◎多数司机嫌麻烦,停车时选择原地怠速不熄火　◎为环保,一些地区将此纳入法规但推广有难度
　　随着我市机动车数量的日益增多,车主行驶在路上的时间也越来越长,而当遇到红灯等待时间较长、道路临时管制等情况,车主便不可避免的要在原地等待较长时间,那么停车时是否该熄火?记者12月23日在城区调查发现,多数司机嫌麻烦没有停车熄火的习惯。
多数司机没有停车熄火的习惯
　　23日下午,记者在位于文化路的胜利东小学门口看到,等待接孩子的家长们正聚集在门口,路两边停满了车,整条道路上车辆行驶缓慢。在学校工作人员的指挥下,学生们排着队过马路。像这样的情况在市区内并不鲜见。
　　记者在此过程中发现,绝大部分车主选择原地怠速,当被问及原因时,多数车主均已麻烦、费车等理由来解释。
　　“最多也就停个两三分钟,万一前面车走了,我这还需要先打火,再挂档,太麻烦了。有时候慌忙情况下再憋死了车,后面的车主又该埋怨了。”家住奎文区苇湾社区的张女士告诉记者,由于自己刚考取驾照,经常发生熄火现象,越着急就越容易熄火,所以即使停车时间比较长,也不愿意熄火。
　　还有的车主认为,停车熄火对发动机不好,有着十多年驾龄的老司机徐师傅表示,车辆完成启动需对车辆的蓄电池和启动马达操作,熄火后可能确实会省点油,但是启动系统出现故障再进行维修反而得不偿失。
防空气污染政府提倡停车熄火
　　记者调查发现,部分私家车车主在等待时会选择停车熄火,“这也是没有办法的办法,现在油价越来越高,我听一朋友说怠速时油耗也不低,所以只要感觉停车时间超过了一分钟,我就会熄火。”家住潍城区西城名都的杨先生表示。
　　“你看看那些等红绿灯车辆排的尾气,再看看今天的雾霾,我这咳嗽都好不了了。”在四平路与东风街街头,早上起来遛弯的徐大妈说起汽车尾气就来气,“我还是希望车辆能少一点,尾气排放能少一点啊。”徐大妈说。
　　虽然现在潍坊对于停车熄火没有较为明确的规定,但是国内其他一些地区都将停车熄火列入了法律法规当中。如我国香港地区的《汽车引擎空转(定额罚款)条例》便规定,除了获得豁免的情况外,所有司机停车3分钟后必须熄火,否则就是违例。在珠海,根据《珠海市环境保护条例》规定,要求机动车在住宅区、学校、机关、医院等环境敏感区域停候的机动车,倘若没按规定熄火,排放了废气和产生噪音,车主将有可能被罚款20—200元。由此也可以看出,政府鼓励停车熄火更多的是从大气污染和环境保护角度出发的。
发动机启停装置可自动熄火
　　虽然政府提倡停车熄火,但这些政策也遭到了市民的质疑。“夏天大中午如果堵车,车子熄火空调也开不了,坐在车里还不要热死?冬天的时候熄火,车里不更冷了吗?”家住潍城区金都名苑的于先生便提出了这样的疑问。
　　记者了解获悉,在这种情况下,发动机启停装置可以解决以上问题。记者随后在一辆配备了启停装置的德系车上体验了这种装置,当需要临时停车时直接踩制动踏板,车辆完全停止约两秒后,车身会轻微的抖动,提示发动机已经自动熄火。
　　但业内人士介绍,这时需要一直踩着制动踏板,因为只要一松开刹车,或者转动方向盘,发动机又会马上自动点火,这时便可以踩油门起步,使整个过程都处于D档(前进挡)的状态。刘经理介绍说,现在部分二十万元以上的高端品牌已经部分配备了发动机启停装置,但是由于成本限制,大面积推广普及现在还有难度。
　　　　　　　　文/图　本报记者　禹法鑫