载客飞上天
　　3月21日上午11时左右,从上海虹桥机场起飞的海南航空HU7604航班波音737客机,平稳降落在首都国际机场。与以往的航班不同,本次航班使用的是以餐饮废油作为生产原料的新型能源——生物航空煤油(简称生物航煤),这也是我国首次使用生物航煤进行载客商业飞行。
　　　　以“地沟油”为原料
　　据了解,此次飞行使用的生物航煤由中石化自主研发,以“地沟油”为原料,加氢处理后变成生物燃料,并以1:1的比例与传统石化航油混合。
　　海航方面表示,该生物航煤经过民航局严格审查,并完成发动机台架验证和试飞验证,获得了1号生物航空煤油技术标准规定项目批准书。中石化科技部副局级调研员徐惠表示,与传统航空燃油相比,生物航煤属于可再生的绿色能源,其二氧化碳排放量降低幅度在35%以上,最高可降低90%。
　　中石化镇海炼化分公司质技中心副主任蔡铖告诉记者,以可持续方式生产的生物航煤,平均可减少二氧化碳排放量50%至80%。另外,颗粒污染物也会有显著降低。
　　　　环保优势很显著
　　据航空煤油专家介绍,生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油,原料主要包括椰子油、棕榈油、亚麻油、海藻油、动物脂肪和餐饮废油等。其中,餐饮废油就是俗称的“地沟油”。
　　与传统石油基航空煤油相比,生物航煤不仅原料可以再生、具有可持续性,而且无需对发动机进行改装,具有很高的环保优势。
　　据专家估算,全国每年可形成“地沟油”500万吨-600万吨,而1吨地沟油大约能够产出0.5吨生物航煤。如果以后“地沟油”都直接送进生物航空煤油工厂,可有效减少其回流餐桌的可能性。
　　　　被航空公司看好
　　生物航煤首次商飞成功,其他航空公司是否会跟进使用呢?22日上午,国航、东航等多家航空公司相关负责人接受记者采访时均称,此前已经有过试飞成功经验,未来会考虑投入商用。
　　“国航在2011年底时,就曾用生物航煤试飞成功。如果相关技术标准都符合的话,未来生物航煤用于商业飞行将是大趋势。”国航相关负责人说。
　　东航相关负责人也表示,在2013年4月,加注了1号生物航空煤油的东航A320飞机就已经在上海虹桥国际机场试飞成功。
　　“如果在技术等方面都能过关,取得适航证后,未来生物航空煤油将正式投入航班商务运行。”该负责人说。
　　　　链接　研发大事记
　　2009年,中国石化启动生物航空煤油的研发工作。
　　2011年9月,中国石化建成一套生物航煤工业装置及调和设施。12月,产出合格的生物航煤。
　　2011年12月5日中国石化正式向中国民航局提交了中国石化1号生物航煤的适航审定申请。
　　2013年4月24日中国石化1号生物航煤在上海虹桥机场由东航成功完成技术试飞。
　　2014年2月12日,中国石化获得中国民航局颁发的中国第一张生物航煤适航许可证,可投入商业化应用。
　　2015年3月21,首次商业载客飞行。　　　　　本报综合报道