收件延误丢失、野蛮分拣损坏等都是快递业被吐槽的焦点
　　12月30日,本报A6版-A7版以《网购的裤子到潍坊半个多月了,俺至今没收到货》为题,报道了近期不少市民网购商品频遭韵达快递延误一事。报道发出后引起反响,快件延误、签收混乱、快递员联系不上、野蛮分拣等问题都成了市民吐槽的焦点。记者对此展开走访调查了解到,很多业内人士将目前快递行业乱象归咎于加盟模式。市邮政管理局表示,会根据市民的反映对存在问题的快递企业展开严查。
乱象一
　　　　　　　　为父母买手机,包裹丢了
　　12月31日,在奎文区东风东街与文化路交叉口附近一家公司上班的逯女士向记者反映,十天前她从网上为父母购买了两部老年手机,没想到连手机的“真面目”都没看到,两部手机便不翼而飞了。
　　“12月22日,快递员打电话让我收件,由于当天是周日,我没上班,便让快递员放到单位传达室里了。”逯女士回忆道,周一一到单位,她便赶到传达室寻找自己的快件,没想到仔仔细细寻找了三四遍,愣是没找到,这可把她急坏了。
　　随后,逯女士找到当时负责派送的快递员,对方一口咬定已经将快件放到传达室了。至于为什么快件“失踪”了,他也不清楚。
　　两方僵持不下的情况下,逯女士拨打了110。警方调查后发现,由于传达室没有安装监控系统,无法确定快件究竟是被谁拿走的,逯女士只能吃了哑巴亏。“谁知道快件是被别人拿走的,还是快递员压根就没投递呢?”逯女士说,“如果快件总是无故丢失,我们以后还怎么信任快递公司呢?”
乱象二
　　　　　　货没到手,就“被签收”了
　　除了快件丢失的现象屡见不鲜,在快递投送过程中,签收混乱的问题也越发突出。12月30日,家住奎文区金鼎华府小区的邓先生向记者反映,他于18日在网上买了一个按摩仪,快件20日到达潍坊。21日,邓先生还没收到快件,但物流记录上却显示已经签收成功。邓先生慌了神,他的按摩仪去哪了呢?
　　邓先生急忙给快递公司打电话,但没打通,他只能联系销售按摩仪的卖家,但卖家表示快递问题不归他们负责。百般寻找无果后,邓先生抱着仅剩的一丝希望前往单位传达室寻找,没想到意外地在传达室角落里找到了“被签收”的按摩仪。
　　“快递员连个电话也不给我打就直接把快件扔到传达室,还给我签收了,真的很莫名其妙。”邓先生说,虽然没给他带来经济损失,但经过这一番折腾,非常影响心情。
　　而家住临朐县东城街道清泉小区的李先生也有类似的经历。12月17日他在网上购买了一件冲锋衣,20日,他在物流记录上意外地发现自己的快件已经“被签收”。经过多方打电话寻找,李先生最终在小区门卫那里找到了自己的快件。
　　“连个招呼也不打,就随便给我签收,很让人窝火。”李先生说。
乱象三
　　　　　　　　　被野蛮分拣,杯子全碎了
　　12月29日上午,家住奎文区泰华领域的李女士向记者反映,前几天她从网上选购了一个杯子,收到时满心欢喜地拆开包装一看,顿时傻眼了,杯子已经成了碎片。李女士怀疑快件在分拣时遭遇了“野蛮分拣”。由于签收时没开封查验,她只能打碎牙齿往肚里咽。
　　“快递员一天经手的快件有上百件,有些分拣工甚至经手上千件,全都弯腰轻拿轻放,不得累死吗?”有5年从业经验的快递员小陈告诉记者,尤其是在旺季,野蛮分拣确实挺容易发生的。如果真要严格执行快递行业规定的10厘米、30厘米的脱手距离,中转站肯定得爆仓。他认为,大型转运中心改自动化分拣是必然趋势。
　　“自动化分拣是减少快件损毁的重要途径之一,但大多数民营快递企业离完全实现自动化分拣还有一段距离。”有业内人士向记者透露,现在国内除了EMS、顺丰在某些大城市可以实现全自动化分拣之外,其他快递公司大都是人工操作为主,控制野蛮分拣得靠提高员工整体素质。
乱象四
