未出现“多数遗体随江水而下”的情况,搜救人员进舱搜索
　　6月5日9时6分,经过救援人员的不懈努力,“东方之星”船体已被完全扶正。18时35分,主甲板以上部分完全露出,“东方之星”四字清晰可见。记者从当晚的新闻发布会上了解到,沉船的整体扶正和上浮工作进展顺利。另据了解,截至5日18时20分,遇难者人数升至103人,14人生还,仍有339人下落不明。
船体顶端设备受损比较严重
　　据介绍,“东方之星”船体整体扶正打捞分两步走。第一步是对船舶进行钢丝穿起,组织潜水员分批深入河底牵引钢丝,在船舶的前后部位各两个缆桩上套上钢丝,用于大型起吊船的稳固、扶正和吊起；第二步是现场打捞船开动,开展扳正和起浮。
　　5日凌晨钢缆牵引完毕,7时2分开始扶正,8时30分右舷露出水面,当天上午9时许,高达15米的“东方之星”客船被救捞船舶成功扶正,蓝色顶棚露出水面,边沿像树叶一样,翻折过去。随后救援人员搭乘小型施救船舶,携带作业工具,从失事船舶下游踏上已经破损的蓝色顶棚进行察看。现场一位资深船长告诉记者,从扶正后的实际情况看,该船顶端的桅杆、烟囱等设备已经倒塌,船顶受损较为严重。
　　15时许,船头部位钢缆已经更换完成,并开始对船尾钢缆进行调整。从而将船体内的水排出来,减轻起浮的重量。有两台起吊机器同时作业,保证平稳用力安全起吊。
　　随着吊臂、钢缆的拉升,江水一点点从船舱中溢出,船体也缓缓上浮。靠近岸边的船头提升较快,船尾抬升相对较慢,船头已出水两层时,船尾才刚刚露出一层。救援人员随后调来了一台新的起吊船,在船尾又加了一根钢缆。
　　18时20分左右,3艘起吊船同时作业,船体抬升速度明显加快。半小时后,“东方之星”主甲板以上部分完全露出,“东方之星”四字清晰可见。
扶正后并没有出现大量遗体
　　与此同时,江面上五六条军方冲锋舟则在失事船舶下游至军方搭建的栈桥区域游弋、穿梭,不停地搜寻打捞着江中漂起的每一件物品,然后送至岸上进行统一登记管理。
　　舟桥部队搭建的栈桥上,每隔几米就有一人值守,用打捞设备捞起每一件被拦住的物体,不时有官兵将其送到岸上。舟桥栈道下游航道部门布置的400米滤网边,也时有小艇来回穿梭收集物品。
　　记者跟随武警岳阳支队搜救船,逆流而上百余里至“东方之星”打捞现场,并没有看到一些猜测认为的“船体扶正后,多数遗体会随江水而下被发现”的情况。
　　武警岳阳支队官兵是2日上午最先到达沉船地点的救援力量之一。该队支队长邓海兵说,连日来,他们在沉船下游水域搜寻幸存者、打捞遗体。这个支队总共出动了4条搜救船,80多名官兵,每条船每天来回多趟行驶超过百公里,搜寻的结果是——找到两名遇难者遗体。
力争七小时内完成搜救工作
　　在5日晚举行的“东方之星”客轮翻沉事件第11场新闻发布会上,交通运输部新闻发言人徐成光介绍,通过提前周密制定方案,沉船的整体扶正和上浮工作进展顺利。
　　发布会前,沉船主甲板以上已经全部出水。机舱的抽水工作同步进行,以便船体尽快恢复自身浮力。在沉船整体扶正的过程中,船体周围出现溢油的现象。徐成光说,这是翻转过程中机舱内本身的小范围油污所致,已经得到妥善处理。对于溢油问题的处置在扶正工作启动前就已被列入预案,相关部门准备了专业的设备和专门的材料。
　　广州军区参谋长刘小午透露,目前,搜救的“主战场”已转到扶正的船内,力争自5日21时22分展开大规模船内搜救,力争7个小时内完成搜救工作。
　　由于船体是4层建筑,任务完成的主要困难在于前一阶段潜水时,发现存在门窗打不开、船体变形、通道不畅等问题。针对这些困难,他们已经采取措施,力争提高效率,科学有效尽快完成任务。
◎旅行社
船上403名游客有359人购买了保险
　　6月5日,上海协和旅行社总经理陶非接受媒体采访,对沉船事件中涉及旅行社的几个关键问题作了解答。
　　关于与重庆东方轮船公司合作事宜,陶非说,旅行社从2014年开始和轮船公司合作,已有一年余。“在合作之前,我们对该公司进行了考察。据我们了解,该公司是一家国有企业,在长江客运上有数十年的经验,‘东方之星’客轮资质齐全。我们旅行社注册于1997年,近年来在其他城市设有一些分公司,都具有旅行社经营资质,我们和轮船公司合作至今,已进行包船游十多次航次,每次也安全,想不到这一次发生这么大的灾难”。
　　关于事发后的善后处置工作,陶非说:“2日凌晨2时多,我们听到消息后吓坏了,心急如焚。按照应急处置惯例,企业主要负责人要第一时间奔赴现场。当时,我想要赶紧组织尽可能多的人连夜赶赴事发现场,没来得及安排旅行社的工作。6月2日午后,我们安排同事回各地旅行社,向家属做解释和安抚工作。”
　　“事发后,我们立即拨打游客们在合同中留下的紧急联系电话,联系上一部分家属；一部分家属没有留下紧急联络方式,我们就将名单和信息提供给救援指挥部,让各方协助联系。”陶非说。
　　陶非说,事发后,上海市旅游主管部门对旅行社的资质和组团情况进行了核查。从那天起至今,旅行社后续的“长江游”已全部暂停,相关退款工作正在进行。
　　关于保险赔偿问题,陶非说,保险公司和相关责任主体会依据保险法和旅游法的规定,在事故原因调查清楚、责任认定后理赔。在出发之前,旅行社上海总社及各地分公司和每一位登船游客签订了合同,并提醒游客购买足额的旅游意外险。这次事件中有359名游客购买了,其中75岁以下保额10万元,超过75岁保额是5万元。在事发后,旅行社向救援指挥部提供了详细名单。
　　对于目前的救援工作,陶非说,旅行社也在焦急地等待最新消息,非常感谢各方的关心和努力。“我们的工作,是配合前方救援指挥部和各地旅游部门,做好游客家属的安抚工作”。
　　　　　　　　　　据新华社