为争夺市场推出返现活动,司机乘客受益
　　如今打车软件为了争夺市场份额,纷纷推出各种优惠活动,乘客打车不需要花钱,司机还能多挣一部分钱。近日,记者体验了使用打车软件打车,在享受实惠的同时,也发现了不少问题。
乘客　打车费不满10元只付1分
　　1月28日,记者刚上出租车,司机刘师傅就问:“你有支付宝吗?”当得到记者肯定的答复后,刘师傅便建议记者下载一个“快的”打车软件,“只要车费在10元以内都不花钱,非常划算。”刘师傅说,“现在快的打车与支付宝在全国推行成功一单,乘客可返现10元,司机奖励15元的活动。”
　　在刘师傅的指导下,记者安装“快的”打车软件,在软件的地图界面上,系统自动定位了记者所在位置并显示出附近的出租车数量和位置,选择目的地后,便可以叫车了。
　　“你先不要叫车,如果在车上叫车可能会被认为是作弊。”刘师傅说,记者便先下车后再进行叫车,刘师傅的手机马上就收到了记者的叫车信息。
　　到达目的地后,记者需要通过支付宝支付车费7元,“你付我10元吧,反正都一样。”刘师傅告诉记者,只要打车费用在10元之内,乘客就只需要支付0.01元证明此次交易完成即可。“只有当车费超过10元的时候,才会全额抵消。”刘师傅说,如果车费为12元,那乘客就需要支付2元。
司机　使用得当,每天多赚近百元
　　近日,微信和嘀嘀打车软件在全国32个城市以“乘客立减10元、司机立奖10元”的返现方式推广手机支付,但不包括潍坊。现在,快的打车与支付宝在全国40个城市推出“乘客返现10元,司机奖励15元”的活动,吸引了我市众多出租车司机。
　　据刘师傅介绍,现在我市估计有四五百名出租车司机在使用这种打车软件,“有些年纪比较大的司机还不会用,但是看到用打车软件可以额外挣一部分钱,都在学。”刘师傅对记者说。
　　“现在干出租不容易,有了这样的返现活动就好多了。”同样在使用该打车软件的张师傅告诉记者,如果使用得当,每天可多挣75元到100元。“刚开始每天最多返还5单的现金,也就是最多75元,而乘客每天最多返还三笔,现在好像减少到两笔了。”张师傅说,如果商家达到预期的宣传效果,这份免费“馅饼”可能到月底就要截止了。
　　记者注意到,用快的软件打车的时候,还可以选择额外付小费,费用从5元到50元不等。刘师傅告诉记者,只有一些不好打车的乘客才愿意加价打车,平时加价打车的人很少。“其实即便不加价,为了支付宝返的15元钱我们也愿意用这个软件接单。”刘师傅对记者说。

◎质疑
市民担忧多　缺乏相应监管
　　现在来看,使用打车软件的乘客和司机确实都得到了实惠,但那些不会使用打车软件,年龄较大的乘客也有很多担忧。
　　今年60岁的市民张先生对记者说,“同样在路上找出租车,司机肯定愿意去拉用打车软件的乘客,这样太不公平了。”家住潍城区西城名都的杨先生说,“遇到上下班高峰期,本来就打车难,如果有人愿意加价,司机肯定愿意先去拉他们,我们这些不愿意加价的是不是就无车可打了?”
　　在记者体验打车软件的过程中,发现司机一般都是使用打车软件内置的通讯功能与乘客取得联系,一边开车一边操作手机,作为乘客不得不担心司机能否保证车辆行驶的安全性。
　　体验过打车软件叫车的市民王先生告诉记者,其实潍坊市的出租车早已安装了电话叫车服务,但是发展不理想,可是其毕竟在相关部门的监管下运行,对于司机和乘客都能形成有效的监督和管理。而快的打车软件虽然也引用了类似淘宝购物一样的评价系统,但一旦出现纠纷还是缺乏相应部门的有效监管,维权很难。
　文/图　本报记者　禹法鑫