□禹法鑫
　　经过十几年的发展,今天车展已不再是单纯的一个汽车销售展会。如今的车展大到可带动地区经济发展,小到在车展门口卖矿泉水和小吃的小商户,其发展和收入都和车展紧紧的联系在一起。车展也已经成为一个由地方政府、会展中心、汽车厂商和相关行业从业人员共同参与的一场盛会。车展周边的配角也越来越多,广告、物流、住宿、餐饮、传媒、交通等不一而足,开始扮演着越来越重要的角色。
　　但我们同时要看到,车展背后真正的主角仍然是广大的消费者。虽然买车对于普通家庭来说早已不是遥不可及的事情,但能购车仍代表其具有较高的消费能力,而能将如此多的具有较高消费水平的市民聚集在一起,车展无疑提供了一个很好的平台。
　　如何通过汽车撬动周边经济发展也成为各地政府研究的问题。近日奎文区举办的2014第二届中国(潍坊·奎文)国际汽车文化节便树立了一个很好的典范,文化节以传播汽车文化为切入点,以汽车展示、运动体验为平台,以拉动汽车消费为目的,同期举办的还有广潍二手车博览会、项目招商推介会等活动也带动了相关产业发展。
　　但值得注意的是,所有的活动不要忘了主角——消费者,只有以消费者为中心,所有的相关产业才能被带动、盘活。经历过爆发式增长的中国汽车市场,已进入一个更为理性,更为稳定的发展阶段,在这个阶段只有以消费者为中心才能在激烈的市场竞争中占有一席之地。从这个角度来说,各类车展最大的主办方就是消费者,消费者希望车展怎么办,如何办,消费者从车展上希望得到什么,获取什么,是需要每一个会展中心、汽车厂商倾听的事情。至少就目前潍坊市场来说,不少消费者已疲于应对接二连三却质量不高的车展,每年集中举办一到两次高规模、高品质的车展是不少消费者的心声。
　　但是,某些车展还面向消费者收取门票费用,无疑是对于车展发展的一种阻碍和倒退。
　　本来想买辆自行车,后来想买辆摩托车,再不如干脆买辆汽车,消费者从四五万元的车看到十几万元甚至几十万元,这样的经历并不是一个笑话。
　　诚然,消费改善生活品质,消费促进经济发展,但是作为消费者来说一定要量力而行,不要忘记本来最初的可能仅仅只是想买一辆自行车。