空难专家表示,或与失事法航447相似搜寻面临众多挑战
　　澳大利亚、中国等国飞机和舰船29日在南印度洋新搜索区域试图寻找并打捞疑似马航失联客机残骸的漂浮物。尽管天气条件尚可,但海底地形异常复杂,搜寻仍面临较大难度。
　　曾领导搜寻团队成功找到法航447失事客机残骸的美国伍兹霍尔海洋学研究所首席工程师迈克尔·珀塞尔和该所特别项目部负责人戴维·加洛28日在接受专访时表示,找到马航MH370所需时间很可能与找到失事法航447相似,搜寻任务面临众多挑战。
　　珀塞尔说:“要知道(我们)找到法航失事客机残骸用了几乎两年时间(2009年至2011年)。确定发生了什么、决定在哪里搜寻、然后实施搜寻可能要花费很长时间。”
　　珀塞尔说,远离海岸的搜寻地点首先需要乘船数天才能到达,而与搜寻海面漂浮的碎片相比,水下搜寻将更为缓慢。自主水下航行器和拖曳系统的运动相对更慢,水中声呐的搜寻范围也比飞机雷达小得多。
　　两位专家还表示,马航370的搜寻线索依然太少,目前的搜索海域范围也过大。加洛说,当年在搜寻法航447失事客机时,“我们拥有许多关于那架飞机的线索和证据,拥有卫星提供的失事客机最后可知位置；以及‘飞机通信寻址与报告系统’提供的4分钟的信息。这让我们确定了一个面积约5000平方英里(约合1.3万平方公里)的搜索海域。此外,我们还找到了一些飞机碎片。而马航MH370却是个极不寻常的案例,我们目前甚至还没掌握一点能确认这架飞机坠海的实物证据”。
　　　据新华社
搜寻线索太少　面临众多挑战
◎空难专家
中国空军　在新搜寻区域发现漂浮物
　　中国空军伊尔-76机组29日上午在澳方新确定的搜寻区域内发现白色、红色、桔色3个漂浮物,距离珀斯约2141公里。
　　当天6时5分,中国空军1架伊尔-76飞机按照澳方统一安排,飞赴任务区域展开搜寻。9时53分,机组从300米高度发现一块桔色漂浮物。之后,飞机在南纬28.15度、东经94.44度为中心的半径15公里海域内反复盘旋搜寻两小时左右,发现了另外两个漂浮物。
　　空投师李红说,他在飞机货仓左侧第一个观察窗看到一个桔色漂浮物,形状呈不规则的阿拉伯数字“9”。空中通信员范东明说,他在货仓右侧第一个观察窗发现一个白色漂浮物,形状呈正方形,大小无法估计。机组观察员高科文说,他在货仓右侧第二个观察窗看到一个红色漂浮物,形状呈角度较大的“V”型。
　　机组人员与随机澳方人员初步研判漂浮物为可疑目标后,在相关区域投放了两枚标志弹。
　　随后,澳方人员向澳大利亚海事安全局报告了相关情况,伊尔-76机组也将信息通报给正在附近海域搜寻的中方舰船。
　　当天12时许,伊尔-76飞机离开搜索区域,并于14时30分返回珀斯机场。
澳大利亚　再抽调一艘军舰参与搜索
　　澳大利亚海事安全局29日夜间说,8架飞机当天搜寻了调整后的新海域,搜寻区域达到了25.2万平方公里。飞机发现了数个疑似物体,但无一可确定与马航失联航班有关。
　　澳大利亚国防部当天宣布,澳大利亚皇家海军“图文巴”号护卫舰当天将离开珀斯附近的基地,前往相关海域参与搜索与马航失联客机有关的疑似物体。
　　澳方抽调出的这艘军舰搭载一架S-70B2型海鹰直升机,以最大限度地扩大搜索范围。此前,澳大利亚海军补给舰“成功”号已经投入搜索任务。
　　此外,载有美国提供的黑匣子定位打捞设备的澳海军“海洋之盾”号救援船预计30日开赴该海域。
马来西亚　将组织专家调查航空安全
　　马来西亚代理交通部长希沙姆丁29日在布特拉加亚说,马来西亚将组织一个由航空安全专家和国会特别遴选委员会组成的团队对航空安全进行调查。
　　希沙姆丁当天在看望马航失联航班乘客家属之后举行的记者会上说,即将组成的调查团队将包括马来西亚空军和一些国际团队。此外,马来西亚国会特别遴选委员会以及皇家调查委员会也可能参与调查,以检讨航空安全问题。
　　希沙姆丁还说,持失窃护照登机的两名乘客早在调查前期就已被证明与航班失联无关。目前的首要任务仍然是搜救。