不知不觉《人文潍坊》已伴随读者走过了三年。说实话,刚开始我被调去做《人文潍坊》时,还有点为自己逃脱了十多年挑灯熬油的夜班生活而沾沾自喜,可等真正和它接触上之后,才知这个活不好干。编辑《人文潍坊》,既是一个大量阅读、边学边干的过程,又是磨练一个人耐性的过程。为了补白一段历史,编辑和记者一起,点点滴滴收集史料,仔细甄别打磨文稿,尽量还原历史真相,个中的滋味有痛苦和快乐,有焦灼和兴奋,可谓五味杂陈。
　　给《人文潍坊》供稿的有记者、专家及文史爱好者等,作者群的多样化,令稿件风格也各异,极具特点。有的作者长期从事研究积累工作,手头资料丰富,写稿子顺手拈来,写得顺,编辑看得也顺。困难的是,有的选题很好,可材料太少太零碎,理顺工作复杂繁重。碰到这样的情况,我们就要和作者一起采访或找资料,并不停地沟通,这个过程真是令人寝食难安,也正因为如此,一些事情至今难忘。
　　2011年初,我接到吉翔的选题。当时只知吉翔开着汪伪政府的建国号专机飞到了延安,这架飞机是我军接收的第一架飞机。稿子是约尹莉莉写的。尹莉莉开着她的小夏利,拉着我去采访76岁的吉廷俭——吉翔的儿子。我们从城区出发,一路西行,边走边问,来到了吉廷俭的家。我至今忘不了刚见到他时内心的触动。他身材瘦削,饱经沧桑的脸上皱纹细密如网。老人只是看着我,我已感受到他眼中的委屈、不平、隐忍及倔强。
　　老人4岁时母亲去世；8岁时因右手指受伤感染,肘关节以下截肢,截肢时见了父亲最后一面；22岁结婚的这一年,与他相依为命的祖母去世。在南京汪伪航空学校当飞行教官的父亲架机起义后,政府给他们发了军属证。他们也因此受了一段时间的优待,但是自从和父亲失去联系后,他和祖母的日子越来越艰难。他的军属身份开始遭到怀疑,学校逼他退学,并剥夺他参加高考的权利。在那个特殊的年代,仅靠一只手,干各种力所能及的活,养活自己和奶奶。他结婚生子,含辛茹苦把三个儿女抚养成人的同时,寻找父亲是他的全部。他想尽了一切办法,登报纸,无数次地跑民政部门,还去过南京、常州等父亲工作过的地方。
　　直到2010年,老人通过网络搜出一篇《空军第一次飞机失事》的博客,联系上发文的许女士,才知死于飞机失事的吉翔就是他的父亲,他带着三个孩子到牡丹江南山烈士陵园父亲的碑前磕头认亲,65年的苦寻,画上了一个伤心的句号。
　　采访完后,我知道这个稿子难度很大。首先肯定的是,吉翔这个选题是值得做的,也是值得后人称颂的,他起义开的飞机是我军接收的第一架飞机；他参与我军第一所航空学校的建设,并担任飞行教练；在教学中他为保住大家七拼八凑组装的飞机而壮烈牺牲。只是,他的生命太短暂,就像昙花一现。
　　老人掌握的吉翔的资料非常少,而周围了解吉翔的人几乎没有。我们开始了繁重的搜寻资料的工作。我和尹莉莉先翻阅了老人提供的纪念册,里面关于东北老航校建校前期及过程和时间较为详细,又找来军旅作家郭晓晔写的《英雄万岁》翻阅,结合网络上搜寻到的有关汪伪专机起义的报道,再加上许女士父亲许景煌和吉廷俭的回忆,多方结合,终于将吉翔的故事理出头绪。初步勉强分出七个主题。
　　我和尹莉莉经常因时间、地名或一些细节而争论。有时一个地方出现小问题,则修改的工作就是全盘的。事后尹莉莉说写一次《人文潍坊》的稿子,就能体会到《人文潍坊》的编辑是多么不容易了。
　　吉翔七个版的稿子终于成形了。我们用了较多的时代背景做铺垫,融入了我军建设第一所航空学校时的情形,也将吉廷俭65年寻亲之路加进去。稿子于2012年4月1日刊发。不少读者打电话说,没想到潍坊还有这样的人物,真让人感动。
　　《潍坊晚报·人文潍坊》要做的,就是把那些在历史上曾挥下浓墨重彩之笔的潍坊人,一一呈现给读者,告诉读者,我们身边的人是如此的杰出和与众不同。
　　补白一个人的历史,还原一个事件的面貌,是我们最大的欣慰,通过《潍坊晚报·人文潍坊》这个窗口,我们告诉未来,我们没有忘记过去。
　　潍坊晚报《人文潍坊》副主编　李海滨