赶忙来报废

　　近日,山东省出台了《关于扩大黄标车限行区域的通告》,从11月1日起全省高速公路全天禁止黄标车通行。11月4日,记者了解到,最近几天机动车回收企业的黄标车回收量大增,日报废量达到了年内最高点。机动车报废企业负责人表示,黄标车淘汰第三阶段将要结束,车主要抓紧时间,不要错过高额补贴。

工人忙着拆卸
　　11月4日上午,记者来到潍坊鸢飞机动车回收公司发现,院落里堆满了报废的车辆,有的空地上摞着五六辆车。
　　“最近来报废车辆的人特别多,院子里放不下了,我们只好把车辆继续往上摞。”该公司负责人刘乐樵说,为了腾出更多的空间存放报废车辆,工人们加快了拆卸速度。
　　在该公司西北侧的空地处,记者看到七名工人正忙着拆卸报废车辆。他们把拆下的零部件存放到一块,铲车对车架进行搬运。
　　记者采访了解到,自11月1日起,山东省范围内禁止黄标车上高速,若违反规定,将面临相应的处罚。由于被禁止上高速,不少车主纷纷来报废黄标车。采访中,市民董先生开着一辆轻型载货车进入大院。他告诉记者,这辆货车是2006年2月购买的,跑了80多万公里,已达到了报废标准。“黄标车不能上高速了,我赶紧来把这辆车报废,现在补贴还高一些,我今天领了7000多元的补贴。”董先生说。
补贴很快要降低
　　“之前每天报废的黄标车在20辆左右,而现在每天报废的车辆最多能达到160辆。”刘乐樵告诉记者,还有不到两个月的时间,国家对淘汰黄标车的补贴就要下降,因此车主要尽快办理相关手续。
　　“从7月1日到12月31日,是黄标车淘汰补贴的第三个阶段,车主可享受百分之九十的补贴。进入第四阶段,补贴就要降低十个百分点,到时候车主领取的补贴就更少了。”刘乐樵说,一些车主出于补贴高低的考虑,纷纷提前来报废黄标车。
　　除此之外,记者采访了解到,该公司的统计显示,最近几天,重型载货车、中型载货车、轻型载货车和微型载货车的淘汰数量占到了总淘汰车辆的百分之六十,而小型载客车只占到了百分之二十。“出现这种情况,与近日山东省出台的相关政策有很大关系。”刘乐樵对记者说。
　文/图　本报记者　邓永杰