从骑自行车、摩托车,到开私家车,百姓出行变化大
出行　巨变
　　上世纪80年代,自行车曾是潍坊的一大风景,那时,谁家里有辆大永久,是一件非常荣耀的事。到上世纪90年代初,自行车已经很普及,条件稍好点的家庭,开始购买两轮摩托车,90年代中期摩托车风行一时。现如今,走在潍坊大街上,各式各样汽车川流不息,曾经被视为高档物品的轿车,已经成为日常出行的代步工具。
　　从走路上班、省吃俭用购买自行车,到走后门买变速自行车、摩托车,再到火车、高铁、飞机……20年来,潍坊人出行方式经历了一次一次的巨变。而本文的主人公很骄傲地走在这些变化的前头。

　上世纪八十年代,自行车是件奢侈品
　　48岁的于顺章是潍坊汽车总站安检站的一名安检员,1983年,参加工作已经两年的他终于攒够了买辆自行车的钱,“当时买的是辆二八式‘飞鸽’,花了220元钱。”对于自行车的价格,这么多年过去了,于顺章仍然记忆深刻。
　　当时于顺章在原汽运公司干修理工,每个月工资只有36元,自行车对于他来说可谓是件奢侈品。周围的朋友有自行车的并不多,于顺章省吃俭用近一年才攒下了这笔钱。“那个时候,即使有钱也很难买到自行车。”能够有机会买上自行车,于顺章说,这是因为自己有个亲戚在百货公司上班,他“近水楼台先得月”了。自行车停放在单位的车棚里,一有机会就推出来擦试几遍。干修理工出身的他把维修汽车的手艺用到了保养自行车上,经常往自行车上擦机油。“擦了机油后车子锃亮,但是容易招尘土,基本上一天得擦一遍。”于顺章笑着说。
　　在买自行车之前,由于公交车还比较少,当时出行基本上靠步行,买上自行车以后,于顺章也着实风光了一把。
　　“飞鸽”骑了四年多,于顺章换了一辆“凤凰”,至90年代初自行车逐渐普及,这辆花187元购买的自行车陪伴了他很多年。

　从“黄河”到“东风”,客车越来越舒适
　　后来,于顺章被公司选拔学开客车。从90年代初至2007年,于顺章一直开客车,从60座的“黄河”大客车,到后来的中巴客车,他见证了客车从“黄河”到“黄海”、“舒驰”、“东风”的演变,虽然客车的座位数少了,乘车环境却大为改善,发车班次也更多了。
　　虽然开客车比较辛苦,但为了改善生活条件,于顺章义无返顾地走上了干客车司机这一行。60座的“黄河”体积庞大,开起来要费不少力气,而且车内没有空调,不管是司机还是乘客都要受罪。“夏天还好说,最起码车子跑起来能凉快点,冬天就不行了,实在坐不住。”于顺章说,当时每名客车司机都是各条线路轮着跑,但由于马路多数是沙子路和土路,车子跑起来也不快,经常要在外地住宿。
　　由于那时还没有车辆强制报废政策,于顺章说,客车都是一直跑到近百万公里才报废。当时车辆半路出现故障也是常有的事,因此他随车都带着修理包。1997年冬天,于顺章开着“黄河”拉着60名学生去东营孤岛,结果车子坏在了路上。“车子坏在前不着村后不着店的地方,找不到修理点,车上拉了那么多学生又没有空调,生怕出事。”于顺章说,当时天气特别冷,自己钻进车底寻找故障,冰天雪地里修了40多分钟才修理好。
　　随着时间的推移,2000年以后,于顺章开的客车变成了中巴车,固定在潍坊至东营线路,车站发车也从开始的一天一趟车变成了多趟。虽然搭载的乘客数量少了,但中巴车运行更加灵活,而且乘车环境也大为改善。

　　在上世纪九十年代中期,摩托车曾经风靡一时。按照当时的审美观念,骑着一辆摩托车、带一副墨镜,是无比“拉风”的事情。
　　随着思想观念的解放,正好从这个时候开始,临朐县寺头镇铸造业开始发展,杨桃村村民赵丰海和几名同村的村民开始离开家乡,干起了铸铁围墙销售,赚得了外出销售的“第一桶金”。接受到了城市里的新鲜事物,1998年,赵丰海花3000多元钱购买了一辆125型摩托车。按照当时的生活水平计算,赵丰海说,买一辆摩托车的困难要超过如今买一辆汽车。
　　对于当时的农村来说,能发出轰隆隆响声的摩托车无疑是个稀罕物,十里八乡有摩托车的没有几个人,尤其是在山路崎岖的农村,这种爬坡毫不费力的摩托车让不少人眼红。每到邻村赶大集时,赵丰海都骑着这辆摩托车,吸引了不少人的眼球。
　　当地经济发展起来之后,拥有摩托车的人越来越多,这种适合在农村道路骑行的摩托车走入了寻常百姓家,花几千元钱买一辆摩托车对普通村民来说不再是一件难事。此时,摩托车的款式也不再局限于125型摩托车,陆续出现了90型、踏板摩托等,不少女性也开始骑摩托车。
　　2002年,赵丰海又花3000多元钱购买了一辆踏板摩托,除了自己跑业务回家时骑,平时则用作妻子外出代步。


　　生意越做越好,赵丰海在自家开起了小型不锈钢厂。手里有了钱,他开始琢磨着如何让自己和家人过的更舒服。盖了新房、安装了电脑,之后他想买一辆车。
　　“周围的朋友有不少人买了车,买车既是出行方便需要,也是满足个人虚荣感。”赵丰海说,决定买车之后,买一辆什么价位的车他自己有打算。虽然有的亲朋贷款几十万元买了好车,但他认为还是应该从自己的实际经济能力出发,2010年花12.8万元付全款买了一辆朗逸轿车。水泥路一直铺到家门口,有了车之后不仅跑业务方便了,只要有空,他还会开车拉着家人和朋友到周边县市逛逛。
　　2012年1月份,于顺章的家里也添置一辆标志408轿车。由于夫妻俩对于轿车都不热衷,只有偶尔回昌邑老家才把轿车开出门。平时上班,于顺章喜欢骑电动车,妻子则更愿意坐公交车。他认为,生活条件好了,车是必须有的。
　　今年10月份,公共自行车亮相市区的大街小巷,于顺章也“赶时髦”办了一张卡,将出行工具换成了公共自行车。骑自行车既锻炼了身体还不用花钱,自己开车的时候就更少了。
　　有假期时,于顺章会和妻子外出旅游,去趟北京坐高铁只需要3个多小时,而且潍坊机场有5条航线,去上海、北京一个小时二十分钟就能到,即方便又快捷。
本报记者　周晓晴