机毁人亡

　　7月23日,台湾复兴航空1架GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场,迫降马公机场失败坠毁。台交通部门负责人当晚表示,客机共有58人,目前已发现36具遗体,12人送医,其余乘客仍处失踪状态,搜救工作仍在进行。客机上有两名法国人,没有大陆乘客。
事故航班重飞迫降时失败
　　据台湾民航部门负责人介绍,这架复兴航空GE222班机原定23日16时从高雄飞往马公,受天候影响延迟至17时42分才起飞。飞机在落地时,因天候或其他因素要求重飞,但重飞迫降时失败。
　　台湾复兴航空公司当天晚间召开新闻发布会表示,目前受伤旅客已分别送往澎湖署立医院、“三军总医院”澎湖分院接受治疗,复兴航空即刻成立紧急应变中心,现场工作人员已赶往医院陪伴,旅客详细状况尚在了解中。
　　台气象部门观测资料显示,澎湖当天19时至20时发生雷雨,最大阵风达8级。
　　气象局表示,西南风与台风麦德姆本身环流合流,雨带落在澎湖附近。受台风影响,澎湖19时前后发生雷雨,雷雨状况还在持续。
　　气象局观测,澎湖当天下午开始降雨,雨量都在30毫米左右,19时至20时雨量增至45.5毫米强降雨,连续降雨约5个小时。
机上有两法国人无大陆乘客
　　据复兴航空介绍,机上载有旅客54名,另有机组成员4名。执飞该航班的为ATR72-500机型,机龄13年。正驾驶飞行经验22年,总飞航时数近22994小时；副驾驶飞行经验2.5年,总飞航时数近2392小时。
　　台湾交通部门负责人叶匡时当晚召开记者会说明情况,机上两名外国人为法国人,没有大陆乘客；目前飞机两个黑匣子已经寻获其中一个；此外,地面居民没有伤亡。
　　坠机事件发生后,台湾地区领导人马英九当天晚间表示,这是台湾航空史上非常沉痛的一天,全台湾人民同感哀伤,将为所有生还者和死伤者家属提供最大的支持与协助。
　　针对台湾复兴航空客机失事,中共中央台办、国务院台办主任张志军向台湾陆委会主委王郁琦转达了大陆方面对罹难同胞的沉痛哀悼和对其家属及受伤同胞的亲切慰问。
正驾驶家属看新闻才知出事
　　目击者王先生表示,事发时,他正在家看电视,突然听到一声巨响,随即伴随着一阵摇晃、并隐约闻到一股汽油味。“直觉就是坠机!跑出家门查看,果然看到一架飞机就掉在住家旁边,机上陆续有人摸黑挣扎走下飞机,满脸、满身是血。没多久,发生第二次大爆炸。”王先生说。
　　复兴航空正驾驶李义良住在台南市东区生产路一栋透天厝,他的太太跟儿子是从电视新闻得知复兴航空班机在澎湖出事的。家属透露,他们看到新闻时,先是心头一个冷颤,随即打电话给航空公司及李义良的同事,询问后才知道李义良驾驶这辆出事班机。
　　“现在去高雄机场,也不能做什么事,也不能马上飞澎湖,我们只能等待航空公司的电话。”李义良的小儿子受访时满脸无奈,他表示尚未接到航空公司电话,会等待航空公司安排,只希望父亲能够平安无事。
　　李义良夫妻结婚30多年,育有2子2女,老大到老三都已经结婚。两夫妻婚后曾搬了几次家,20多年前买了紧邻台南机场的台南市生产路透天厝居住,目前是李义良夫妻跟两个儿子同住。
　　邻居表示,李义良是名好好先生,只要放假回家,就会陪着太太买菜、运动,也常跟附近邻居闲话家常。邻居表示,李义良是排班制,工作时都在外地,常是一次上班10天,然后休假一周,李义良曾经透露想从航空公司退休,准备含饴弄孙,跟太太享享清福,不料这次却发生意外,希望他能平安无事。
◎背景资料
ATR72机型有过事故记录
　　台湾复兴航空成立于1951年,是台湾地区最早成立的民营航空公司。23日发生事故的是ATR72机型。据了解,复兴航空过去曾发生ATR72机型的重大事故记录。
　　1995年1月30日,复兴航空编号B-22717的ATR72型客机,执飞GE510A航班。由于当时是农历除夕,载客从台北飞抵马公后,空机飞返台北松山机场,结果不幸途中偏离航道,在桃园龟山兔子坑撞山坠毁。4名机组成员不幸罹难。
　　2002年12月21日,复兴航空编号B-22708的ATR72型机,执飞桃园国际机场至澳门的GE791货运班机,在飞航途中出现积冰现象,飞机在马公西南方约17公里处坠海,机上正副驾驶2人不幸罹难。
　　ATR72型飞机为法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的双螺旋桨民航机,结构上与42型一样,但机身加长4.5米,载客数提升至72人,油箱容量更大,航程更远。目前ATR72型已出售超过320架。　　本报综合报道