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将由三架波音747—8飞机组成总统专机机队
美国空军近日宣布,将采用波音公司747-8客机取代现有的“空军一号”,成为新一代总统专机。此外,会在以后几年间采购另外两架大型喷气式客机,以形成由三架飞机组成的总统专机机队,代替现有由两架飞机组成的专机机队。目前美国总统奥巴马乘坐“空军一号”是两架波音747-200s改装机。
现役“老哥俩” 即将年满30岁 “空军一号”严格来说不是一架或某种飞机,而是一个无线电代号。是对任何接载美国总统的空军飞机的统一代号。 奥巴马现在最常用的总统专机是两架波音VC-25型,机尾编号分别为SAM28000和SAM29000,是波音747型客机的“高级定制”,美国空军在1987年订购。他们自20世纪90年代开始服役,80年代中期生产,即将年满30岁。 目前2架“空军一号”一般情况是一架维护、另一架使用,维护时间可长达6个月。白宫现有的2架“空军一号”显然捉襟见肘,因此五角大楼认为3架空军一号较为合适。 同时,“空军一号”的飞行成本越来越高,从20世纪50年代每小时的飞行成本为348美元,60年代上升到1995美元,70年代为2300美元,90年代跳到4万美元。而2000年克林顿访问亚洲时,整个运输费用花了6350万美元,国会为此对克林顿大加抨击。军方认为采购新专机相对而言可长远节省费用。
下届总统才能 坐上最新专机 “空军一号”没有正式的服役到退役的时间,只不过有了波音747-8这种性能更好的飞机,更适合于现今信息化条件下这个总统在空中进行工作的一种空中飞行平台。 一架波音747-8的报价为3.68亿美元,美国空军计划在2015至2019年花费16.5亿美元重金打造。新专机定于2017年财政年度交付使用,也就是说奥巴马在结束任期前都不会乘坐到这款新型号747-8飞机。 空军一号采购中有个不成文的规定:美国总统购买新飞机的决定必须是在自己的第二任期内进行——这就意味着现任总统绝不会享受到自己下单购买的新飞机,奥巴马花16亿美元购买的747-8座驾只能留给下一任总统使用。这一“潜规则”是避免现任总统花纳税人的钱为自己配备座驾产生腐败。
总统专机哪家强? 既然是美国总统的专机,必然要“精挑细选”当今世界上最先进、最大的商业客机,所以波音747-8、波音777和空客的A380都曾被外界看好。 五角大楼称,在没有竞标的情况下,他们选择了波音747-8飞机。美军还将与波音公司商讨合同的进一步细节。此外,空军还将购买相应技术,保证新专机在30年服役期内得到定期维护。 波音公司中的波音全球保障系统分部也意识到了美国空军可能需要用新型飞机替换VC-25,随后释放出消息称,有意用波音747-8满足空军的换机需求。 其实,早在2007年时就有英国媒体报道称,美国可能要给总统空中座驾换一换“口味”,改成空客A380型号。但这一消息很快被否定。空客A380的生产地在法国,美国总统的座驾岂能由外国公司生产。 当然空客公司并不愁买家,法国、德国、意大利等很多国家都选用了A340、A310等空客飞机的型号来作为各自国家的总统专机。 虽然世界各国的元首专机基本上只有波音和空客两种选择,但俄罗斯的“空军一号”是其20世纪90年代推出的伊尔-96-300型四发客机,大小介于波音767和777之间。目前的2架伊尔-96专机由“俄罗斯国家交通公司”负责运作。
◎链接 揭秘“空军一号” 通信 除了有“空中白宫”的雅号之外,“空军一号”还有“空中五角大楼”的功能。这架飞机装备了最先进的空中通信设备。除常规的卫星通信之外,它还具备联通美国三军军用数据链的能力,并且装备了美国国家安全局研发的专用保密通信设备。
机长 美国总统的专机隶属于美国空军机队管理,保养与调度主要由隶属白宫军事局的总统空勤小组负责。这个单位是1944年应小罗斯福总统的要求成立的,代号第89空运联队。而“空军一号”的机长将担任总统空勤小组的长官。每一个总统,都会有他专属的“空军一号”机长。 乘客 能够登上“空军一号”的人员包括:总统、总统家人、总统的宠物、受邀的客人、经过挑选的白宫幕僚、全副武装的特勤局人员和极少数的媒体记者。
反导 “空军一号”为了应付可能发生的核战争,对所有电子设备进行了最大程度的保护,可以对抗因核爆炸产生的强电磁干扰。 机身还做了专门的防护装甲,足以抵御核弹爆炸后所产生的核辐射及冲击波。并且装有先进的防干扰雷达、反地对空导弹系统,如果飞机遭到导弹袭击,飞机会发射红外诱饵,在飞机周围空域飘荡,从而让红外制导导弹误射。
安检 总统随行人员在登上“空军一号”前要经过7道检查,首先是白宫核对乘客名单,接下来是一系列的安全检查,包括特勤局的搜身、爆炸物搜索、警犬对乘客随身物品的嗅查,最后登机时,享有极大安保权力的“空军一号”警员会最终检查和确认在安全上有无漏洞。“空军一号”上的总统套房、通讯中心以及驾驶室也是只有少数的特许人士才能够进入。 本报综合报道
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