□本报评论员　李明志　
　　在城市中最需要展现公民素质的一些角角落落,总有一些人“不自觉”,这当然令人遗憾。但城市管理者在服务市民和净化社会环境的一系列行动中,体现出的那份耐心和诚意,也给了市民以安慰。各地大可以将深圳整治避让救护车的做法看做一次契机,试想,市民一旦培养起“避让意识”,何尝不也为城市交通众多老大难问题,送上最有疗效的一剂良药?
　　6月5日,深圳交警部门派出15组共50名机训警力,联合15家医院开展整治避让救护车专项行动。当天,共有9人因没有及时避让救护车遭遇罚款。而随着第七次开展专项整治工作,交警部门表示,深圳市民对主动避让救护车的意识逐渐加强,避让率由原本的80%提升到95%。
　　　　　　　(本报今日A15版)
　　对于众多车主来说,在路上遇到鸣笛的救护车是常有的事,相信多数人也能做到主动避让,为其闪出一条“生命线”,不过举手之劳,却能成人之美,何乐而不为?但反观深圳此次整治避让救护车专项行动的“战果”,可以发现,在城市中最需要展现出公民素质的角角落落,却总有一些人“不自觉”,这当然令人遗憾。但同时,也有一些可喜之处给公众以安慰。比如,在有关部门多次整治之后,避让率已提升了一成半。而比这更重要的,则是城市管理者在服务市民和净化社会环境的一系列行动中,体现出的耐心和诚意。
　　作为城市交通管理千头万绪中的一个突出问题,救护车通行不畅,因为其“人命关天”的特殊性,自然需要优先去解决。而在具体解决的过程中,不难理解,既然现阶段客观存在这样一个痼疾,则表明寄希望于个体的自觉本身就不现实。为此,包括交警在内的相关职能部门应该清醒地认识到,“无为而治”行不通,及时介入很必要。深圳此番出手整治,未尝不是出于这番考量。
　　但善始容易善终难,介入本身尚存在“一阵风”和“持久战”的不同效果。举例来说,为公众所熟知的“中国式过马路”现象,各地的治理方式不免都不同程度地存在“一阵风”现象,迎评检查的时候紧一紧,风头一过就松下来；高峰期紧一紧,车流少时就松下来。当然,这其中有市民素质掣肘和相应惩戒措施缺位的原因,但身为主管力量,交警缺乏“靠上”的常态化治理动力和勇气,是不是也需要承担连带责任?
　　与之相对应的,笔者在深圳的此次行动中看到了“持久战”的影子。正是由于保持了整治行动的连续性,使得交警和市民逐渐达成了一种默契:在走出“一阵风”的思维定势后,交警真正把这项工作认同为“分内事”,从而保证了执法效果；而市民眼见交警“三天两头”上街抓典型,自然也开始有意识地规范驾车习惯、注重驾驶礼仪。一旦个体好的习惯建立起来了,在避让救护车这件事上,社会风气自然也会为之一变。
　　联系具有普遍性,所以,善意也是会传染的。无论是对违规者自身,还是所有与之有交集的其他人,通过主动避让救护车这件看似不起眼的小事,极有可能带动其在整个公共交通意识层面全方位的自我批评和矫正。由此,各地完全可以将深圳的做法看做一次契机,并逐步推而广之,顺势完成对消防车、警车等特种车辆的主动避让整治。而在这个过程中,市民培养起的“避让意识”,何尝不也为城市交通的众多老大难问题,送上了最有疗效的一剂良药?