有人说,从车市抽走的钱投向了股市,从股市赚的钱投向了楼市。消费者大举投资股市而推迟了买车的计划,这样的选择并非个例。中国汽车工业协会发布的最新数据显示,今年新车销售持续低迷,5月份更是出现产销量同比双双下降的情况,这是最近15年来中国车市首现负增长,买车的钱都去炒股了吗?

市民　计划买车钱先投进股市
　　“销售人员一天给我发一个短信,让我赶紧去4S店提车。”原来,市民张女士4月底就想换一辆车,她在一家东风日产4S店里看上了一款天籁轿车。可是,看着红彤彤的股市,张女士的买车计划也就一再搁浅了。张女士有自己的小算盘:“我把买车的钱在股市里滚一滚,十几万元说不定在股市放两个月,新车的四个轱辘就赚回来了,赚了钱再想车房的事儿吧。”
　　最近,像张女士这样把买车钱拿到股市里投资的人并非个例。在某国企任职的鲍先生也告诉记者,他很认同张女士的做法,前几天股市调整他打算抄底在股市中再炒上两个月,以后再去办理早就考虑好的换车一事。“钱都准备好了,但股市太诱人了,去年20万元建仓的两只股票,到现在已经翻一番变成了40万元。”鲍先生说,相比车买回来就迅速贬值的状况,投资股市博取高收益,落袋为安后再买车无疑是更明智的选择。

分析　股市火爆分流资金投向
　　“股市就像一个泵,把钱抽走了。”销售长安汽车的销售顾问凌溢斌分析,近期消费者对车市的关注热情是有的,但购车时机的把握很是犹豫。
　　这些因为“股市热”而冷淡车市的想法,是否直接影响了车市的总体销量?2004年和2007年的两次车市寒流,都是股市惹的祸；2015年,这一定律再次应验。据中汽协统计,5月汽车销售190.38万辆,从200万辆高位回落,同比下降0.4%。这也是继今年4月之后,连续第二个月下滑。记者采访潍坊斯柯达、日产、铃木、马自达、别克多家经销商,业内人士向记者分析,今年1-5月潍坊市场合资品牌车同比销量可谓“全线飘绿”,“20多万元的合资车大概下降了10%-15%左右,尤其是那些没有主力SUV的品牌,比如一汽－大众、东风标致之类,有的店一个月也就卖30台车,润杰等大集团都在考虑把雪佛兰等中档合资品牌的店出售,与此相反的是潍坊的低价位自主品牌车销量没有下滑,一个销售顾问一年可能卖200多台比亚迪、奇瑞、吉利、江淮这类五六万元的自主轿车。”
　　“好像一夜之间,着急买车的人都不见了。”一汽－大众4S店销售人员张小姐表示,5月一汽-大众单月下滑19.3%,与排名第一上海大众的差距进一步扩大,连宝马、大众这样从来不愁卖的品牌,今年日子也非常难过。
　　当然也有不着急的商家,在联达汽车销售中高档二手车的徐经理表示:“牛市是好事,客户从股市里赚到钱迟早是要拿来消费的,只是时间问题。”此外越来越多的消费者即使有能力付清购车全款,也会选择以按揭方式购车,炒股赚钱和买新车享受“两不误”。
　　业内人士分析,股市火爆分流了资金投向,延缓了部分汽车,尤其是豪华车消费者的购车意向,导致了车市在5月份呈低迷态势的原因与股市有关。
　　　　　　　　　　　　　本报记者　刘钦