打车软件用户减少,市民打车逐渐回归“路边招手”方式
　　自嘀嘀打车和快的打车陆续宣布降低打车补贴至每单3元,已经过去三天的时间了,而无论是出租车司机还是乘客,越来越感觉打车软件开始成为一个食之无味、弃之可惜的“鸡肋”,弊端也不断显现,不少乘客表示,一旦补贴停止便会放弃使用打车软件。

现状
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使用情况
乘客:补贴降低打车出行不划算了　司机:用软件每天拉满十单不容易
　　快的打车宣布自3月22日起,面向乘客每天补贴2单,每单补贴额度由5元降为3元。随后,嘀嘀打车也进行本月内的第四次下调补贴额度,面向乘客每单补贴降至3元。而司机端政策并没有发生太大变化,嘀嘀打车仍然是每天前十单,每单补贴6元,快的打车则是每天前五单,每单补贴2元。
　　记者走访发现,与以往下调补贴不同的是,每单3元的补贴额度已经使得部分乘客直接放弃了使用打车软件。“以前每单补贴5元的时候,相对于坐公交车还是比较有优势的,因为空调公交车车费也是2元钱,所以起步价内还是打车合适。但是现在打车要自己掏4元钱甚至更多,那么我就不考虑打车出行了。”刚刚工作不到一年的市民陈先生给记者算了这么一笔账。他表示,由于刚毕业没多长时间,手头比较拮据,原来没有打车的习惯,只是因为打车软件有补贴,才开始打车,而现在补贴降了,便又重新回归乘公交车出行的方式。
　　3月25日,记者使用打车软件打上车后也发现,司机手机上原来频繁不间断的报单声音已经稀稀落落。“高峰期的时候还可以,闲的时候使用软件打车的人越来越少了。”出租车司机程师傅坦言,他原来每天用打车软件拉满十单很轻松,但随着用户的减少现在不那么容易了。“原来只用嘀嘀打车,现在嘀嘀和快的一起用了。”程师傅指着车内的两部手机笑着说。
现状
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优势对比
乘客:用打车软件不如招手打车快　司机:抢单空驶接客不如路边拉活
　　当天,程师傅还告诉记者,多数出租车司机每天拉满十单挣够补贴就不怎么再使用打车软件拉活了,因为拉用打车软件的乘客和路边招手打车的乘客已经没有太大的区别,而且在没有补贴的情况下用软件拉活还不如“扫街”拉活。“用软件拉活我最少得给乘客打一次电话,有时候要打两次,这样四五毛钱就进去了,再加上去接乘客的空驶里程,还不如直接在路边接活。”程师傅坦言,如果打车软件对于司机端补贴再降低的话,他可能也就不再使用了。
　　记者也亲身体验了使用打车软件和路边招手两种打车方式的区别。3月25日上午9时30分,记者在潍城区金都家园小区附近使用嘀嘀打车软件乘出租车到中百大厦,大约过了30秒钟后,位于胜利西街与月河路交叉口附近的出租车司机周师傅抢单成功。9时32分,周师傅打来电话询问记者具体位置。而这时,记者面前已经驶过一辆空出租车。9时37分,周师傅到达金都家园小区,记者成功上车。而在等待周师傅的这7分钟内,记者面前共驶过了四辆空出租车。但是由于记者已经下单,所以只能眼睁睁地看着空出租车驶过却不能招手。
　　据不完全统计,使用打车软件下单到上车的时间大约在3分钟到8分钟之间,而特殊情况下可能需要的时间更长。“以前因为打车软件,在路边招手都打不到车,而现在招手就能打到车,比使用打车软件快,我肯定选择招手打车。”家住奎文区苇湾社区的臧先生说。
现状
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弊端渐显
乘客:不少乘客用软件打车被爽约　司机:补贴低爽约被投诉也无所谓
　　补贴的下降除了造成使用打车软件的人数减少,还造成司机和乘客对打车软件的黏性和依赖性降低。25日下午3时许,记者用快的打车软件叫了一辆出租车,不到一分钟,软件显示出租车司机张师傅抢单成功。记者发语音表示,自己在东风东街与新华路交叉口西南角,张师傅却打电话对记者说:“不好意思,您还是取消订单,另外叫车吧,我现在不太方便过去接您了。”而张师傅给出的理由是,他在该路口的东北角,不方便调头。当记者表示可以自己走过去时,张师傅又解释称,他已经载着另外一名乘客离开了。
　　家住奎文区中上虞小区的王先生也遭遇了同样的窘境。王先生告诉记者,24日,他用嘀嘀打车软件叫了一辆出租车,结果出租车司机以“不小心抢错单”为由爽约。“我昨天下午从小区门口打车,打算去世纪泰华,结果抢单的师傅打过电话来说他抢错了,让我重新下单,白白浪费我一次机会。再说,这样随便爽约也太不尊重顾客了。”王先生说。
　　在25日的采访中,记者发现,不只王先生和记者遇到了“被爽约”的情况,多名市民都反映曾遇到过同样的情况。家住高新区金福苑小区的杨女士对记者说:“我今天下午用打车软件叫了辆车,结果接单的司机直接打过电话来让我取消订单,也没给个解释就挂了电话。我从春节后就开始用打车软件,这还是第一次遇到‘爽约’的情况,而且司机还这么无礼。”
　　出租车司机爽约的情况并不鲜见,由于补贴下降,越来越多的司机开始不把打车软件“当回事”。“以前使用打车软件一天补贴能到100多元,司机都比较害怕被投诉爽约。但是现在补贴降低了,使用者也少了,有些司机也就觉得无所谓了。”程师傅坦言。
　　出租车司机赵师傅也表示,自从打车软件的补贴降了以后,大家抢单的热情一下子也降了不少。“现在补贴降了,实际上用打车软件拉客不如路边接活。我一直在用打车软件,之前补贴高的时候确实一天能多挣好几百元,但是后来算了一下,渐渐比路边拉活多挣不了多少了。现在补贴降了这么多,也就是活少的时候打开用一下,而且传言补贴要取消,一些司机‘爽约’也不足为奇,与其绕路去接客还不如路边捡活。”赵师傅说。文/图　本报记者　禹法鑫　陈静静