德国之翼客机坠毁后,欧洲多家航空公司推行新航空条令
　　3月26日,德国警方启动调查程序,对德国之翼失事客机副驾驶安德烈亚斯·卢比茨位于莱茵兰-普法尔茨州蒙塔鲍尔市的家进行搜查。有迹象表明,卢比茨曾患忧郁症。德国汉莎航空集团董事长称,副驾驶涉嫌蓄意操纵飞机坠毁是“个案”。

疑似患心理疾病
　　26日,德国警方在失事航班副驾驶员安德烈亚斯·卢比茨位于杜塞尔多夫市的公寓搜查了3个多小时。德国检方27日称,有迹象显示,德翼航空公司失事客机副驾驶安德烈亚斯·卢比茨患有某种疾病,并向其所在的航空公司方面隐瞒病情。不过检方并不清楚卢比茨患有何种疾病。
　　德国航空管理部门表示,飞行员医疗证明显示,卢比茨曾接受过“特定常规医学检查”,但并不清楚这一检查的内容。
　　有德国媒体报道称,“特定常规医学检查”可能意味卢比茨患有严重的心理疾病。对此,德国警方表示,尚未得出结论,是媒体“明显的错误解读”。
卢比茨曾在6年前长时间中断过飞行学习
　　德国汉莎航空集团董事长卡斯滕·斯波尔26日说,德国之翼失事客机副驾驶涉嫌蓄意操纵飞机坠毁是“个案”。
　　斯波尔在汉莎航空集团及其子公司德国之翼航空公司召开的新闻发布会上说,4U9525航班副驾驶曾在6年前长时间中断过学习,但此后重新接受培训并通过了所有考试和检查,他“百分之百适合飞行”。
　　斯波尔说,此次事件是“令人难以置信的悲剧个案”。无论公司采取怎样的安全措施,此类个案都不能被完全排除。
　　斯波尔说,汉莎集团在筛选飞行员过程中对其进行了长时间技术和心理能力培训。在飞行员结束学习后,公司对他们仍有定期飞行检查,并每年做一次医学检查,但不会进行定期心理检查。
　　德国之翼航空公司首席飞行员帕特里克在新闻发布会上说,公司所有员工可以主动向公司要求获得心理援助。
　　德国明斯特大学分子精神病学教授张伟奇表示,从现在情况看,不排除飞行员出于某种原因有计划行事的可能性。但这名飞行员因家庭等问题造成心理压力而采取自杀等极端行为的可能性较小。
安全规定收紧
　　26日,欧洲多家航空公司出台新规定,今后在航班飞行期间,客机驾驶舱内必须同时有两名机组人员,以防发生不测事件。欧洲一些媒体还认为,需要加强对客机驾驶员的心理状态关注和监控,严格客机驾驶员队伍选拔与管理。
　　德国航空工业联合会CEO马修·冯·兰道尔称,汉莎旗下的德国之翼航空公司已经决定收紧航空安全条令,要求飞机驾驶室必须至少同时有两名机组人员在场。此外,其他的德国航空公司已经就讨论推进上述新安全条令达成一致。柏林航空公司表示,该公司已于周五正式推行上述航空条令。
　　不仅德国的航空公司准备推行新的航空条令,不少与德国航空公司有业务往来的外国航空公司也准备效仿他们的德国同行,其中包括汉莎合作伙伴加拿大航空、挪威航空、冰岛航空和英国的易捷航空等。　　此前,欧洲各大航空公司并没有对驾驶室内人员数量作出严格要求。与之相比,美国的航空公司则要求较为严格,驾驶室内原则上必须至少有两人在场。此外,加拿大运输部长26日宣布,从当天开始,在整个航班飞行期间,加拿大的航空公司驾驶舱内必须同时有两名机组人员。　本报综合报道