编者按
　　单车族、跑吧、乒羽俱乐部……不知不觉中,通过各种健身圈子集中锻炼已成为全民健身的一大特点。在这些健身圈里,热衷于某项运动的人们相约活动、共同提高,健身圈子不仅是一种锻炼和生活方式,同时也是新的社交生活方式。今日起,本报推出“潍坊健身圈”系列报道。
　　三年三次骑行西藏,自行车随身携带,到厦门跑个马拉松顺便骑行海南,潍坊周边更不在话下。骑行25年,李军已记不清骑过的路程,他说骑行是旅行的方式之一,收获阅历和满足。在城区,越来越多的市民像李军一样,因为单车相互结缘,从而参与到骑行活动中来,周末的白浪绿洲湿地公园,清晨的北辰绿洲湿地公园,是骑行者的乐园。10月15日,记者对单车族的健身圈子进行了调查走访。
　　　　人物故事
　　　　18岁开始玩骑行,连续三年进藏
　　从1989年开始玩骑行,今年43岁的李军绝对算得上元老级的人物。2008年以前,李军和骑友一起,骑遍了潍坊大大小小的景点。“我就是一个爱旅行的人,哪里有风景就去向哪里,而单车只是旅行的方式。”李军说,上大学期间,潍坊近郊的县市区跑遍了,他开始有了远行的想法。
　　西藏,是人们心中的圣地,对于骑行车者来说,征服西藏路线也就意味着玩单车无憾了。“其实,我2007年就有去西藏骑行的想法,真要决定骑行了,还是需要体力和思想的准备。”李军说,为了上力量,当时几乎天天到白浪河边骑行,思想上做了无数次斗争。
　　2008年9月,一个特别适合进藏的季节,李军与来自全国的14名骑友一起,于9月6日汇聚在成都,组成“彩虹队”,10月1日到达拉萨。“我们15人都是通过网络召集在一起的,虽然来自不同地方,但并不影响彼此的团结。”李军说,那次骑行川藏线,历时25天,从成都到拉萨,行程约2200公里。
　　2009年9月,李军再次进藏,这次骑行的是青藏线,从噶尔本到拉萨,历时14天,骑行1100多公里。
　　2010年,他和几位骑友一起,再次出发,骑行滇藏线,历时19天,骑行1900多公里。那时他们三个人先把车打包发到大理,人坐火车前往,人车汇合后骑行到丽江。丽江的自然风景差点绊住了三人的脚步,李军当时想,这里风景这么美,我为何还要去吃苦受累骑行到西藏,而且他与拉萨已是多次相会了。在丽江的几天里,李军不停念叨着拉萨、拉萨,最终成行。“要是不那样在心里默念目的地,可能真就黄了。”李军说。

有机会还会远行,丰富人生阅历
　　三次进藏,或许你会认为李军的座骑一定赛比“宝马奔驰”,其实不然,他的单车价值1500元,在诸多骑友的装备中,算是不入流的了。李军说,这是他的第二辆单车,虽然才1500元,可在他心里是无价之宝。只是可惜,这辆被他视为亲人的单车,停在一家商场门前时,被小偷惦念了。
　　买第一辆单车是在高三,李军在父母面前软磨硬泡,花500多元买了辆海德曼运动自行车,常和同学一起骑到白浪河水库玩,如今这辆自行车已成为一种记忆,躺在了他家地下室里,珍藏着。现在李军骑的,仍是辆不超过2000元的单车。
　　进藏的线路李军已经骑行了三条,只要时机合适,他说还会选择远行,而他骑行的心愿还有环台湾。“我没有出过国,要是有一天骑行美国就好了。”李军说,自己现在先想着,等有机会了再去实行。
　　骑行25年,李军收获了丰富的阅历和对生活的满足。缺吃少水的骑行路上,体验过艰苦的生活,才对现在的生活更珍惜,人更容易满足。人生就是收集记忆的过程,在骑车旅行的过程中,把美好的记忆快速压缩收集进来。

