有乘客反映加价后才能打到车,并对其安全性提出质疑
　　在火车“刷票插件”风头正劲的同时,目前多款手机打车软件也在国内各城市渐露头角,如今,咱潍坊也有了。乘客在输入起点和目的地后,按两下手机,出租车空车就能来到跟前。这种便利的方式,受到许多的哥与乘客的追捧。1月5日,记者体验了一次通过打车软件叫车的过程,方便快捷。但也有乘客反映司机选择性接单,加价后才能打到车的现象时有发生。
体验　十分钟内车开到跟前
　　1月5日下午,记者在手机上下载“打车小蜜”软件,注册账号后,界面出现了记者所在地点的地图,上面有几十个绿色的出租车标志,表示附近的出租车数量。界面底部有“马上叫车”和“预约叫车”两个选项,记者按照操作说明,预约叫车,但没成功。
　　随后,记者又下载了“快的打车”软件,输入目的地“泰华假日广场”,确定“现在用车”后,提交了订单。在软件说明上,也有“预约用车”及“加价金额”,以5元为单位递增。记者按下“开始打车”后,窗口很快弹出“暂时没有司机接单,是否要重新发布打车”字样。
　　记者重新发布了订单,并加价5元,不到5分钟,软件显示已有司机接单,并弹出了与接单司机的对话框,还显示该司机的车牌号以及该车接单次数、好评数。和司机约好时间后,记者便下楼等候。
　　还没用5分钟,出租车到达,手机软件提醒司机已到附近,询问是否上车。记者上车之后,按下“上车”键,系统自动弹出评价。到达目的地,记者按车费再加5元给了司机钱,给了好评后,系统自动退出。

司机　三个多月接单50余次
　　记者此次体验打车接单的司机姓刘,他在2013年9月底经朋友介绍安装了“快的打车”软件。刘师傅给记者看了他的手机,里面显示他所接订单的所有信息。到目前为止,他已经接到50多次订单。
　　“只要我们接单,就绝对不会‘放鸽子’。”刘师傅说,如果乘客下车之后给了差评,3次之后出租车司机所用的账号就要永远被封,所以只要是自己接了单,就肯定会及时出现,不管乘客是否加价。
　　使用打车软件,司机也要会辨别乘客发单的真实性。刘师傅说:“上次有个乘客的发单信息显示,从北宫东街出发,目的地是北京,我们就不敢轻易接,不知道真假。”
　　另外,刘师傅还告诉记者,他选择接单时也会考虑成本。“如果乘客在路上打车,我们不能拒载,没办法非得去；但用打车软件有选择性,考虑到车损和维修费用,我们可能会放弃。”刘师傅说,总体来说,他觉得打车软件利大于弊,不仅减少了乘客等车的时间,也减少了司机路上空跑的时间。
　　记者从“快的打车”软件总部了解到,目前我市已有500多名出租车司机使用“快的打车”软件。
市民　出门打车挺方便的
　　家住城区高新花园的韩女士平时很喜欢研究手机上的各种软件,2013年3月,韩女士从网上了解到了手机上可以安装打车软件,便尝试下载了一个叫“嘀嘀打车”的软件。但是最初的一段时间,韩女士使用这个软件并没有打到车。“我住的地方平时打车比较困难,尤其是在上下班高峰期。安上打车软件后,我使用了好多次,只显示我周围有空车,但不管我的目的地远近,都没有出租车回应。”韩女士告诉记者,后来她终于打到一次车,通过和出租车司机交流才明白,原来打车软件有好多种,要乘客和出租车司机使用同一款软件,才能打到车。
　　“现在我使用打车软件越来越顺手了,只要出门打车,我就会先在手机上搜一搜,真挺方便。”韩女士说。
◎新闻延伸
　　安全性引争议
　　打车软件逐渐盛行,但也有市民对它的安全性提出质疑。“打车软件是挺不错,但安全方面有待提升。用户的电话信息、行驶轨迹、叫车习惯,以及由此可以深入挖掘的其它信息都属私人信息,但这类软件都没有可信的保护机制。”市民韩女士告诉记者,打车软件还可能为“黑车”运行提供便利,因为该软件无法确认车辆是否是出租车,只要有智能手机的都能安装。
　　也有市民担心,打车软件可能难以解决“打车难”,甚至还会“添堵”。“打车软件看起来很方便,似乎加点钱就能打到车,但想想就不太对了。比如我今天就看见几辆空车开走了,我不知道他们是不是被这种软件给叫走了,但是如果因为出的钱少,我就叫不到车,这就是变相拒载。”家住奎文区圣荣广场小区的马女士说。
　　记者从潍坊市运管处了解到,“拼车”和“加价”按照规定是不允许的,但由于双方是私下商定,只能自行解决,目前还没有出台相应的法规法则,也没有接到因使用打车软件而投诉的电话。据了解,各种打车软件风靡一时,包括“快的打车”、“打车助手”、“嘀嘀打车”、“打车宝”、“摇摇招车”等,市民在选择时,一定要仔细斟酌。　文/图　本报记者　吴琼　付东升