铁路营运里程　突破　万公里
　　28日,我国又有西宝线、厦深线、渝利线、衡柳线、钦防线、柳南客专线、邕北线7条高铁线路开通。中国铁路总公司28日开始实施新的列车运行图。我国铁路营运里程一天新增2000公里,铁路营运总里程已突破10万公里大关,“四纵四横”的国家铁路快速客运通道已经初具规模,到2020年中国高铁的营运总里程将达到1.8万公里。
七条高铁同日开通
　　28日正式开通的高铁有西宝线(西安至宝鸡)、厦深线(厦门至深圳)、渝利线(重庆至利川)、衡柳线(衡阳至柳州)、钦防线(钦州至防城港)、柳南客专线(柳州至南宁客运专线)、邕北线(南宁至北海)。
　　西宝高铁东起西安北站,西至宝鸡南站,营运里程167公里,初期最高营运时速250公里；
　　厦深铁路起自厦门北站,终到深圳北站,营运里程514公里。
　　渝利铁路西起重庆北站,东至湖北利川凉雾站,营运里程287公里；
　　柳南客专和衡柳铁路营运里程分别为223公里和498公里；
　　邕北、钦防铁路营运里程分别为197公里和51公里。除西宝高铁外,上述6条线路初期营运时速均为200公里。
首开东北至长三角线
　　早晨从沈阳、长春、哈尔滨等东北城市出发,傍晚时分就能抵达上海、宁波等长三角城市。两地间“朝发夕至”得以实现。
　　沈阳铁路局等多地铁路部门从28日起实施新的列车运行图,首开19对“G”字头直通动车组列车。其中,沈阳北—上海虹桥、长春—上海虹桥、哈尔滨西—上海虹桥、沈阳北—宁波等多趟东北直达长三角高铁。
　　28日7时50分,记者登上由沈阳北站开往上海虹桥站的G1226次高铁列车,与车上乘客一同体验首趟东北直达长三角高速动车组列车的“风驰电掣”。“这趟列车经由沈大高速线、盘营高速线、京哈线、津秦、京沪高速线运行,全程共有20个停靠站。”G1226次列车列车长刘伟说,虽然其运行里程达1964公里,但运行时间仅有10小时9分钟,比此前运行时间最短的普速列车要快15小时22分钟。
　　此次调图运行后,从东北地区前往上海、南京、宁波等长三角地区城市变得更加快捷。除沈阳至上海的列车往返时间大幅缩短外,长春至上海、沈阳至宁波的高速动车组列车往返时间也分别比原来最快的列车缩短了约16小时和20小时。
行程时间大大缩短
　　随着多条高铁线路的开通,相关线路的旅行时间大大压缩。其中,桂林至北京最快旅行时间将由23小时3分钟压缩至10小时32分钟。宝鸡到北京的最快旅行时间将由14小时36分钟压缩至6小时55分钟。上海至深圳的最快旅行时间将由18小时压缩至11小时51分钟。北京至成都特快列车的最快旅行时间将从27小时38分钟压缩至21小时42分钟。成都至利川的最快旅行时间将从9小时31分钟压缩至4小时57分钟,重庆至利川的最快旅行时间将从6小时46分钟压缩至2小时27分钟。
　　根据中国铁路总公司公布的信息,随着七条高铁的开通,我国铁路营运里程一天新增约2000公里,突破10万公里大关。伴随着10万公里铁路网的诞生,从12月28日零时起,中国铁路总公司开始实施新的列车运行图。在这个崭新的运行图上,全国铁路增开客车75对,达到2369对。这10万公里,以大通道为骨架,干支结合、纵横交错,结构更加合理,布局更加优化,人们出行更加便捷。中国铁路总公司统计,10万公里中,时速120公里及以上线路超过4万公里,其中时速160公里线路超过2万公里；高速铁路突破1万公里,在建规模1.2万公里,使我国成为世界上高速铁路营运里程最长、在建规模最大的国家；复线和电气化里程分别达到4.6万公里和5.4万公里；西部铁路由昔日的不足千公里跃进到3.8万公里。
　　据了解,此次调图进一步发挥了高铁作用,调整了京沪、宁杭、杭甬、合蚌和京广、郑西高铁、石太客专旅客列车对数。新增了哈尔滨西、长春、沈阳北至上海虹桥、宁波、青岛北、济南西间的动车组列车,还新增了北京西至桂林,青岛、济南至广州南等动车组列车。
厦深铁路贯通三大经济区“黄金走廊”
　　28日上午9时,厦深铁路首趟动车D2333次,搭载1200多名旅客驶出厦门北站,向着深圳方向飞驰而去。
　　厦深铁路,这条被喻为“特区之虹”的快速铁路,不仅将厦门、汕头、深圳三大经济特区连成一线,还通过与福厦、温福、杭甬等铁路相连,打通我国东南沿海铁路“大动脉”,成为贯穿长三角、海峡西岸、珠三角三大经济区的一条“黄金走廊”。
　　厦深铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路,全长502.4公里；全线设置18个站点,闽粤沿线的8个县市结束“手无寸铁”的历史。
　　南昌铁路局党委副书记万军介绍,厦深铁路不仅连接厦门、汕头、深圳三大经济特区,还与已建成的福厦、温福、甬台温、杭甬等铁路相连,正式贯通我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路网规划中的重要“一纵”——东南沿海铁路。而且也完成了我国“四纵”快速铁路网的收官之作。
　　所谓“四纵”是:京沪高铁；京广深(香港)高铁；京沈(阳)-哈(尔滨)大(连)高铁；东南沿海快速铁路。
◎新闻延伸
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广东四条高速公路同日通车
　　12月28日,梅大高速一期、二广高速怀集支线、云罗高速二期、广深沿江高速公路广州至东莞段二期工程等4个项目同日宣布通车。至此,广东完成年内7个高速公路项目通车目标,全省高速公路通车总里程新增200公里达到5705公里。
　　据介绍,梅大高速通车后,将结束中央苏区县——大埔县不通高速公路的历史,二广高速通车将实现广州至贺州、桂林等地全程高速连通,云罗高速将是从广州到南宁最直接、最快捷的高速公路通道；广深沿江高速公路广州至东莞段二期工程通车,标志着广深沿江高速公路全线贯通,是继广深高速公路之后,珠江三角洲地区又一条南北走向重要的高速通道。
　　根据《广东省2013-2017高速公路建设计划》,2013至2017年五年的高速公路建设项目共69项、79个路段,共计5464公里,需完成投资约4408亿元,全省将新增加高速公路2616公里。至2017年底,全省高速公路通车总里程将达到8140公里。
　　本报综合新华社、《北京晚报》等报道