事发福州机场,事故造成七名乘客受伤
　　幸福航空一架客机10日中午在福州机场落地时发生冲出跑道事故,当天下午出事飞机被拖离跑道。事故导致福州机场进出航班大面积延误,旅客出现滞留,超过一万名旅客受到影响,直至当天18时,应急状态解除,福州机场才正式恢复正常起降。
最新进展　应急状态解除,机场恢复正常起降
　　据元翔福州空港副总经理余谦介绍,10日11时57分,幸福航空JR1529航班的一架飞机在福州机场落地时偏离跑道。目前该航班45名乘客和7名机组人员均已撤离飞机,7名乘客受伤送往医院检查,其中2名乘客住院治疗,接受进一步观察,另外5名乘客均无大碍,已经离开医院。当天下午,出事飞机已经被拖离跑道。
　　余谦说,截至当天17时,有约80个进出港航班受到影响。事发后,机场立即启动大面积航班延误预案,暂时停办乘机手续,与航空公司配合及时发布航班信息,向候机旅客提供相关服务保障,做好旅客签转、退票等工作。
　　记者当日下午在福州机场出发大厅看到,LED屏上写满了航班“延误”和“取消”的消息,大厅里等候航班的旅客人头攒动。据机场工作人员介绍,17时30分前,机场暂时不予办理登机手续,已办理登机手续的旅客仍可以安检。通过安检的旅客可以办理改签手续。记者在一些票务窗口看到,很多旅客排起长队办理改签或退票手续。
　　据一名乘坐MF8277从福州到郑州航班的旅客介绍,飞机原定17时30分起飞,但直到17时,仍不能办理登机手续。旅客被告知至少要等到17时30分后才能确定当天能否起飞,以及何时起飞,最早也要等到22时30分以后才能登机。
　　另据最新消息,截至当天18时,应急状态解除,福州机场正式恢复正常起降,工作人员全力为旅客办理乘机手续,及时更新发布航班时刻等信息。
乘客讲述　飞机落地时,轮胎突然“嘭”的一声
　　记者从相关渠道得知,该航班执行航线为合肥-义乌-福州,机型为MA60(新舟60),航班于10日10时42分从义乌机场起飞,计划12时10分抵达福州机场。11时57分,该航班在使用福州机场03号跑道落地时,距接地地带70米远处冲出跑道,停在跑道右侧的草地上,机翼和机身交接处断,双发螺旋桨接触草地,飞机冒烟。
　　据初步统计,该航班上共有乘客45名,机组人员7名。
　　有民航业内人士微博称,初步怀疑是飞机起落架折断。但该消息未获航空公司以及其他官方证实,幸福航空方面正在对事件进行初步分析。
　　10日上午,义乌市民丁先生从义乌机场乘该航班去福州,他经历了飞机偏离跑道的惊魂时刻。
　　10日下午,记者联系上丁先生时,他和飞机上的其他乘客都已经安全撤离。
　　“飞机落地时,轮胎突然‘嘭’的一声,之后就瘪下去了。”丁先生说,他坐在第一排,飞机落地瞬间听到“嘭”的一声后,飞机就冲出跑道,导致机翼折损,中间附近位置有旅客受伤。
新闻链接　起落架问题一直是新舟60的心病
　　事实上,这已经不是新舟60飞机第一次出现问题。据不完全统计,此前,新舟60飞机在国内外共发生故障事故13起,而起落架一直是新舟60的心病。
　　新舟60飞机是针对原运7-200A型飞机改进而来。“运-7”采用平直上单翼,单垂尾,低水平尾翼的布局,为了改善方向稳定性还在机尾加装了腹鳍,机翼展弦比很大,两台WJ5A-1型发动机布置在翼下,各驱动一个4叶螺旋桨。“运-7”由于飞机布局的原因,发动机就在客舱旁边,导致“运-7”的噪音非常大。
　　“运-7”投入商业运营之后因为舒适性欠佳、运营效益差等原因曾经遭到诟病,后来武汉航空的一架“运-7”在恶劣天气中复飞并且在武汉上空盘旋,之后坠毁。造成机上42人,地面7人遇难。
　　事故之后,西安飞机工业有限公司对“运-7”进行了现代化改造,成为现在的“新舟60”。由于新舟60飞机本身的平台不算先进,从投运之初,其安全记录并不是十分良好,尤其突出的是“新舟60”的起落架问题。仅在2014年2月内,“新舟60”就因起落架故障两度遇险,从而引发外界对“新舟60”安全性的质疑。
　　在国内,使用新舟60飞机的航空公司主要是幸福航空和奥凯航空。
　　　　　　　　　　　　本报综合报道