊市12月8日空气污染值最高为357,12月13日最低为92,虽然没有出现极度严重污染,但如果空气污染真的发生爆表,恐怕无论是限行还是限购都无济于事了。
　　　　　　　　　　　　　(记者　禹法鑫)