记者调查
商家推动形成俱乐部,吸引爱好者
　　在城区,越来越多的市民像李军一样,因为单车相互结缘,从而参与到骑行活动中来。据了解,我市的单车运动从2010年前后开始蓬勃发展起来,主要是当时国内外各大自行车品牌开始涉及推广骑行运动,关注骑行文化,组织一些环岛、环山的路线活动,引起关注。
　　据了解,目前潍坊城区有各类自行车专卖店近40家,稍微有点名气的都成立了俱乐部,约20个,能经常参加团队活动的有二三千人,更多的市民常是三五成群,独自活动,不受制于任何团队约束。
　　“骑行圈子的形成与这个有很大关系,正是因为商家的推广形成诸多单车俱乐部,吸引了一批骑行爱好者,但更多的散户是由于共同的爱好组织在一起的。”小戴单车俱乐部负责人戴传亮告诉记者,也有部分单位工会组织了本单位的骑行队。
　　另一名骑行者崔先生告诉记者,骑行圈子最初都是由爱好者带动,好多活动都以环保为主题,形成了团队。
　　“骑行是一个很简单的兴趣爱好,可以认识很多朋友,交流沟通。”戴传亮告诉记者,骑行圈子的形成很简单,通过一起玩、聊着天就组织起来了。
　　齐鲁骑行团潍坊团负责人谭绪胜告诉记者,目前我市的骑行者大部分以各俱乐部为核心,辐射身边生活圈,只有热爱单车运动的人才会加入。
城区两大湿地公园,成为骑行乐园
　　作为品牌车商的门店,大部分俱乐部都会制定活动计划,只要有时间都可以参与。因为是俱乐部组织,除了骑行,还会教一些骑行知识。小戴俱乐部每周都会在白浪绿洲湿地举行骑行活动,夏天组织夜骑,练习编队,“现在下午骑行赏秋叶。”戴传亮告诉记者。
　　据了解,白浪河的两大湿地公园是骑行者的乐园。北辰绿洲湿地公园早上6时至8时人较多,那一片主要是潍城区的骑行者,以自发者为主,到了目的地可以踢毽子,回来还耽误不了上班。周末,白浪绿洲湿地公园内团队较多,绕行一周30公里,可以很好地释放压力。
　　据了解,现在城区的骑行圈里,四五十岁的是主力军,这部分人群有了资金积累,工作上也能脱开身,30岁以下的年轻人较少。戴传亮告诉记者,因为这些活动一年也需要投入三四千元,年轻的群体工作紧张,可能会觉得负担重。“其实骑二三千元的单车就足够用了。”一名骑行者告诉记者,老年人经济条件允许,时间允许,所以他们参加活动的也较多。
　　除这些常规的骑行,很多骑行者都有自己心中的目的地,环青海湖、赣南、环山东半岛等是比较受宠的线路,几乎每个人都参加过一次或多次活动。

大都是业余玩家,抱团发展成趋势
　　谈及潍坊单车运动的发展,戴传亮表示,省内青岛、烟台起步较早,潍坊要比这些城市晚5至7年,各品牌店的服务尚不健全,俱乐部需要起带动规范作用,这个圈子才能更好地发展。这种落后的局面从去年开始有了改善,今年又增添了不少成规模的俱乐部,无论是品牌单车的销量,还是参加骑行的人数都有了较大增长。
　　据了解,目前城区骑行圈子里的活跃者都是把骑行当作业余爱好,没有形成专业队,潍坊也没有组织过官方的正式比赛,有时就是各俱乐部自己为丰富活动内容,都是很小的范围。ZGL俱乐部9月底搞过一个“破三百”活动,即一天来回300公里,从潍坊到东营黄河大桥,六个俱乐部的100余人,早上5时15分从城区出发,首批返回潍坊的是下午2时30分,最晚的一批是傍晚6时。“虽然只是发个证书,大家也很高兴。”一名参赛者说,毕竟这是一次比赛。
　　据了解,目前也有活动组织者意识到了各自为政的弊端,尝试各个小圈子抱团组成大圈子。“只有抱团,才有利于这项运动的发展。”比克族俱乐部负责人崔义言表示。
　　文/图　本报记者　齐英华　李廷辉　(署名除外)