2月5日至6日,我市迎来了马年的首场降雪,虽然市民对这场雪期待了很长时间,但还是让不少司机措手不及。雪后尽管环卫部门全力清扫,但湿滑的路面还是让不少司机非常头疼,甚至有的司机直接选择公交出行,而选择下雪天开车的“童鞋”们,驾车的技巧就很重要了。

　　　　　起步难
选对停车地点
　　“2月6日下雪那会儿,也就是买盒烟的功夫,再起步就打滑了。”家住潍城区西城名都的周先生路边停车时,便遇到了起步难的问题。“发现车辆给油不怎么动后,我下意识地开始加大油门,但是没有任何效果。”周先生说,急速旋转的车轮使得四个车轮处的雪地出现凹陷,车辆反而更加动弹不得。
　　为此,记者特地采访了有十几年驾龄的出租车司机张师傅,为司机朋友雪天起步支了几招。
　　“要想避免起步难,首先得选择好停车位置。”张师傅解释,雪天最佳停车地点是地下停车场、立体停车场或者有坚固遮挡的停车场,不但能避免车辆被雪覆盖,也不会对起步造成困扰。
　　“如果找不到这样的地方,就要选择平坦、场地空间大、朝阳、避风、平坦干燥处停放,不要紧靠建筑物、电线杆或其他车辆。”他表示,斜坡、简易遮挡停车棚、树下、低洼积水处都是要避免的地方。“有个朋友为图方便把车停在了简易车棚内,第二天一看,棚子塌了,被砸的车光维修费就花了一万多。”张师傅说。
　　“先挂1挡轻轻给油,如果感觉到轮胎开始打滑同时车身有前移动作,立刻挂上2挡,这时不要顾虑因转速低让车身抖动的状态,只要继续加油,便可以平稳起步了。”张师傅建议,也可以直接用2挡起步,因为2挡可以保证在有一定扭矩的输出的同时减少轮胎滑动的几率。
　　　行车难　　拉大车间距离
　　想顺利的到达目的地雪地起步只是第一步,雪天行车则更为艰难,特别是对新手司机来说,第一次面对雨雪天气不免心里忐忑。
　　家住奎文区苇湾社区的徐小姐刚拿到驾照三个月,“虽然理论上知道雪天行车应该小心慢行,但是心里还是没个数。”徐小姐说,车速该放慢到多少,与前车距离又该保持多远,她都不清楚,这也使她在2月6日早晨着急上班的过程中造成了一次追尾事故。
　　“当时我以30迈的速度跟着前面一辆别克,不想他在一个小路口要转弯前突然停下了。”反应过来的徐小姐马上大脚踩刹车,结果还是顶在了别克的保险杠上。
　　雪天行车该怎样做?张师傅表示,下过雪后路面湿滑,轮胎的抓地力大大下降,行车速度主要取决于多大的刹车距离。一般来说,雪地行车不要超过30迈,“与大多数车辆保持同样的速度是最明智的,千万不要盲目超车。”张师傅提醒。“行车间距与平时相比最好要大出3—4倍,因为雪天很难控制住刹车的距离。”张师傅表示,驾驶者的反应时间,也就是遇到突发情况到反应踩制动的时间一般在0.7秒到1.1秒左右,以潍坊此次降雪路况来说,当车辆以30迈的速度行驶时一秒可以行驶8.3米多,加上车辆的制动距离,保持在20米到30米的车间距是比较合适的。
　　　　　爬坡难
关闭ESP系统
　　张师傅同时还提供了几个自己在雪天行车的经验,“如果遇到积雪较深的路面时,可以跟着前车的车辙行驶,因为前车已把松软的雪压实,可防止陷入深雪之中。”张师傅说。
　　“即便是在市区已经清理过的路况上行驶,也要尽量避免在冰雪路上超车,因为虽然没有积雪,但是路面会结一层薄薄的冰。如果实在需要超车时,可以选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段,不得强行超车,而且超过前车后千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。”张师傅说。
　　“如果车辆陷入冰雪或泥泞车辙中,以致车轮滑转时,也可以降低轮胎气压,这样可以获得较大的附着力,以摆脱困境。”张师傅同时提醒,当汽车驶出陷车处时,应立即将轮胎充气至正常,以免影响正常行车。
　　除此之外,还有不少车主发现爬坡很困难。“坡度并不是很大,但就是爬不上去,车内稳定系统提示频繁的闪,发动机舱的声音也很大。”车主陈先生便遇到了这样的问题,无奈之下拨打了4S店的救援电话,最后,维修人员建议陈先生关掉ESP,再爬坡便没问题了。“ESP检测到主动车轮滑动时,便会降低发动机扭矩,以避免失去牵引力,但当扭矩不够时爬坡便出现困难。”张师傅提醒,等爬到坡顶一定要把关掉的ESP再打开,毕竟ESP在冰雪湿滑的路面上能很大程度上提高车身稳定性。　文/图　本报记者　禹法鑫