驾校年内洗牌,学费可能要涨--潍坊晚报数字报刊

驾校年内洗牌,学费可能要涨

驾培行业国标本月起实施,我市56家驾校面临改造升级
　　场地内要设“信号灯”“公交站”等模拟场所,学员档案至少存4年……从6月1日起实施的首个驾培国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》,从资格条件、驾培场地、培训技术等多方面对机动车驾驶员培训机构作出了更细化、更严格的规定。据了解,国标的实施将给我市驾培行业带来一次大的“洗牌”,大部分驾校面临改造升级,部分挂靠驾校或小驾校面临被市场淘汰的可能,不少驾校纷纷表示压力很大。�
增加场景模拟训练,国标规定更加实用
　　6月11日上午,记者来到位于北宫东街与新华路路口处的潍坊长远驾校,发现该驾校场地内有不同的训练项目,前来练车的学员分组在教练的指导下,轮流练习着不同的项目,有的学员在练半坡起步,有的在练倒桩,还有的在练直角拐弯,其他学员则在一旁等候。
　　长远驾校校长赵文军指着自己的驾校场地向记者介绍,他们驾校的场地面积达13万平方米,达到了国标一级驾校场地至少3.3万平方米的要求。驾校教练车共有205辆,也远远超出国标一级驾校标准教练车总数不少于80辆的要求。同时,驾校目前拥有教练员300多名。驾校在硬件上都已达标,将不需要在这方面过多改造。
　　“但是在增加模拟训练场地上,我们驾校还需要进行大量的改造。”赵文军告诉记者,国标要求的大型车辆驾驶员培训要增加客运站牌和货运站牌,以及高速公路、隧道、雨雾天湿滑路等模拟训练场地,小型车辆驾驶员培训必须增设城市街道模拟内容,包括交通信号灯、公交站、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等内容,都是新增的要求,驾校将需要在这些方面进一步改造。
　　“国标的内容充分考虑训练道路应具备的实用性和仿真度,保障驾培人员权益、提高道路安全性,使学员学车更加实用,练车更加安全。”赵文军表示。
　　很多市民对国标的内容也很赞同。在诸城市顺昌驾校学车的李敏表示,很多小驾校车辆少,而练车人员多,经常排好几个小时队才能练上一把车。“我经常请假半天去练车,但是一上午也就摸一次方向盘,练车效率太低。”李敏说,国标对教练车的数量作了要求,以后学员学车可就方便快捷了。
　　家住奎文区丹桂里小区的市民张女士表示,她拿到驾照后,很长时间不敢上路。“学车只是在场地上练,真正上路碰到信号灯、公交站,以及雨雪天气心里就发慌,不知道该怎么处理。”张女士说,国标增加场景模拟训练,更加实用。
小驾校和没有资质的挂靠驾校或遭淘汰
　　6月11日,市运管处驾培科一位相关负责人告诉记者,根据我国交通运输部的要求,驾驶员培训行业的两项国家标准已于6月1日起正式施行,现有的机动车驾培机构应按照这两项国家标准于今年12月31日前完成改造。此外,自6月1日起,新申报机动车驾驶员培训业务许可,将一律按照新的国家标准执行。
　　该负责人表示,国标规定从6月1日起开始实行,他们也已经收到相关通知,但是每个地区的情况不同,真正落实改造标准还需要因地制宜。因此,目前我省正在根据自身具体情况研究制定国标相关实施细则,相信不久将得以对驾校的改造进行贯彻落实。
　　据了解,我市目前共有56家驾校,教练车5000余台,各驾校的规模和水平参差不齐。从国标的各项内容来看,我市56家驾校都需要在相关方面进行不同程度的改造升级,这对于整个驾培行业而言也是一次“大换血”,而在改造过程中,不排除有小驾校和没有资质的挂靠驾校遭到淘汰和清除。
　　“虽然存在诸多困难,但是驾校的改造势在必行。”市运管处驾培科相关负责人表示,国标是根据时代的发展进行的切合实际的改变,它的实施将促使驾校的建设管理更加规范化,从而促使驾校的教学质量不断提高,学员将成为直接受益者。市运管处也会对驾校的改造进行严格管理和督促。
改造难成本增,就学费问题将进行调研
　　记者在采访中了解到,面对国标中的硬性规定,不少驾校纷纷表示压力很大。潍坊长远驾校的校长赵文军表示,虽然他们驾校在场地面积和教练车数量等方面都达到了要求,但是在模拟场景设施建设上也存在很大压力。“就拿建立高速公路这一项来说,国标要求在场地内建立长400米,宽10米,而且要加上护栏的双向两车道,这个项目建设起来难度就很大。”赵文军说,同时,他们还需要建设像隧道、起伏路等16项国标要求的模拟场地,这些无论是从投资力度还是建设上都存在困难。
　　潍大驾校一名相关负责人邢女士表示,按照国标的要求,最小的驾校场地面积也要达到1万平方米,势必会给不少驾校带来较大的压力,迫使许多扎根城区的小驾校迁至郊区甚至退出市场。城区的驾校场地搬到郊区后,在城区工作和生活的学员如果想利用空闲时间练车的话,可能要更加奔波忙碌了。
　　扩大驾校场地面积、购置机动车驾驶模拟器、建设城市道路模拟设施等,对于驾校而言,将是一笔不小的资金投入,在驾校加大投资的情况下,“学车费用会不会上涨”的问题成了市民关心的热点。对此,不少驾校的负责人都表示,如果按照国标进行改造,成本将大幅增加,学员的学费势必要有所上涨。“各种硬件的建设和维护需要大量的投入,成本提升,学车环境改善,我认为学员的学费应该会涨。”一家驾校的负责人表示,具体的调价方案还得按照具体要求执行。市运管处驾培科相关负责人表示,学员的学车费用是由物价部门统一规定的,国标实施以后,他们会根据省里统一部署进行调研,价格也由市物价局统一调控。
变化一
　　以小型车辆驾驶员培训为例,国标将按照规模划分为一、二、三级,相应场地面积要求最低限度分别为3.3万平方米、1.7万平方米、1万平方米,单车道总长度分别要求达到3.2公里、1.6公里和1公里。
变化二
　　新增模拟城市道路等内容,如要求驾校在自备训练场的训练车道上,大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌,以及高速公路、隧道、雨雾天湿滑路等模拟训练场地；而小型车辆培训则必须增设城市道路模拟内容,包括交通信号灯、公交站、学校区域、人行斑马线等。
变化三
　　在车载设备方面,所有教练车都要安装计时系统。同时,申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器,不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。其中,一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台,二级驾校不少于10台,三级驾校不少于5台。
变化四
　　国标对驾校管理机构设置方面,非常明确地要求驾校必须增设档案管理人员岗位和档案室,并要求学员培训档案必须保留4年以上。主要是方便发生交通事故后,实施责任倒查,这样就要求驾校必须保证培训质量,同时也有利于学员对安全驾车意识的培养。
变化五
　　国标取消对各级别驾校培训车型类别和驾校单类车型数量的要求,但对驾校教练车总数提出了硬指标,即一级驾校教练车总数不少于80辆,二级不少于40辆,三级不少于20辆,也就是说,一家驾校至少要有20辆教练车。本报记者　隋炜凤