公司回应召回车辆主要在北美地区销售不涉及中国市场
　　过去一年,通用汽车因点火开关存在安全隐患在美引发争议。美国《消费者报告》杂志近日称,逾10年以来,通用汽车职员和联邦监管者忽视多款通用汽车上存在这一缺陷问题。由于早前该公司并未承认错误,已经造成了数百人员死伤。而这一数字目前还在不断“刷新中”。通用公司美国总部销售和执行传播高级经理表示,由于召回车辆主要在北美地区销售,并没有出口到中国市场,目前通用中国的顾客并没有因为点火开关召回事件受到影响。

点火开关常失灵
　　报道指出,有问题缺陷的点火开关,在汽车行驶过程中会自动切断动力发动机、刹车系统和气囊系统的电力,造成系统失灵。有媒体报道指出,点火开关缺陷在业内并不常见,但却是致命的。在通用汽车内部,人们将之称为“来自地狱的开关”。
　　美国汽车新闻网称,因为点火开关缺陷问题,通用早前已经在全球召回了260万辆问题汽车。在召回事件后,通用雇用著名的赔偿律师肯尼思·费恩伯格领导赔偿基金办公室,审核受害者的赔偿要求。
　　寻求索赔要求的受害者提交申请时需要证明安全气囊并未打开,以及展示点火装置的缺陷是造成汽车碰撞的主要原因。该赔偿目前已经停止接受赔偿要求申请,在总共4342份赔偿中有253份申请条件已经被认定为合格,但是仍然有近四分之一,约997份申请还处于审核之中。

致使90人死亡
　　美国《消费者报告》称,该基金会近日发布的报告显示,因为点火开关缺陷造成的死亡人数已经升至了90人,这是通用官方最初发布的死亡人数近七倍之多。通用汽车认定因点火开关缺陷造成的死亡人数为13人。
　　此外,美国汽车新闻网指出,该赔偿基金认定另外163个伤害索赔要求。其中11个伤害索赔被归类为“严重伤害”。这些伤害包括了“四肢瘫痪,半身不遂,双侧截肢,永久性脑损伤,普遍烧伤”。而其余的152个伤害索赔为轻微严重伤害。这些伤者需要住院或是在事故发生的48小时内需要进行门诊治疗。
　　此外,通用汽车已经受到与点火开关缺陷有关的起诉。
　　除了事故中的伤亡者及其家属提起的诉讼,还有客户因点火开关缺陷致使其车辆贬值而提起的诉讼。

不涉及中国市场
　　通用公司美国总部销售和执行传播负责人詹姆斯·克莱恩说,目前通用中国的顾客没有因为点火开关召回事件受到影响,召回的车辆主要在北美地区销售,并没有出口到中国市场。
　　此外,通用赔偿基金管理者肯尼思·费恩伯格表示,尽管无法最终确定,但是相信在目前审核合格接受赔偿的受害者中并没有中国人。目前阶段,赔偿项目并不包括在华的事故。克莱恩称,实际上关于通用因点火开关召回和赔偿的问题,在北美地区逾1年的时间里占据了大部分的新闻。通用公司向美国的联邦监管者承认应该更快地召回有点火开关缺陷的车辆。
　　克莱恩表示,通用公司的董事会针对此事进行了独立调查。最终的调查报告总结表示,许多公司职员失职,在发布调查报告后,在2014年6月,15人因此而免职,另有5人受到纪律处分。

通过审核可获赔
　　克莱恩进一步指出,与此同时,通用成立了独立管理的项目。该项目旨在赔偿那些因为点火缺陷开关失去家人或是受伤的受害者。该赔偿项目的管理者是唯一判断和决定赔偿要求是否合格的人。如果受害者因此受伤害并能够证明点火开关是造成伤害的最直接的原因,将会由基金会发放赔偿金。通用在赔偿基金上并没有总赔偿金的上限。但是预计该赔偿基金的总成本不会超过6亿美元。
　　费恩伯格则告诉记者,审核合格的受害者根据经济状况和金融损失程度的不同,接受的赔偿金也有所不同。
　　根据通用的赔偿规定,在点火开关事故中遇难者家庭,最低将获得100万美元(约合人民币600万元)的赔偿。
　　　　　　据《法制晚报》