　　　　　　　　　顶不住压力,辞职不干了
　　记者通过一个快递员QQ群联系到已经辞职的快递员小高。提起去年的“双十一”,小高告诉记者:“简直是一场灾难,现在想想还心有余悸,平均每天送接近150个快件,工作量翻了好几番,持续了半个多月,感觉整个人像被扒了一层皮。”
　　今年离“双十一”还有半个月,小高就明显感觉到“山雨欲来”:“先是开动员大会,让大家做好准备,就跟要打仗似的,当时我就有些心惊胆颤了。”小高说,虽然公司许诺有加班费、奖励费和慰问品,但他还是选择了辞职,虽然那个月可能会比平时挣得多一点,但付出身体透支的代价,他认为得不偿失。
　　一名业内人士分析,快递业属于劳动密集型产业,工作比较辛苦,不但招人难,而且离职率很高。“社会上普遍认为快递员就是出卖劳力的,工作辛苦、科技含量低,而且现在的年轻人大多都是独生子女,吃不了这个苦,因此企业招人非常困难。”该业内人士说。
◎分析
加盟模式让总部对末端失去控制
　　为什么快递公司会频频出现问题?一名不愿透露姓名的业内人士告诉记者,在潍坊地区,除了EMS和顺丰两家采用直营模式外,其余民营快递企业采用的都是加盟模式,导致产生了不少问题,尤其是某个加盟公司出现亏损难以运营时,员工撂挑子不干的情况就会普遍发生。
　　在韵达官网上,“潍坊奎文分公司”网点显示在虞河路与玄武东街交叉口北侧的田家庄村,但事实上,奎文分公司已在去年搬至文化路与北宫东街交叉口附近,前几天又搬迁到四平路与玉清东街交叉口附近一个厂房内。但这些信息都没有及时得到更新,市民要找到韵达“奎文分公司”颇费周折。而韵达总部难以掌握配送末端的快递企业状况,这是加盟模式的一个弊端。
　　一方面,直营模式让快递企业大喊亏不起,另一方面,加盟模式却难以保证从上到下的服务与总部统一,这也在一定程度上加剧了末端快递企业的混乱状况。
◎出路
要加强对快递公司的监管和制约
　　当天下午,记者致电潍坊申通快递有限公司副总经理丛俊辉。丛俊辉表示,快递行业算是一个人员流动性较大的行业,特别是快递员上岗后的前3个月,由于地域不熟悉和电话费较贵等原因,经常出现员工流失,但经过公司的严格培训,3个月后将与员工签订正规的劳动合同,那时人员流失会相对减少。
　　对于签收混乱、快件收不到等情况,丛俊辉表示,只要是快递方面的原因,市民完全可以向快递公司投诉,维护自身权益。“如果出现虚假签收的话,我们对快递员的惩罚也是非常严格的。”丛俊辉说。
　　丛俊辉表示,目前潍坊申通快递有限公司虽然处于加盟模式,但整体运营状态非常好。“大型快递公司都比较正规,但一些末端的快递公司会由于加盟模式出现各种各样的问题,这也需要加强快递市场的监管和制约。”他说。
◎行动
市邮政管理局将在业内展开严查
　　市邮政管理局工作人员认为,快递业要想摆脱常年缺人的怪圈,必须利用价格杠杆建立规范的行业标准。“留不住人,最明显的原因就是快递员的待遇不好,有的没有五险一金。另外就是企业文化建设滞后,员工没有归属感。相比之下,顺丰的员工流失率是较低的,因为他们公司有更加规范的企业文化。”该工作人员说。
　　市邮政管理局的工作人员向记者介绍,目前国内快递行业普遍采取的是“低价+迅速扩张”的模式,但这种快递加盟模式片面追求规模扩张,服务质量和快件的安全性却难以保障。按理说,快递行业采用直营模式才是大势所趋,但实际情况恰恰相反,采用直营模式的快递企业压力非常大,亏损现象时常发生。
　　工作人员告诉记者,为了更好地解决快递末端存在的问题,我市成立的市邮政管理局已经逐步展开工作,加强对快递企业的监管。针对市民反映的韵达快递等问题,市邮政管理局也将进行严查,维护市民权益。
　　本报记者　赵春晖　李楠　实习生　姜海明