打车软件“嘀嘀”和“快的”激战正酣,乘客司机都能享不少实惠
　　2月18日,嘀嘀打车和快的打车争先恐后地在优惠政策上加码,熊熊战火再度点燃,这让使用打车软件的市民受益不小。记者对我市快的打车情况调查发现,近6成市民在使用这个软件,使用该软件的出租车师傅一个月能多挣2000元。但是,在打车软件带来便利的同时,恶意打车、因网络问题造成误会等现象也屡见不鲜。业内人士表示,打车软件需要文明使用。
竞争　打车软件较劲推出优惠政策
　　2月18日,在支付宝和快的打车宣布升级打车补贴额度至11元的第一天,嘀嘀打车和微信支付悄然将最少补贴额度升到12元。
　　“就是比你多一元”本来是支付宝高调宣布上调补贴时的宣言,现在嘀嘀打车原样奉还。在最新一轮的补贴调整中,首次使用微信支付可以减免15元,根据时间不同,封顶减免20元,最低12元。每个嘀嘀打车账号的用户每天最多减免3次,相同的司机和乘客多次打车每天只能减免一次。
　　当日,就在嘀嘀打车上午宣布将补贴增加至12元之后,快的打车方面称,原本定于18日开始的每单减免11元,升级成从18日15时开始,用快的打车并用支付宝付款每单最少给乘客减免13元,每天2次。另外,用支付宝付款累计满5次,可获赠淘宝天猫平台的退货保障卡一张,并可用快的积分半价兑换礼品。
　　记者注意到,不只是对乘客补贴,两家对司机的补贴同样力度不小。嘀嘀打车最新宣布的补贴方案是北京、上海、深圳、杭州的司机每单奖10元,每天10单,其他城市的司机前5单奖5元,后5单奖10元。这一轮新的补贴预计总额在10亿元。快的打车方面,北京高峰期每单奖励11元,每天5笔,非高峰期每单奖励5元,每天5笔。上海、杭州、广州、深圳这几个城市每天奖励10单,高峰期每单奖励10元,非高峰期每单奖励5元,其他城市也有不同的补贴方案。
　　另外,快的打车还宣布每天推出10001个免单奖,不仅抽中的乘客免单,司机也可以获得同等额度的奖励。
乘客　每天上下班都会用打车软件
　　“明明是空车却不让上车,司机说被快的打车的顾客预约了,在等顾客过来。”家住高新区东方世纪城的刘女士说,她这才知道现在大家都用打车软件,感觉自己真是OUT了,于是立马下载安装了“快的打车”软件,现在已经是黄金用户了。
　　刘女士的单位在奎文区,她以前每天都乘30路公交车上下班,现在每天都用打车软件,而且是在起步价之内,每天上下班只需要花2分钱。“真的特别方便,每天基本上等于坐免费车,感觉就像自己的专车。身边不少朋友也在我的推荐下开始使用这个软件。”
　　记者随机采访了近100名市民,近6成市民表示自己在用“快的打车”软件,其中有近4成受访者表示开始依赖手机打车软件。“确实很好用,每天两单的优惠,很实惠。即使没有优惠,作为随时随地的叫车平台也特别方便,不用站在路边干等了,司机和乘客可以互动起来。”家住奎文区丹桂里小区的王先生表示。
　　被称为“快的打车第一人”的出租车司机赵孝森表示,目前,潍坊在使用“快的打车”软件的出租车司机能占到近4成。“作为一个方便快捷的工具,使用手机打车软件的人会越来越多。这需要司机和乘客双方都诚实守信,这将会增加市民的诚信意识和人与人之间的信任度。”赵师傅说。
司机　一个月比以前多挣2000元
　　赵师傅已经开了近10年的出租车,自从出租车调价和打车软件普及后,他的收入涨了不少。“这个春节之后,用打车软件的乘客特别多,每天能维持在5单左右,多的时候能接到十几单。这样算下来,一个月能比以前多挣2000多元。”
　　对于打车软件,赵师傅一直持支持态度。据赵师傅介绍,刚开始用打车软件的时候还没有奖励,主要是叫车平台,那时每天能增加收入10%-15%。从今年1月20日实行奖励机制以来,每天收入能增加20%以上。“以前出租车都是扫马路接散客,而且不爱拉路偏的活,因为道路不熟,人还少。现在有软件导航,可以定位,还能得到比较高的奖励。不用满世界‘扫活’了,而是抢好活再出发,空驶率降低了,成本也低了。”赵师傅笑着告诉记者。
