搜救人员发现飞机残骸,法总统称已找到一个黑匣子
　　阿尔及利亚航空公司当地时间24日凌晨失联的AH5017航班已被证实在马里坠毁。布基纳法索一名参与搜救的指挥官表示,救援团队已经抵达现场并确认称机上人员已经全部遇难。
马里境内发现残骸
　　布基纳法索总统府高级官员24日晚宣布,布基纳法索搜索人员在马里境内发现阿尔及利亚航空公司失联客机残骸。这位担任布基纳法索搜寻行动协调官的简德雷将军说,阿尔及利亚航空公司AH5017航班客机在马里境内坠毁。尽管目前无法提供详情,但可以确认,布基纳法索搜索人员在距布基纳法索与马里边界50多公里的马里境内找到了飞机残骸。
　　马里国家电视台24日称,阿航失联客机残骸已在该国城镇格西(Gossi)以南、接近与布基纳法索交界处找到。
　　法新社也报道,法国总统办公室25日称,阿航失联客机残骸在马里格西被发现。尽管飞机“已经解体”,但仍被清晰地识别出。
飞机已被燃烧殆尽
　　马里媒体25日报道,据格西一名官员表示,发现飞机残骸的是当地一些牧民。这位社区工作人员称,这些牧民当时正在草丛中工作,突然看见一架飞机掉了下来。牧民们称看见飞机下降时起火,然后便坠毁。
　　布基纳法索方面负责此次事故的指挥官迪恩德尔将军表示,他们的搜救小组已经抵达了事故现场并确认了飞机残骸,飞机已经被燃烧殆尽,四处散落着残骸。他还告诉当地电视台称,已经找到了遇难者遗体。“很遗憾的是,救援团队没有找到幸存者。”布基纳法索一名媒体官员称,这起事故是该国航空史上发生的最严重的事故。该国总统已经宣布从25日起进行为期两天的全国哀悼日。
　　失联客机坠毁地点位于马里北部与阿尔及利亚接壤的荒漠地带,人烟稀少,而且由于缺少基础设施,雷达信号覆盖并不全面,不但飞机在这一地带的具体飞行轨迹无从得知,救援人员也难以在第一时间赶到现场。
一个黑匣子被找到
　　法国总统奥朗德25日向媒体宣布,阿尔及利亚航空公司客机在西非国家马里境内坠毁后,飞机的一个黑匣子已经被找到,现场没有发现生还者。
　　奥朗德说,法军士兵已到达客机坠毁现场,并开始进行调查。他说,飞机上一共有118人,其中有51名法国人。法国政府于26日在外交部接待乘客家属,介绍有关情况。此前,阿尔及利亚航空公司负责人说,客机上载有110名乘客和6名机组人员。
　　奥朗德说,天气可能是造成客机坠毁的原因,但目前还不能排除其他可能性。他说,飞机残骸散落在一个较小的范围内,法国飞行事故调查专家已经前往现场。

◎分析
三起空难性质不同无关联性
　　7月17日,马航MH17航班在乌克兰东部被击落,298人遇难；
　　7月23日,台湾复兴航空GE222航班迫降失败坠毁澎湖,49人遇难；
　　7月24日,阿尔及利亚AH5017航班失联后坠毁,机上116人遇难。
　　8天3起空难,有网友惊呼,这是人类航空史“黑暗的7月”!
