深海作业或面临巨大困难　此前发现的不明油迹尚在取样分析
　　澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦14日在新闻发布会上说,由于连日来再未侦测到水下脉冲信号,澳“海洋之盾”号军舰准备停止使用拖曳声波定位仪,并决定部署美国海军“蓝鳍金枪鱼-21”自主式水下航行器下水展开搜寻行动。休斯敦在当天的发布会上还表示,“海洋之盾”13日在此前侦测到信号的区域曾发现一片海面油迹,目前正在取样分析。
开始水下搜寻,可能遇到巨大困难
　　澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦14日在新闻发布会说,当天是搜寻马航370航班的第38天,由于连日来再未侦测到水下脉冲信号,澳“海洋之盾”号军舰准备停止使用拖曳声波定位仪,转而使用“蓝鳍金枪鱼-21”自主式水下航行器。
　　休斯敦说,“海洋之盾”在过去6天再未侦测到任何信号,因此“是时候开始水下搜寻了”。“‘海洋之盾’曾捕捉到4次可疑信号,其中一次信号特别强,根据研究,专家确定了“蓝鳍金枪鱼-21”海底搜索的起点。”据悉,“海洋之盾”于珀斯时间(与北京时间一致)14日17时将“蓝鳍金枪鱼-21”投放入水执行第一次水下搜索任务,但在这一时刻后并未立即确认这一水下航行器已经下水。
　　休斯敦表示,“蓝鳍金枪鱼-21”的第一次水下行动非常重要,这次行动收集的数据将告诉操作者海底环境的大致状况。但休斯敦提醒说,不要认为部署自主式水下航行器就一定能找到客机残骸,“可能不会”。休斯敦强调在这一偏僻地点的深海作业可能遇到巨大困难。
“海洋之盾”发现一片海面油迹
　　休斯敦在当天的发布会上说,“海洋之盾”13日在先前侦测到信号的区域附近发现一片海面油迹,已经取样以便分析,“我强调的是,油的来源尚未确定”。
　　休斯敦说,发现油迹的位置位于侦测到信号区域的下风方向大约5500米处,需要花费数天时间才能把样本带上岸接受检测。“它非常接近信号传出的区域,我们正在调查,可能会花一点时间,”休斯敦说,“我们并不认为这些油来自(参与搜寻的)船只,所以它们是哪里来的?这是另一条供追查的线索。”另外,休斯敦说,针对可能漂浮物的搜寻可能在今后数天内结束。
　　休斯敦表示:“现在飞机黑匣子电池的理论寿命已过期,回收漂浮物的几率已经大幅减小,参与搜寻的各国将于本周晚些时候协商决定如何进行下一步海面和空中的搜寻行动。”
马官员否认　“驾驶舱电话”
　　马来西亚《新海峡时报》12日援引未具名调查人员的话报道,MH370航班副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德可能在客机从马来西亚军方雷达上消失前曾试图使用手机拨号。但是,接受采访的其他消息源说,法里克的手机一度重新联网并不意味着他曾经拨打电话,可能只是手机重新开机所致。
　　马来西亚代理交通部长希沙姆丁13日在一场新闻发布会上否认了该报道,但强调在找到客机“黑匣子”前无法排除任何可能性。“据我所知,没有。”他在回应媒体记者提问时说,他不会就“警方和其他国际机构(负责)的领域”进行猜测。按他的说法,调查由马来西亚警方、美国联邦调查局、英国秘密情报局等多国情报机构共同实施。
　　媒体先前曾报道MH370航班机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿在航班起飞前曾与一个神秘电话通话两分钟,但并未得到官方确认。　　　据新华社