大量行人在行车高架上看飞机无有效警示
　　3月1日下午3时32分,一辆奔驰轿车在深圳宝安机场离港平台失控撞向护栏,截至2日2时22分,已造成9人死亡,22人受伤,1人身体无碍已离院。其中5人当场死亡,包括肇事司机在内的4人送医院抢救无效死亡。从伤者、目击者、现场救援人员多方反映的情况来看,机场及道路交通管理部门并没有对行人车辆作出及时有效的警示,致使大量行人在车辆专用通道聚集,或许才是惨剧的“祸根”。
肇事女司机已经身亡
　　从官方通报和目击者的描述中还原事故现场,这场车祸相当惨烈。深圳机场离港平台是一处行车高架,根据深圳市公安、消防、网信办等部门对事故的通报,肇事车辆把5人直接从平台上撞得翻过护栏、摔到了桥下。在等候救援的过程中,桥上2人、桥下3人已经失去了生命迹象。
　　而有数名伤者向记者回忆事发现场时提到,“人被撞得飞了起来”、“车上、地上都是受伤的人。”警方的初步调查显示,酿成这起事故的直接原因,可能仅是一名不甚熟练的司机的紧张情绪。根据深圳公安通报,肇事司机杨某晰今年24岁,事故后已被警方控制,现已经抢救无效死亡。交警查明,肇事车辆牌号为粤BA495Q,初次登记在2012年7月16日,没有交通违法记录。
行车高架变“观景平台”
　　如果这条行车道的护栏边没有行人驻足,豪车剐蹭混凝土护栏,大抵会是一场“破财挡灾”的普通事故,在这段单向六车道的路段甚至可能不会造成很长时间的拥堵。但由于这处平台地势高、视野开阔,距离停机坪又只有咫尺之遥,T3航站楼投入使用后,行车高架竟然变身为“观景平台”,为惨祸的发生埋下了伏笔。
　　记者在事故和医院现场采访了解到,事发地点虽然是行车高架,但却已成为“观景平台”,除了候机乘客打发时间外,甚至有一些人专门跑到这个位置观看飞机起降。
　　参与现场救援工作的广东省公安边防总队机动支队战士告诉记者,事发地几乎每天都有行人聚集看飞机,“一般是两个时段人比较多,上午10时到11时和下午3时到5时。”
无管理人员提醒驱离
　　深圳机场在事发后表示:“航站楼启用后,机场每天安排巡逻人员,对在离港高架上看飞机的人员进行提醒和驱离。
　　多名伤者和目击者向记者表示,在机场离港平台看飞机,没有人提醒过安全问题。31岁的旅客黄江涛说,当时和他一起在离港平台看飞机的大约有20多人,而现场没有任何标识提示不许行人停留,在他看飞机起落、拍照、拍视频期间,也没有任何机场工作人员对他们的行为进行劝阻,或提醒他们存在的安全风险。记者实地走访时也认真观察了周边环境,在事发地周边没有任何警示标识。
　　对于深圳这样的一线城市而言,民用机场是最重要的交通枢纽之一,对于如此明显的安全隐患,交通管理部门为何竟然视而不见?离港平台变身“观景平台”,不少偶尔到访机场的旅客甚至周边居民一清二楚,为何管理方却没有及时采取有效的措施?
　　　　　　　　　　　　　　　据新华社