不少黄标车没报废,低速载货汽车、摩托车等存在监管真空
　　据相关数据统计,截至2014年4月,我市机动车保有量占全省机动车保有量的12.6%,居全省第一；机动车保有量在全国地级以上城市中排第4位。6月29日,记者采访了解到,如此大的机动车保有量让治理机动车尾气工作面临不少问题,报废黄标车补贴价低于旧车出售价打击车主积极性,低速载货汽车、三轮汽车等尾气监管上存在“盲区”,再加上市民使用新能源汽车积极性不高等,成为目前机动车尾气污染防治面临的主要问题。
问题
补贴有些偏低　车主不愿报废
　　说起机动车尾气污染,首先让人想到的便是黄标车。6月29日上午,记者来到奎文区宝通东街与北海路交叉路口以南的鸢飞机动车回收有限公司,前来咨询的市民非常多。家住潍城区松园子小区的王先生拥有一辆2000年购买的富康两厢轿车,根据补贴标准加上本身报废费用,王先生能拿到5000元补贴,但他对此完全没有兴趣。
　　“去年有人想买,出价1万多元我都没卖。”王先生说,还有几位来咨询的市民也认为,补贴标准与他们的理想价位差太多。
　　家住奎文区的隋先生也有一辆富康车,因为只是用于上下班代步,10年跑了不到10万公里,车况还很好,报废实在有点可惜。“其实1999年以前的很多车辆,包括中型和小型载客车,排放量是巨大的,但是目前的补贴仅有3000元左右,这么低的价钱的确难以调动车主报废积极性。”隋先生说,补贴价格相对较高的车辆,往往是2006年以后的车辆,车主考虑的都是利益,如果能卖个好价钱,谁也不愿意报废。
　　据鸢飞机动车回收有限公司负责人刘乐樵介绍,最近来报废的车辆一天就有150多辆,而以前每天只有约80辆,但这些报废车辆多是非常老旧的轻型载货车和微型载货车。很多不愿意报废车辆的车主更愿意将车卖给县市区甚至乡镇的车主。
问题
部分机动车的监管还存在“盲区”
　　黄标车限行了,但低速载货汽车、三轮汽车、摩托车等机动车辆还在跑着。记者沿东风东街,从文化路行驶至金马路,一路上随处可见低速载货汽车、三轮汽车和摩托车。
　　在奎文区东风东街与文化路交叉口附近,红灯等待时间,低速载货汽车、三轮摩托车夹杂在一辆辆轿车中间,看上去非常不协调。一辆低速载货车从记者身边经过,刺鼻的尾气漫布在空中,车都跑出百余米了气味才散去。再看看那些贴着“回收废旧品”的三轮摩托车,小小的车厢上载着满满的货物,行驶起来货物左右摇晃,让人有一种不安全感,浑浊的尾气也伴随着“隆隆”的发动机声“吐”在空气中。
　　“低速载货汽车、三轮汽车、摩托车等车辆占我市机动车保有量的47.7%,还有大量农用车,这些车辆没有环保监测标准,脱离了环保监管,是造成机动车污染的重要因素。”市人大常委会城市扬尘污染防治调研组工作人员介绍,同时,大量建筑用车、渣土车、园林绿化车等同样缺少监管,污染也较严重。
问题
政策未落地,新能源汽车销量不畅
　　与城区随处可见的机动车辆不同,使用清洁能源和新能源的汽车却寥寥无几。据了解,受新能源汽车价格和我市还未出台相关补贴办法等现状的影响,目前全市仅有30余辆新能源汽车,车主购买使用新能源汽车的积极性还不高。
　　潍坊万佳汽车销售服务有限公司比亚迪汽车销售人员表示,店中的新能源汽车销售情况不是很乐观。“由于价位较高,很多市民来到店中最关心的问题就是政府补贴,由于我市还没有出台对私人购买新能源汽车的补贴办法和标准,很多人来到店中咨询后便悻悻离开。”该销售人员说,约九成顾客因为补贴问题放弃购买。
　　“在深圳,车主购买新能源汽车除了能够享受国家3万多元的补贴外,还能享受当地3万多元的补贴,原价20.98万元的新能源汽车车主只需花十几万元就能买到。”该销售人员说。
　　潍坊广宇汽车销售服务有限公司的奥迪汽车销售人员也表示,自己店中的混合动力汽车销售情况也不如乐观。“目前顾客还是习惯于传统汽车的购买,对于这种新型的混合动力汽车还是存在很大的忧虑。”奥迪汽车销售人员表示。
◎专家建议　中心城区应该实行“禁摩”措施
　　记者采访了解到,市政府成立了淘汰黄标车专项工作委员会,制定出台了《潍坊市淘汰黄标车实施方案》等一系列政策,计划三年内淘汰全市所有黄标车。目前已淘汰黄标车2230辆。同时还大力加强环保监测机构建设,目前全市有资质的机动车环检机构16家,环监站点24个,检测线109条。今年一季度,全市环检机构共发放环保合格标志237994个,机动车监测合格率为82.77%。
　　虽收到较好效果,但是各种问题的存在还是阻碍着尾气污染治理的进程,而如何改善,市人大常委会城市扬尘污染防治调研组也提出了一些建议。首先提出要加强黄标车限行区域的执法工作,对黄标车的违法行为进行严厉查处,形成黄标车淘汰倒逼机制,确保按计划淘汰所有黄标车,并适度提高黄标车报废补贴标准,缩短补贴申领时间。
　　另外,他们还建议在中心城区实行“禁摩”措施,禁止两轮摩托车、三轮摩托车在中心城区行驶；严格农机年检年审标准,对不符合技术标准的农机不予挂牌年检。进一步扶持和推广应用清洁能源和新能源汽车,抓紧出台我市的补助政策和标准。
　　文/图　本报记者　范国强　李早花　吴琼
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明天起黄标车　闯限将被罚款
　　本报讯　6月27日,市交警支队召开新闻发布会表示,黄标车限行区域道路已经安装了限行标志及电子监控抓拍设备,自7月1日起,除了电子警察进行自动抓拍,执勤交警查获进入限行区域的黄标车,也将现场对其处以200元罚款。
　　2013年10月25日,市公安局发布黄标车限行通告,根据计划,限行第一阶段为2014年1月1日至2014年12月31日,第二阶段为2015年1月1日至2015年6月30日,第三阶段从2015年7月1日开始。其中第一阶段的限行范围是向阳路—健康街—新华路—福寿街范围内区域。
　　自7月1日起,为加强黄标车限行区管理,我市交警部门将通过交警现场处罚、电子警察自动抓拍两种方式进行管理。市交警支队副支队长林连启说,一天之内进入限行区域只进行一次处罚。
　　如果正好居住在黄标车限行区域内,黄标车车主该如何出行?市交警支队交管科科长陈伟表示,黄标车的限行时间为早6时至晚8时,即使居住在限行区域内,车主也必须遵守这一规定。至2015年,城区将对黄标车全面限行,以后黄标车出行将更加困难,因此他建议车主尽快淘汰黄标车。　
　　　　　(记者　周晓晴)