　　记者在采访中了解到,城区不少用打车软件的司机师傅平均每天能多接四五个活,多挣三四十元。出租车司机刘师傅告诉记者,“我也是年前开始用打车软件的,不到半月的时间就多挣了1000多元。现在又有了新的奖励措施,我一个月多挣2000元肯定没问题。”
快的打车第一人　好评率达99%
　　17日中午11时许,记者见到了传说中的“快的打车第一人”赵孝森,他不仅是潍坊最早使用打车软件的人之一,而且目前在潍坊的等级排名为第一。说到“快的打车第一人”的称呼时,赵师傅不好意思地表示“不敢当”。长相憨厚的赵师傅今年47岁,从2013年4月份开始使用“快的打车”软件。看到记者惊讶的表情,他笑着说,新事物不是年轻人的专属,做什么都得跟上时代的发展。
　　赵师傅告诉记者,用这个软件也是机缘巧合,2013年4月,他送一名乘客去青岛,了解到青岛的出租车司机都用打车软件,感觉特别方便,于是一回潍坊立马就换了一部智能手机,下载安装了“快的打车”软件,并申请注册。
　　记者从赵师傅的软件页面上看到,截至记者采访时,他累计接单数为347单,本月接单已经达到109单,好评率99%。赵师傅目前已经达到钻石2级,再接53单就能升到钻石3级。“司机的级别升级较慢,基本上100单左右才能升一级,总共有星级、钻级和冠级三个大的级别,积分越高,等级就越高。”赵师傅说。
　　对于升级的窍门,赵师傅笑着说,最重要的窍门就是诚信,有诚信、服务态度好,好评率自然就高。“这个名次是综合评价的结果,除了接单率之外,还要看好评率。”赵师傅说,“推荐乘客”也是窍门,“我已经累计推荐乘客近300人。推荐乘客越多,积分越高,还可以兑换奖励,我现在的推荐数可以兑换40元的奖励了。”
◎问题
上年纪的用户　跟不大上节奏
　　记者了解到,打车软件开始流行后,对年长的司机和乘客都带来了不小的影响。
　　今年52岁的王师傅开出租车有10个年头了,每天早上6时开车出门接活,跟搭档苏师傅两班倒,每天工作十几个小时。王师傅兢兢业业,车开得很棒,服务态度也好,但最近因为打车软件的流行,他的活不好干了。
　　王师傅说,他去同事的车上体验过打车软件,但是发现自己根本用不了。“一方面要用智能手机,但我从来都没用过。另一方面,手机会随时报单,本来专心开车都挺累的,还要随时听着手机,根本忙不过来。”王师傅表示,抢拍需要速度快,这一点对反应能力的要求也比较高。
　　不仅年长的司机师傅存在苦恼,一些年长的市民也表示很无奈。“这些新鲜的玩意儿都是年轻人的东西,我们这些老年人根本就用不了,还是老老实实地在路边等车吧。”家住高新区北海花园小区的李先生说。
误会牵出违约　恶意信息频出
　　记者在采访中了解到,因为网络信号不好而引起的误会时有存在,不少司机和乘客因此被评违约。
　　家住高新区金华苑小区的刘女士17日早上连续三次使用快的打车软件叫车,但都没有回应。无奈之下她取消打车,随机乘坐了一辆出租车,结果半路接到一名司机打来的接单电话。随后,她发现自己被评价违约2次,封停1天。
　　“当时有一单生意在我附近,我就点击抢单,但手机上显示单已经被别人抢走,于是我就随机拉了一个正在等车的顾客。半路上对方打电话来说手机显示我抢单成功,闹了一场误会,被评了违约。”出租车司机赵师傅说,违约不仅积分被扣,而且达到3次就会被封号,将不能再使用快的打车软件。因此,他提醒不管司机还是乘客,点违约的时候要慎重。
　　同时,让不少出租车师傅苦恼的是,像“从天堂到地狱”、“从美国白宫到阿富汗”、“从地球到火星”这些无厘头的恶意打车信息屡见不鲜。出租车师傅纷纷表示,打车软件毕竟不是玩具,而是一个工具,希望市民能够文明使用。
　　　文/图　本报记者　陈静静　李廷辉