开车“骂人”、喜欢跟人“顶牛”等易引发交通事故,要学会自我减压、保持平常心
　　近期以来,成都女司机因随意变道被打事件引起了社会关注。“路怒症”引发的后果有时很严重,不少司机也开始思考自己是否存在“路怒症”。5月8日至10日,记者走访调查发现,八成司机有“路怒症”,骂人是经常的事情。心理专家表示,市民开车一定要放松心态,千万不要带着火气开车。
案例
因加塞问题,私家车杠上公交车引发事故
　　5月9日,记者从奎文交警部门了解到,近日,奎文区新华路与福寿东街交叉口南侧中央护栏处发生一起刮蹭事故,原因是轿车加塞公交车,两方驾驶员开“斗气车”。
　　整个过程被路口的监控清楚记录下来,当时,一辆公交车正沿福寿东街由东向西行驶,并在左转车道上,准备转到新华路上。这时,一辆出租车超车后开到公交车前方,在出租车后面跟着一辆银色轿车,停在直行车道上等待加塞时机。由于加塞空间狭小,公交车和轿车几乎并行,公交车驾驶员意识到小轿车要加塞,没有避让。由于两车太近,公交车和轿车停顿了一下,接着两车同时启动,小轿车凭借其灵活性,硬是加塞到公交车前面。
　　“监控视频显示左转信号灯放行的时间还有8秒,这两辆车完全可以左转到新华路上。但意想不到的是,小轿车加塞后竟止步不前,挡住了公交车的去路。从这里可以看出,小轿车是在故意挡道。”奎文交警大队二中队指导员付建斌说。
　　“第二个信号灯放行时,小轿车左转到新华路上,公交车也紧跟其后。当两车行驶到路口西南侧时,公交车加速超越小轿车,这时小轿车又向右变换车道,阻挡公交车超车,两车多次变换车道,最后在靠近中央护栏的车道发生刮蹭。”付建斌说。
　　发生事故以后,当事驾驶员拨打了报警电话。“我们到达现场后,看到两车损伤比较轻微,两名驾驶员对事故成因各执一词,互不相让,不同意调解,让交警部门处理认定。”奎文交警大队事故处理中队民警辛鑫介绍,当他们把事发时的视频调出,并让两名驾驶员看了之后,两人就低头不语了。
　　辛鑫表示,这起事故的双方当事人都是有过错的,他对两名驾驶员进行了批评教育,由于车损不大,双方也达成了谅解,协商进行了处理。

因抢道问题,车主逼停对方后用砍刀狂砍
　　张先生是一名出租司机,去年9月份的一天,他拉着乘客沿和平路由南向北行驶,刚过了民生西街路口,一辆黑色轿车追了上来,与他并排行驶,轿车驾驶员不停叫骂他。
　　张先生觉得,与该男子没有任何过节,无故被对方谩骂,有点气不过,也与对方骂了起来,后来见对方不肯罢休,只好主动离开。
　　让张先生没想到的是,当他在胜利西街与和平路交叉口等信号灯时,对方又跟了上来。那名男子下车后,从后备箱里拿出一把50厘米长的砍刀直奔张先生的车而来。见此情景,张先生赶忙将车门反锁,对方打不开车门后返回车内。
　　恰好此时左转信号灯亮起,张先生赶紧前行,但那名男子始终跟着他。把乘客送达目的地后,张先生拼命加速想甩开对方,但对方穷追不舍,持续了半个多小时。
　　当张先生准备从向阳路向东风西街右转时,被黑色轿车别住,驾驶员用脚踹出租车车前大灯。张先生只好向后倒车打算离开,对方竟挥起砍刀连砍前挡风玻璃,直至玻璃被砍碎。砍完后,黑色轿车驾驶员逃离现场。后来,张先生就报了警。
　　黑色轿车驾驶员被抓后交代,当时他沿和平路由南向北行驶,在民生西街与和平路交叉口等信号灯时,绿灯一亮就启动车辆,但一辆出租车突然插到了前方,他猝不及防险些追尾,而这辆抢道的出租车正是张先生驾驶的。
　　为了泄愤去追赶张先生的出租车,黑色轿车驾驶员也受到了行政拘留的处罚。
调查
加塞、开远光灯最容易引起暴怒
　　5月9日下午,记者走访了城区多个路段,发现加塞的现象比较普遍。在亚星桥左转至和平路的车道上,众多车辆排起了长队,其中一辆轿车趁着侧方的车辆缓慢行驶便加塞。虽然最后加塞成功了,但是后面的车辆不停摁喇叭,以示抗议。
　　随后,记者来到四平路与东风东街交叉口附近看到,由于南北方向的直行绿灯和左转弯绿灯同时亮起,导致该路口非常拥堵。其中一辆左行轿车趁对面过来的车辆不注意,便加快油门冲了过去。由于对面驶过来的司机没反应过来,险些发生事故,可他还是朝着已经驶过去的轿车骂了几声。
　　9日,记者在街头随机对50名司机进行了问卷调查,结果显示41人存在“路怒症”,其中其他车辆随意加塞、开远光灯最容易引起暴怒。“在一些情况下加塞是可以理解的,可是个别司机不遵守交通法规,随意加塞,不仅影响了其他车辆行驶,而且容易导致事故发生。”司机张晓亮说,开车路上遇到加塞的,很让人上火。
　　另一名司机王师傅说,晚上开车遇上开远光的车辆,也会引起愤怒。“大家都知道,开远光灯行驶容易引发事故,可是有些司机就是不遵守交通法规,随意开着远光灯。”王师傅说,更可恨的是,他有时候发现对面车辆开着远光灯,自己交替使用远近灯光进行提示后,对面车辆却不关闭远光灯。
相对于新手,老司机开车时脾气更大
