在经历去年的“井喷”之后,车市在今年上半年持续降温,中国汽车工业协会发布了2014年7月汽车产销数据,在被称为车市传统淡季的7月,汽车总销量161.81万辆,环比下降12.34%,同比增长6.71%。
七月汽车销量超160万辆
　　尽管7月份在汽车界是传统的淡季,但上月汽车销量依然超过160万辆。
　　据了解,7月份,汽车生产172.02万辆,环比下降7.29%,同比增长8.64%；销售161.81万辆,环比下降12.34%,同比增长6.71%。其中:乘用车生产147.27万辆,环比下降7.90%,同比增长13.39%；销售135.79万辆,环比下降13.18%,同比增长9.72%。商用车生产24.75万辆,环比下降3.53%,同比下降13.01%；销售26.02万辆,环比下降7.64%,同比下降6.66%。
　　在161.81万辆的销量当中,乘用车以接近150万辆的销量为市场整体表现起到了巨大拉动作用。7月份,在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)产量略增,销量小幅下降,其他品种产销呈不同程度下降。此外,基本型乘用车(轿车)7月份产销94.84万辆和85.78万辆,环比下降7.20%和13.75%,同比增长7.90%和2.07%；多功能乘用车(MPV)产销13.04万辆和11.89万辆,产量环比增长2.79%,销量下降6.21%,同比增长73.21%和65.75%；运动型多用途乘用车(SUV)产销30.48万辆和29.30万辆,环比下降8.08%和9.96%,同比增长26.17%和24.67%；交叉型乘用车产销8.91万辆和8.82万辆,环比下降24.81%和24.83%,同比下降13.47%和2.42%。
本月新能源优惠政策多
　　今年1-7月份,汽车产销1350.45万辆和1330.17万辆,同比增长9.48%和8.15%。其中乘用车产销1118.12万辆和1099.18万辆,同比增长12.22%和11.00%；商用车产销232.33万辆和230.99万辆,同比下降2.05%和3.60%。
　　从显示各月销量看,今年市场销量波动幅度比去年小,但符合乘用车市场波动规律,因此销量环比下降是正常的。国家取消一般公务用车的政策,进一步加速了公务员购私车。本月一系列新能源汽车优惠政策,对自主品牌企业有利,因为自主品牌企业在研发新能源汽车方面比合资企业领先。新能源汽车免购置税公布过早,用户平均可省1万多元。这一切均决定了7月份乘用车市场同比增长率比6月份低很多。
八月销量或将迎来购车高峰
　　虽然目前是车市的淡季,但车商们并没有放缓新车上市的步伐。相反,众车商扎堆选择在下半年力推新车上市,业界人士分析,根据以往经验,新车大量上市,以至于竞争加剧,确实可让老款车扩大优惠幅度。不过,目前车市淡季促销幅度已经较大,B级车普遍超万元让利,所以此次新车上市对整体车价会有影响,但是不会太明显。　　8月份是市场波动到谷底后的回升期,8月下旬北方天气会转凉,买车受天气的影响减小,又临近各学校开学,这是家长购车的高峰期。
　　　　　　　本报记者　刘钦