通信系统被人为关闭　受人操控偏离原航线
　　马来西亚总理纳吉布·敦·拉扎克15日下午在马来西亚首都吉隆坡召开新闻发布会,发布调查马航失联客机MH370的相关进展。纳吉布说,调查人员判断客机失联和偏离航线是一系列故意行为的结果,但不确认、也不排除客机遭劫持的可能。马来西亚警方正在就失联客机被劫持的可能性进行调查,调查重点为机组人员和乘客。就在新闻发布会结束后不久,马来西亚警方前往机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的家中搜查。

最后一次通信时间为8时11分
　　这是马航客机失联后纳吉布首次就此事件公开发表正式讲话。、　　纳吉布在发布会原定时间40分钟后抵达现场,发布会未设提问环节。
　　纳吉布说,客机在从民用雷达上消失后又飞行了数小时。自8日1时30分从雷达消失后,这架波音777客机又飞行了6个半小时以上航程。卫星与飞机之间的最后一次通信为8时11分。调查人员正在依据这一情况分析飞机又飞了多远距离。
　　他说,客机上的飞机通信寻址与报告系统(ACARS)在客机接近马来西亚海岸线时被人为关闭,机载应答系统在客机失联空域被人为关闭,此后飞机从民用雷达上消失。　　飞机随后转向至马来半岛另一侧,朝西北方向飞去,这些情况说明,这是“飞机上有些人的故意行为”。
　　纳吉布说,这一判断基于最新得到的卫星和军用雷达数据。

不能排除失联飞机被劫可能性
　　多家媒体先前预测纳吉布会在发布会上宣布失联系劫机事件。
　　美联社先前援引参与调查的马来西亚官员的话报道,调查人员得出结论,认为飞机遭劫持并偏离原定航线。“这是结论性的,”这名不愿公开姓名的官员说,“(两名)飞行员中的一个人或者其他有驾驶飞机经验的人劫持了飞机。”
　　法新社也引用多名军方调查人员的分析说,飞机失联后受人操控,操控者是“有经验、胜任驾驶飞机”的人。调查人员相信,操控者驾驶飞机数小时。“他必须是一名有经验的、能胜任的现役飞行员,”这个军方消息源说,“他知晓如何躲避民用雷达。他似乎学习过如何躲避雷达监测。”
　　多家西方媒体引用调查人员以及航空分析师的判断报道,这是一起“受控制的故意行为”,而不是“机械故障”。
　　但纳吉布在发布会上既没有否认、也没有肯定有关劫机的判断。纳吉布表示,马方将向媒体继续通报是否存在劫机可能性,我们依旧在调查是否存在劫持的可能性,目前不排这种可能性。

失联位置可能位于两条“走廊”
　　此前,参与调查的人员告诉路透社记者,军方雷达数据显示,失联客机沿着商业航班常用的巡航航线朝中东或欧洲飞去。但纳吉布在新闻发布会上提出两种可能。
　　纳吉布说,依据卫星数据,判断飞机与卫星最后一次通信时的位置可能在两条“走廊”中的一条:一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区,一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。
　　“卫星提供的这一新信息对搜寻行动的范围和性质产生重要影响。”纳吉布说。
　　纳吉布宣布停止在南海的搜寻行动。“我们正在结束在南海的行动,重新评估我们应当如何部署。”
　　“我们正与相关国家合作,请求获取包括雷达信息在内的所有与搜寻相关的信息。”纳吉布说。

马警方搜查失联航班机长住所
　　据马新社15日报道,马来西亚警方当天下午对失联马航客机机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的住所进行了搜查。
　　报道说,当地时间14时42分,3名便衣警察在表明自己的身份后获准进入扎哈里位于马来西亚雪兰莪州沙阿兰市的住所,并于16时46分离开。包括多家外国媒体在内的众多媒体人员没有获准进入住所区域。
　　一位警方发言人说:“由于调查仍在进行,因此我不能给出任何声明。”据悉,马警方计划在16日举行媒体发布会就搜查情况发表声明。
　　另据报道,扎哈里现年53岁,1981年加入马航,累计飞行时长超过1.8万小时。
　　美联社先前曾报道称,马来西亚警察正在调查两名飞行员的心理状况、家庭生活、社会关系等,但尚未发现疑点。
赔偿问题会以相关调查为基础跟进
　　马航MH370航班失联进入第8天,搜索范围不断扩大。家属赔偿问题将是最终绕不开的话题。马来西亚航空公司负责人15日表示,目前首要任务仍然是搜救,赔偿问题会以相关调查为基础跟进。
　　马来西亚航空公司商务总裁休·邓利维在接受记者专访时表示,现在还没开始和家属谈赔偿,首要任务仍是搜救。他说,最终结果无论飞机遭遇的是何种不测,比如被劫持、坠毁或者失踪,保险公司都将给予各国乘客相应的赔偿。　　马航客机事件可能涉及到的保险赔偿包括寿险和财产险两部分。寿险方面主要是航意险、紧急救援保险,终身寿险、人身意外伤害保险等当中包含的意外伤害和身故保障；财产险方面主要是航空公司责任险、旅行社责任险。
　　据北京工商大学保险系主任王绪瑾介绍,中国、马来西亚都加入了《蒙特利尔公约》,这份国际航空法规对飞机失事造成死亡、伤残的赔付作出了具体规定。也就是说,如果乘客既没有购买航意险,也没有购买任何商业保险,也能从航空公司获得相应的赔偿。
◎相关新闻
我海军部分兵力　奔赴马六甲海峡
　　中国海军搜救马航失联飞机行动15日继续进行。正在向马六甲海峡航渡的海口舰预计15日20时抵达海峡以东海域,永兴岛船随后也将赶赴马六甲海峡划定海域,其他舰船继续在泰国湾展开搜索。
　　海口舰配有潜水员和救生钓竿、攀爬网等施救设施。在泰国湾海域持续搜索70多个小时之后,根据搜救行动调整方案,海口舰14日20时开始驶向马六甲海峡,抵达后将与担负中方现场协调船的“海巡31”船会合,根据统一安排展开搜救行动。
　　与此同时,在泰国湾搜救海域,中方舰船搜救范围沿着潮流方向继续向东南拓展,对5100多平方海里的海域展开搜索。其中,海军井冈山舰、昆仑山舰、绵阳舰等舰船搜索面积为2400多平方海里。搭载有48名潜水员和水下机器人、救援小艇等装备的永兴岛船,正在泰国湾东部海域对指定可疑点逐一探测查证,随后也将赶赴马六甲海峡划定海域执行搜救任务。

马方指定发言人　以避免人多嘴杂
　　马来西亚内政部长阿末扎希15日说,代交通部长希山慕丁是大马政府在马航MH370事件的唯一官方发言人,以避免过多人发言,引起国内外媒体及失联乘客家属的混淆。
　　他说,过去就是有太多政府人员发言,导致国内外各界误解,所以,总理纳吉布决定今后只由希山慕丁作为政府发言人,发布正确的资讯。
　　阿末扎希15日在此间一项活动后对记者说,马航MH370班机事件是一项大灾难,涉及多国乘客,此事已成为世界焦点,今后任何关于此事的马来西亚政府资讯,只通过希山慕丁向国内外媒体发布。
　　他表示,希山慕丁也是此事件的协调员,而内政部将会提供协助,把收集来的资讯呈交给相关单位处理。
　　　　　　本报综合报道