　　飞机一直是最安全的交通工具之一,但空难频发打击了民众的信心。可值得关注的是,三起空难的性质完全不同,其间并不存在关联性。
　　首先,就7月17日晚发生的马航MH17被击落坠毁事故而言,基本上是外来因素导致,而不是飞机本身的原因。尽管现在不确定是何种型号的导弹,但可以肯定的是与航空公司本身关系不大,这是一种特殊情况。
　　7月23日台湾民航发生的客机迫降失败事件,天气原因和驾驶原因都不能排除。最新调查显示,马公机场上空可能发生了风切变,如果出现垂直风切变,下沉气流会突然将飞机压向地面,那就会发生机长都无法掌控的灾难。
　　至于7月24日阿尔及利亚航空坠机事件,飞机临时改变航线以及恶劣天气或是引发灾难的原因。
　　根据民航安全科学研究所整理的世界航空事故中文数据库发现,截至目前,2014年世界范围内民航事故共发生143次,死亡人数或将超过691名。
为啥近期空难事故频频发生
　　24日,北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮表示,今年的空难事故发生率和死亡人数较往年偏高,背后有多方面诱因。他解释说,今年事故的高发是偶然性的,但随着民航发展和乘客人数增加,以及飞机逐渐进入老旧期等因素,可能成为航空事故的诱因。
　　张起淮认为,频发的空难给民航安全敲响警钟,从MH370至今的几起空难,都能够看到在安全防范和安全措施上有不到位的地方。尽管每一起空难都有不同情况,但都有共同的原因——在安全问题上防范不够、预计不足。
　　天气和客流也成为重要背景。张起淮说,每年的7、8、9月是学生放假和返校开学的季节,也是飞行旺季。这段期间,乘客密集,而天气上又恰恰赶上雷雨季节。这段时间气候较为恶劣,风大、雨大、雷多。
　　张起淮说,在天气不如平时的情况下,乘客流量增大,航空公司为保证运营,会加大运力使得航空器和机场的保障力量都会加大运转。“飞机用的概率大,发生事故的概率也大。”
　　张起淮介绍,现在全球飞行员紧缺,尤其是机长紧缺。而机长和机组成员是保障飞机安全的重要因素。“人员紧张,导致在旺季时,可能来不及调配人力和技术的搭配,导致出现偏差。”
飞机仍是最安全的交通工具
　　近期的飞机安全事故,打击了人们出行选择飞机的安全感和信心。针对网上有人所说的“空难多发期”,国际级功勋试飞员、歼十飞机首席试飞员、空军指挥学院教官徐勇凌表示,“总的来看,最近的民航事故率依然在正常范围内,由此引发的对民航安全的恐慌尽管可以理解,但却是不必要的。”　
　　南京航空航天大学飞行器专业教授昂海松教授表示,飞机飞行的里程一般比较长,载客也多,以飞行距离和乘客数量来算,发生空难的概率实际非常低。另外,飞机的保养与安全检查也是所有交通工具中最严格的。可以说,坐飞机依然是所有交通工具中最安全的方式。他提醒市民尽量选择机型较大的飞机。
　　资深飞行员王先生表示,这几次航空事故属于偶然现象,民众大可不必对飞机安全性感到恐慌。“航空仍是远程交通最安全的方式。和航空事故相比,地面交通事故的数量以及造成的死亡人数更多,只是因为航空事故的影响力大,关注的人多。”
◎澎湖空难
现疑似第一撞击点
　　台湾“飞航安全调查委员会”执行长王兴中25日下午在澎湖马公机场表示,调查人员当天在复兴航空GE222航班坠机地点前方的一片树林中发现失事客机碎片,树梢有折损痕迹。这里可能是失事航班坠机时的第一撞击点。
　　当日上午现场测量分组技术人员扩大了残骸定位范围,这片树林位于飞机失事地点西南方500米处。失事飞机可能是先擦撞树梢后再连续撞击西溪村民宅坠毁。王兴中说,目前调查团队正在比对碎片属于客机哪个部分,希望综合“黑匣子”等其他资料来还原确定整个坠机过程。
　　王兴中说,调查团队航务分组正在继续进行目击证人及部分机上生还者访谈,维修分组预计25日将完成所有剩余残骸移放空军马公基地作业,并已完成飞机残骸定位及测量工作。
　　澎湖地检署表示,经法医部门鉴定,失事客机正副驾驶体内均未检出酒精、鸦片类、安非他命类、镇静安眠药及其他常见毒药物成分。

解读结果下周公布
　　王兴中表示,争取下周陆续对外发布复兴航空GE222失事航班“黑匣子”资料解读结果。
　　他表示,失事客机上的两具“黑匣子”虽然外观受到严重损毁,但拆解后发现内部资料存储完整,25日完成资料下载,确认资料完整正确后最快3天可完成解读。
　　王兴中表示,25日继续进行相关人员访谈,争取两天内完成现场残骸拆解并移送马公空军基地棚场,未来将在那里对残骸进行检验。
　　截至25日上午10时,已确认33名罹难者身份,还有15人的身份在进行比对作业。48名罹难者中,除了澎湖本地居民23名外,台北2名、高雄21名,外籍2名,他们的遗体将陆续被运送回家。
　　复兴航空表示,乘客遗留在现场的行李物件,目前正在进行分类造册,最快25日可以开放认领。
　　　　　　　　本报综合报道