物价部门表示对车位售价没有规定,业主希望能出台“限价令”
　　3月18日,本报A6版以《车位只卖不租,爱车露宿街头》为题,报道了部分小区停车位只售不租一事。3月18日,记者采访获悉,停车位售价过高、涨价过快也成为业主们抱怨的问题,有的小区停车位一年涨了2万元,同一小区地下停车位价格相差6万元……市物价部门表示,政府对小区停车位销售价格没有规定,完全由市场调节。在停车位价格虚高的当下,业主对小区停车位“限价”的呼声越来越高。市民如想表达自己的观点和看法,可以联系本报记者,电话为18563639859。
业主
刚凑够钱,得知车位涨价了
　　3月17日,家住奎文区金都时代新城小区的张先生开车回家,在小区外找了个最“安全”的空地把车停下。他们小区里的停车位都是出售给业主使用,没有购买车位的张先生回家时只能把车停在小区外,然后步行回家。
　　张先生说,约一年前,小区内一个地上停车位的价格是49980元,不过那时他刚买车不久,不仅要还车贷,还要还房贷,经济上非常困难,一下子难以拿出这么多钱来买车位。
　　每次回家都把自己刚买不久的新车停在小区外面,张先生心里特别不踏实,担心自己的爱车被刮蹭或偷盗。为了省心,张先生经常把车停在单位,骑着自行车回家。张先生说,本来买车是为了上下班方便,可就因为买不起停车位,仍然需要骑自行车上下班,车反而成了摆设。
　　张先生觉得有了孩子后用车的地方很多,总把车停在单位或者小区外面都不是办法,还是得在小区内买个停车位。
　　为买车位,张先生四处借钱,同事朋友借了个遍,今年2月份,张先生终于筹够了买车位的钱。不过当他买车位时却被告知,地上停车位已经涨价了,每个车位涨到了7万元,不到一年的时间,小区停车位的价格涨了2万元,这让张先生哭笑不得。“我这辆车全部手续办下来才6万多元,现在一个地上停车位的价格比我这辆车的价格还要高,地下停车位的价格更高,根本不在我的承受范围内,买车位的事又得搁下了。”张先生无奈地说。
探访
同一小区,车位价格差别大
　　跟张先生面临着类似尴尬的私家车主们不在少数,尤其对于一些工薪阶层的私家车主来说,不断攀升的车位价格让他们不堪承受。奎文区金鼎华府小区的业主董先生在市区一家国企工作,月薪6000余元,还没结婚的他虽然衣食无忧,但却被停车位的问题困扰着。
　　董先生对记者说,买了车以后,总想在小区内买个停车位,但小区里地上停车位已经卖没了,一个地下停车位的价格要8万多元,他根本负担不起。董先生掰着指头算着说,每个月扣除了房贷、车贷、油费和生活费,剩下的工资已经寥寥无几了,花钱的地方实在太多,想攒钱买车位太难了。
　　高新区金域华府小区业主王女士说,小区里地上停车位的价格要四五万元,地下停车位的价格更高,要七八万元,昂贵的车位对她来说可望而不可及。
　　奎文区加州世纪尊品小区的地下停车位在10万元到15万元之间,一个车位的价格比普通的家庭轿车价格都高,不少业主买不起车位,只能把车停在小区西侧一片堆放建筑垃圾的空地上。
　　在高新区东方天韵小区,业主陈女士说,她是于2012年在这个小区购买的房子,购房时一个地下停车位为8万元,如今已经涨到12万元。由于位置不同,奎文区东昊上河园小区的地下停车位便宜的每个10万元左右,最贵的达到了16万元/个。奎文区帝景苑小区的地下停车位也要12万元/个以上。对于普通工薪阶层来说,动辄十几万元的车位难以承受。
部门回应
政府没有规定,价格全由市场调节
　　据调查,有很多小区的住房与停车位配比达不到1:1,有些高层小区甚至连1:0.5的配比都达不到,停车位的价格自然就水涨船高。对此,城区一家房地产开发公司的相关负责人王先生说,虽然部分业主觉得车位价格比较高,但由于开发商一直在上调车位售价,有人就会担心以后买车位会花更多钱,即便目前车位不便宜,也只能趁早买上。
　　记者咨询潍坊市物价局得知,目前政府对于小区的车位销售价格并没有规定,就跟商品房售价一样,完全是市场调节,由开发商自己确定。
　　不过,对于车位定价完全由开发商说了算、随意涨价的做法,业主们并不认可。有业主认为,完全由开发商主导的车位销售会引发资源配置的不公平,让小区“停车难”的问题更加突出。买房子还可以货比三家,但车位只能在自己居住的小区购买,无论车位价格高低,都只能听开发商的,业主们并不知道开发商制定的车位价格是根据什么标准来的。开发商不公示车位建设的成本,总是一味抬高车位价格。

市民建议
应出台“限价令”,信息向业主公开
　　记者在调查中发现,城区小区停车位价格并不统一,金都时代新城小区的地上停车位7万元/个,金域华府小区的地下停车位大约为8万元/个,奎文区华府一品小区的地下停车位则高达12万/个,还有的小区地下停车位价格超过15万/个。小区地下停车位价格差异非常大,部分小区的地上停车位价格跟一些小区的地下停车位价格差不多,停车位价格非常混乱。
　　记者从市物价部门了解到,最近几年物价部门经常接到小区业主对高昂车位价格的投诉,但目前这并不在政府的监管范围内,因此暂时没有好的解决办法,只能由业主和开发商进行协商。
　　有市民认为,既然物业费、车位租赁费可以出台政府指导价,车位买卖价格也应该尽快纳入政府监管,尽早出台关于小区停车位出售的管理细则。
　　家住加州世纪尊品小区的姜先生在一家律师事务所工作,他认为,面对小区停车位价格虚高的现状,政府有义务出台相关法律法规,加强对小区车位销售情况的监管,首先,应该出台“限价令”,限定小区停车位最高价,并将小区停车位的总量、销售价格区间、销售最高价等详细信息公示给小区业主,让业主心里有数。其次,应该出台强制规定,要求开发商必须为小区建设和配备充足的停车位,才能从根本上缓解停车位资源稀缺、价格虚高的情况。
　　文/图　本报记者　赵春晖
他山之石
陕西规定车位涨价不能比住房快
　　针对小区停车位价格居高不下的现状,2011年,陕西省住建厅和省物价局联合下发通知,明确强调要加强房地产开发项目车位租售管理,规范车位、车库租售价格行为。对具有独立产权的车位、车库出售应与商品住房相同,销售价格涨幅应低于当年本地新建住房价格涨幅水平。这意味着将车库和车位纳入房地产调控范围,车位不能随意涨价,并将加强租售监管。
　　此外,广东省佛山市政府出台政策,明确开发商在申请预售许可证时,商品房销售方案中必须包含停车位销售的相关信息,即车位总量、销售时段、销售价格区间等,允许按车位品质分段定价,但必须明确承诺最高售价,并报区房地产行政主管部门、价格主管部门备案。同时要求开发商在签订购房合同时,一并签订“商品房停车位销售协议”,协议内必须包括以上申报信息,并且协议范本要在楼盘销售大厅内公示。　　　本报综合《南方日报》《西安晚报》报道