内置加价功能哄抬价格,司机边开车边揽活影响行车安全
　　本报于1月29日以《打车软件乐了的哥的姐》为题报道了打车软件在潍坊的发展后,春节期间短短10天,无论是的哥还是乘客,使用打车软件的数量都有了大幅的增长。而在其迅速普及的背后,却暗藏各种隐忧。的哥为抢“大活”不断升级装备,一心二用影响行车安全；乘客用打车软件越来越难打到车,内置加价功能哄抬了打车价格。
记者探访　近三成的哥使用打车软件
　　最近几天,市民在打车的时候发现,原来出租车上所熟悉的电台节目被此起彼伏的智能语音播报的打车信息所代替。
　　“几天前我打车的时候,的哥的手机声音就没停过,不停地播报叫车信息。”家住奎文区苇湾社区的张先生告诉记者,真没想到有这么多人在用打车软件。
　　而记者走访发现,潍坊使用打车软件的的哥确实在以惊人的速度增长。2月8日,记者拦下5辆出租车,便有3辆使用了打车软件。而这一点也在“快的打车”软件上得到了印证,在1月29日的时候,潍坊市区内还仅显示有100余辆出租车,而2月8日再次打开该软件,整个市区地图密密麻麻显示近300辆空闲出租车,如果加上正在搭载乘客的出租车,至少有600辆出租车的司机使用了该打车软件。记者了解到,城区共有约2000辆出租车,也就是说,使用打车软件的的哥占了总量的近三成。
　　“一开始就是个别人用,发现很好用,如果推荐别人使用还有奖励,所以都相互推荐。”的哥韩师傅说,的哥之间都很熟悉,再加上有些的哥会使用对讲机进行沟通,所以使得不少的哥都开始接受和使用打车软件。“我现在用打车软件一天可以多接二十个单。”韩师傅告诉记者。

司机抱怨　为抢“大活”不断升级装备
　　而使用者的增多也带来了的哥间的竞争。“对于去临朐、诸城等这样的‘大活’都想抢,但是每次这种活一放出来就被抢走了。”的哥张师傅很纳闷同样的活为什么自己抢不到,于是在朋友的指点下,他换了一台平板电脑抢单。
　　“平板电脑屏幕大,好操作,一有单马上抢,确实方便。”张师傅说,换了平板电脑确实比原来小屏幕的智能手机抢单成功率增长了不少。但是为了进一步增加抢单成功率,张师傅还单独办了一张联通3G手机卡,“设备好了,网速还得好,不然照样拼不过人家。”张师傅说。
　　而的哥争先升级换代“抢单”装备时,各种副作用也日益凸显。张师傅便抱怨说,打车软件需要一直开着,所以耗电量惊人,“原来用手机抢单我只需要一天带两块电池,而现在平板电脑没法换电池,我只能又买了一个大容量的移动电源。”张师傅表示,换各种装备至少已经投入了2000元。
　　“为了能抢更多的单,这也是没办法的办法。”张师傅对此也表示无奈,现在自己拿着这么大的平板电脑,不但很不方便,而且还担心“目标太大”被摄像头拍到后以开车打电话为由被处罚。张师傅同时表示,有时候忙着抢单,都忘了看路况和红绿灯,差点造成交通事故。
乘客诉苦　挑客者多,加价功能抬价格
　　而在的哥为“抢单”忙得不亦乐乎的同时,不少乘客却发现随着使用者的增多越来越不好打车了。在“快的打车”软件等级已升至至尊用户的徐先生便抱怨道:“以前用的人少,的哥为了拿到每天五单的奖励,我可以很方便迅速地打到车,而现在的哥每天都可以很轻易地完成任务,所以对于我们一些距离近的小单便不爱搭理了。”
　　徐先生告诉记者,原来的哥都是就近抢客,而现在随着使用者的增加,现在已经挑乘客了。徐先生说,为了使用宝贵的每天两个10元免单机会,只能多花点时间等到愿意拉他的的哥。而的哥李师傅则直言不讳地表示,为了挣更多钱,“挑客”也是无奈的选择。
　　除此之外,使用打车软件的乘客还发现软件内置的“加价”功能已经慢慢地哄抬了打车价格,而这一点在上下班高峰时期尤为明显。“从下午5时左右开始,至少要加5块钱,要不然根本没人理你。”
　　徐先生告诉记者,自己曾经因为叫不到车连发了四五条叫车信息,但是仍然没有人抢单,最后还是一位“好心”的哥发语音提醒他,如果不加钱就干脆不要再叫了。
　　“加钱本来是一件自愿的事情,但是现在却感觉被强迫加钱,心里很不舒服。”徐先生表示。　　　此外,为抢活,的哥摆弄手机或平板电脑手忙脚乱也让众多乘客捏了一把汗,“打车软件虽然方便,但是不少的哥为了多拉‘顺风活’,拉着一个乘客还在路上忙着找顺路的乘客。”家住西城名都的杨先生便对的哥的一心二用表示了担忧。
　　　文/图　本报记者　禹法鑫魏慧敏