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厂方目前只接受大车预约 我市实施方案正在进行会签 本报11月9日A7版以《“黄改绿”没细则,还真耽误事》为题,报道了一些黄标车车主想改绿标却不知咋改的事情。12月26日,家住坊子区的齐先生表示,看完报道后,他咨询了多家改装厂,虽然自己皮卡符合条件,但改装厂都说皮卡车不能改。一家改装厂工作人员告诉记者,小车改装的性价比不高,他们并不看好这个市场,目前还没有采购皮卡等小车改造的配套产品,只接受大车改装预约。 车主 不能“改绿”,担心皮卡成废铁 12月26日,齐先生告诉记者,他的福田萨普皮卡是2007年购买的。“我11月9日看到晚报上登了一篇关于‘黄改绿’的稿子,稿子中提到了‘黄改绿’必须满足的四个条件。我的皮卡满足这些条件,但改装厂都说不能改。”齐先生说。 自从看了本报报道后,齐先生就到处咨询“黄改绿”的事宜,但问了几家改装厂,都说皮卡的改装规定还没出来,他们没法改,现在只能改大车的。听到这样的回答,齐先生一下子着了急,等“黄标车”限行范围再扩大了,他的皮卡恐怕只能在家闲着了。 齐先生说,他的皮卡车当时是花10万元买的,报废年限是15年,现在他才开了7年,跑了6万公里,如果就这样报废了,他觉着有些可惜。“如果‘黄标车’不限行,还能卖三四万元,但限行后,就算降到一万元估计都很难卖出去。”齐先生有些心疼地说。 齐先生最担心的是,若皮卡车不能改装,他的车就成了一堆废铁。 对此,市环保局机动车排污监控管理中心工作人员表示,凡符合“黄改绿”要求的黄标车都可以改装,不是只有大车可以改,目前我市“黄改绿”的实施方案正在进行会签。 改装厂 未采购改装皮卡的配套产品 当天下午,记者联系了一家名为“贵州皇帝车辆净化器有限公司潍坊办事处”的改装厂。工作人员刘先生告诉记者,省里的“黄改绿”政策已经出台。 “我们现在改装的主要是以大车、大客车、中型货车,而对于像皮卡、家用轿车之类的小车,厂里还没有配套的产品可以进行改装。”刘先生说,省里“黄改绿”的政策已经下来一段时间了,但是我市还没有定下具体方案出台的时间,不少车主都已经等不及了,他们那里平均每天能接到八九十个咨询电话。 刘先生表示,由于我市“黄改绿”具体的实施办法还没定下来,什么时候开始改装他也不知道,他们现在只能先接受预约,目前已经有不少大车司机开始排队了。 对于皮卡“黄改绿”,刘先生说:“等我市的具体政策下来了,从政策上来说,皮卡应该也可以改装。不过,一辆皮卡‘黄改绿’的改造费需要2万余元,性价比远低于大车改造,所以改装厂都不看好这块市场,这就是我们没有采购改造皮卡配套产品的原因。” 本报记者 窦圆娜 “黄改绿”条件 ①“黄改绿”的车辆必须取得黄色环保检验合格标志。 ②非危险货物运输车辆。 ③2005年1月1日后注册登记、排放达到国Ⅱ标准且行驶里程不超过30万公里的车辆。 ④车辆轮边功率与标定功率百分比不小于50%,自由加速烟度排放值不大于2.0。 ◎相关链接 补贴范围内,政府承担半数费用 山东省财政厅、省公安厅、省交通运输厅、省商务厅、省环保厅日前联合出台《山东省黄标车“黄改绿”补贴管理暂行办法》。该《办法》要求,按照“黄改绿”的改装价格,政府和车辆所有人各承担50%。 根据《办法》,在2015年12月31日前全部淘汰的各级财政供养单位的黄标车;强制报废日期在2015年12月31日前的黄标车;已享受老旧汽车报废更新补贴政策的黄标车;在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,依照强制报废车辆处理;不在省环保部门向社会公布的可进行“黄改绿”的车型范围内的车辆,将不能享受“黄改绿”补贴政策。
想改装,得先领申请表提交材料 日前,我省制定了《山东省黄标车“黄改绿”工作方案》,规定了“黄改绿”申请治理改造程序。 1.自愿进行柴油车“黄改绿”改造的申请人在车辆登记地所在市黄标车淘汰联合办理窗口填写《山东省柴油车排放净化设备加装申请表》,提交相关材料。 2.工作人员审核提交的材料,验证环保标志及车辆相关条件,对不符合“黄改绿”要求的车辆不予受理。 3.机动车安全、环保检验机构进行车况检查和尾气原始排放测试,不符合要求的车辆不予受理。符合改造条件的车辆,申请人和尾气净化设备供应商双向选择,确定改造设备,签订合同。 4.供应商按照技术要求进行净化设备的安装、调试,完成车辆改造,出具《山东省柴油车排放净化设备安装单》。 5.检验机构对改造完毕的车辆进行外观检查和排放测试。外观检查主要核实安装的设备与《山东省柴油车排放净化设备安装单》上内容是否相符。 6.外检和排放测试符合要求的车辆,车主凭《山东省柴油车排放净化设备安装单》和《净化设备安装后排放检测报告》,交由环保部门换发黄改绿环保标志。 7.改造完成并经审核通过后,申请人通过《山东省黄标车提前淘汰信息管理系统》网上填写《山东省柴油车排放改装补贴资金申领表》,提交相关材料,领取补贴资金。 本报综合报道
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