　　5月10日,记者采访中,多名新手纷纷坦言,由于驾驶技术不娴熟,在路上开车时,经常遭到老司机白眼,甚至会被其他车辆“欺负”。
　　刚刚参加工作的郎小亮今年3月份拿到驾照后,便购置了一辆车,平时在城区开车速度比较慢,可能是影响了后面的车辆,被超车后,经常遭受其他司机的怒视。“每次被别人瞪眼,我心里非常难受。”郎小亮对记者说,有时候他被逼急了,也会骂上几句。
　　记者调查发现,相对于新手,老司机开车时脾气更大一些。“现在路上车比较多,本来就比较拥堵。可有些新司机不顾及他人感受,在通畅的路上非常缓慢,妨碍了后面车辆的正常通行。”有8年驾龄的司机张师傅说,每次遇到这种情况,都很想下车跟对方理论一番。
　　记者采访中发现,“路怒症”不仅限于司机本人,就连坐在副驾驶上的亲人也会被感染。市民郑女士和男朋友外出时经常坐在副驾驶位置,其他车辆开车加塞、不打转向灯或开得慢,都会让她感觉不舒服,甚至还会发火。有一次他们经过院校街,前方一辆车突然停下来,想停到路边,可连续倒了好几次车,都没成功。“当时我男朋友不停摁喇叭,可前面的司机却置若罔闻。这让我非常气愤,于是便下车与那名司机理论起来,甚至还想骂他。”郑女士说。
交警说法
司机应合法变更车道并且正确使用转向灯
　　市交警支队公共关系办公室的一位民警介绍,不少司机都有乱变道、强行超车、爆粗口等不文明行为,这些都是“路怒症”的表现。
　　调研显示,司机们表现出来的躁动情绪源于驾驶中面临的各种压力,比如交通拥堵、其他司机的野蛮驾驶行为等。随着汽车的普及,“路怒症”这一西方交通怪病如今也在我国出现并开始传染。
　　“公交车和轿车‘斗气’,这是典型的‘路怒症’表现。”付建斌介绍,因“路怒症”引发的治安案件也是屡见不鲜,值得提醒的是,一旦遭遇路怒司机,要闭锁车门车窗,不要和对方针锋相对,如果对方有过激举动应立即报警求助。
　　“在我们日常的执勤中还会遇到例如前车开得稍慢一点,后面车辆狂按喇叭或不停闪灯的情况,如果前车驾驶员是新手,可能会更加慌张或烦躁,后车强行超车,稍有不慎就会发生事故。”付建斌说。
　　针对如何合法变更车道,付建斌也做出了解答。根据法律规定,机动车向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者调头时,在确认安全的情况下应当提前开启左转向灯；向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时,应当提前开启右转向灯；到达路口进入实线车道时不得变更车道。“但是部分机动车驾驶人变道不打转向灯已经成了习惯,这种危险的驾驶习惯不仅扰乱交通秩序,还极易引发交通事故。”付建斌说。
心理医生
患上“路怒症”与生活工作节奏加快有关系
　　对于现在很多司机存在“路怒症”现象,潍坊市心理咨询师协会副会长魏玉华表示,在日常交通中,车辆加塞等不文明行车行为,容易引起后面车辆司机的恼怒。“这种行为在一定程度上影响了后面车辆正常通行,但我们不妨这样思考,加塞司机可能存在紧急情况,需要通行。或者我们反思一下自己之前是否也有过加塞行为,让我们自己的内心做到宽恕,而不是一味的恼怒。”魏玉华说。
　　上下班堵车,也能引发“路怒症”。“我们可以这么想,堵车不光是一辆车在堵,而是大家都在堵车。前面的车堵住了后面的车,同样后面的车也堵住更后面的车。如果这样想想,路怒心理就会逐渐平复下来。”魏玉华对记者说。
　　在目前社会生活中,之所以会有越来越多的司机患上“路怒症”,与逐渐加快的生活节奏、工作节奏有很大关系。“人们在生活、工作中肯定会有压力,如果开车中遭受其他车辆的‘欺负’,便会将火气发出来,而这并不利于安全交通。”魏玉华告诉记者,市民开车一定要放松心态,千万不要带着火气开车。另外,市民可以加强锻炼,让自己的心情放松。

相关链接
因“路怒症”引发的道路交通事故逐年上升
　　近日,成都女司机因随意变道而被打事件引发关注,“路怒症”成为热议话题。记者从公安部交管局了解到,带着愤怒情绪驾驶机动车,俗称“开斗气车”,国外称为“攻击性驾驶”,在交通违法行为上表现为强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶、不按规定让行等交通违法行为。
　　2012年以来,这类行为的发生率及导致的交通事故起数呈现逐年上升趋势,严重危害道路交通安全。公安部交管局统计数据显示,因“路怒症”引发的道路交通事故起数呈逐年上升趋势,2013年共导致事故起数8.02万起,同比上升4.9%,2014年同比上升2.4%,今年1至4月份同比上升3.7%。
　　公安交通管理部门将针对“路怒”引发的强行变更车道、强行超车等行为,加大查处力度,严格依法追究“路怒”症的违法责任。
　　公安部交管局有关负责人提醒司机朋友们自觉克服“路怒”,不占道、不抢行、按道行驶、礼让文明行车。
　　A4—A5版　文/图　本报记者　陈怀禹　邓永杰(署名除外)