盛瑞传动打破国外垄断,自主研发的8AT进入批量生产阶段
　　中国汽车工程学会、潍坊市科技局近日召开的8挡自动变速器(8AT)科技成果鉴定会上,由我市企业盛瑞传动股份有限公司承担的8AT项目研制工作顺利通过技术鉴定,可以进入批量生产阶段,首批8AT已经搭载整车并成功上市。21日,记者了解到,我市将在高新区建设自动变速器产业园区,8AT明年产销计划达5万台,同时我市启动了13AT项目。
已通过技术鉴定
　　10月17日,由中国汽车工程学会、潍坊市科技局主办的8挡自动变速器(8AT)科技成果鉴定会在盛瑞传动股份有限公司举行。由原机械工业部部长何光远、中国工程院院士郭孔辉等专家组成的鉴定专家委员会,对我市8AT项目作出鉴定结果:该项目达到了设计技术指标,项目技术水平和产品性能指标达到国际先进水平,项目技术资料齐全、配套体系完善,可以转入批量生产阶段,一致同意通过技术鉴定。
　　我国已成为全球第一汽车产销大国,可汽车自动变速器却几乎完全依赖进口,年进口额超过60亿美元,国产变速器占比不到1%,并且国外为遏制我国汽车整车产业发展,6挡以上自动变速器不向我国出售。
　　今年9月9日,盛瑞传动自主研发的8AT随匹配整车陆风X5正式在全国上市销售,标志着8AT历经7年艰苦攻关,成功完成概念设计、工程化技术开发和产业化技术开发的全过程工作。使我国自主品牌的整车具备了匹配国际前沿自动变速器的条件,有力挑战了国际自动变速器的格局,同时带动了国内自动变速器产业链的快速成长,为我国后续自动变速器的产业化打下了坚实基础。

生产一台8AT仅需几分钟,明年计划产销5万台
　　记者在位于高新区的盛瑞传动看到,现代化的生产线上,几名工人正在紧张忙碌着。在这条现代化的8AT十万台生产线上,生产一台8AT仅需几分钟。
　　盛瑞传动董事长刘祥伍表示,根据计划,今年12月份8AT月产销规模将达到5000台,明年计划产销5万台,到2016年产销10万台并启动二期30万台产能建设。
　　在推进第一款前置前驱8AT与多款车型匹配的同时,盛瑞传动已着手开发第二代四驱8AT,并启动国际领先的13AT和带启停功能的8AT的研究开发,2015年完成两款样机的试制,后续还将继续研究储备混合动力8AT、纯电传动等国际前沿的自动变速器技术,抢占国际自动变速器技术的制高点,为我国自动变速器技术在全球赢得一席之地。
产业基地开建
　　自动变速器是高精密度产品,生产过程中零部件企业的供应和质量控制非常重要。刘祥伍表示,多年来,我国自动变速器落后于国外,一方面是受制于国外专利封锁,另一方面受制于国内自动变速器高端零部件供应商体系薄弱,建设我们国家自己的自动变速器产业园迫在眉睫。
　　我市自动变速器产业园今年已开建,位于高新区潍安路以东,银通街以南,占地340亩。其目的是将分散在全国各地的、无统一组织的零部件供应商吸引到潍坊,统一培训、统一融资、统一扩产、统一管理,实现资源共享、抱团发展,打造一个完整的高水平自动变速器产业园,
　　目前产业园区已具备土地指标,完成5个厂房建设,3个厂房已经完成主体建设,已有一家物流公司入驻。我市有关部门将协助园区内企业进行人才招聘,并提供人才培训,同时还将由盛瑞传动为入园企业提供零部件研发和生产加工技术支持,同时利用盛瑞传动的国家乘用车自动变速器工程技术研究中心已具备的试验和检测设备条件,为区内企业提供试验、检测等支持,避免区内企业重复投资,重复建设。
　　　文/图　本报记者　韩镇