不少市民图方便不愿去托运中心,存在安全隐患且丢货难维权
　　通过客车司机帮自己捎物件,不少市民有这样的经历。6月22日,记者调查发现,城区几大车站多数都设有行李房或托运中心承接货物托运,但由于价格较高,很多市民私下联系客车司机托运,但因无收费标准、无收据、无监管而带来的各种隐患也让市民很烦。相关部门表示,由于站外托运缺少安检流程,对乘客而言存在安全隐患。
　　现象　　　图方便,找客车司机捎货
　　“师傅,帮我带个户口本去青州,需要多少钱?”22日上午,在潍坊公路客运总站向阳路站,市民刘先生向一辆青州客运车的司机询问价格。
　　刘先生告诉记者,他老家在青州,这几天家里急着用户口本办理房产证,他工作比较忙回不去,就想让客车司机把户口本捎回去。刘先生说,以前他也经常这样捎带货物,价格是跟客车司机协商的,直接把钱付给对方就可以,不用开任何票据。
　　跟司机谈好价格后,刘先生留下了该客车司机的电话,并将对方的车牌号、手机号码以及到站时间等信息用短信发给了在青州等着接货的父亲。
　　刘先生说,选择让客车司机捎货主要就是图方便,“假如选择快递的话,可能得等一两天的时间,而让客车司机帮着捎货,两个小时就到了。”而且客车司机帮着捎点东西可以增加收入,他也省了时间,是一举两得。
　　随后,记者走访了城区的潍坊汽车总站、潍坊公路客运总站、潍坊小商品城汽车站等车站发现,有不少市民都喜欢通过客车司机捎带货物,原因除了图方便外,还有费用相对其他物流方式更便宜,尤其是路程比较远的话,能节省一些费用。
　　调查　　　咋收费,司机一人说了算
　　让客车司机捎货,价格谁说了算?记者走访了解到,客车司机捎货的托运费用并没有一个具体标准,都是客车司机自己说了算。
　　潍坊公路客运总站向阳路站的工作人员表示,针对物件托运,车站并没有专门的价格规定,顾客可以直接去问客车司机,跟司机协商定价,但一般价格不能超过一个人的票价。
　　随后,记者咨询了该站从潍坊开往寿光方向的客车司机,这位司机表示,正常的小件托运价格为10元,如果物件体积或重量较大,则要根据托运物品的具体情况增加收费。记者询问捎带50斤萝卜多少钱时,司机表示15元左右,但是具体的价格要等他们看到物件情况时再决定。
　　记者又前往潍坊小商品城汽车站、潍坊汽车总站、潍坊公路客运总站等多处车站,问起物件托运的价格,客车司机们多表示需要看到托运物件的情况来决定收费的多少。“普通的证件类的或者小包裹一般都是20元左右,其他的则要看托运物件的体积和重量,如果体积大或者物件非常重,要多交钱。”潍坊汽车总站从潍坊开往临沂方向的一位客车司机悄悄跟记者说。至于重量或者体积不同范围内,对应如何收费时,该司机表示没有什么标准,让他们看看物件具体情况就知道收多少钱了。
　　记者询问过程中,这位司机非常警惕,他表示,站内是不允许他们司机私自收揽物件的,旅客要想托运物件,可以去旁边的快运中心,但是通过快运中心发出的快件价格要比直接找他们要高。
　　“给你名片,你需要托运的时候给我打电话,这样说我也不确定收多少钱,必须要看到托运物件的情况来决定价格。”潍坊开往莱芜方向的一位司机说,普通的小证件价格在20元左右。
　　在潍坊小商品城汽车站从潍坊开往五莲方向的一位客车司机表示,50斤萝卜从潍坊捎到五莲给他10元就行。这位司机表示,针对物件托运的价格,并没有一个统一的收费标准,很多时候都是他们司机根据物件的情况来估计个价格。
　　探因　　　行李房收费相对较高
　　当天走访中,记者注意到车站其实都设有行李房,可以办理货物托运,如潍坊汽车总站和潍坊公路客运总站明确规定不允许客运车辆在站内、站外拉货。但是还是有不少市民找客运车捎货,主要原因就是行李房的价格比找客车司机捎带要贵。
　　“你要直接找我们托运可以,但是不能让车站知道,否则会扣我们的钱。”潍坊汽车总站的一位客车司机甚至给记者支起了招,让记者假装来送人上客车,然后把东西拿到车上,到车上后谈好价格,然后再下车就行了。这位司机表示,按照要求,托运货物要通过车站的快运中心才行。
　　随后,记者来到潍坊汽车总站盛越快运中心,一些市民正在填写托运单据。记者看到墙上挂着“盛越快运中心快件运输价格”公示牌:“省内运输距离100公里以内的,起步价20元起,运率为1.5元/kg”“省内运输距离100公里-200公里以内的,起步价为25元起……”而所谓的起步价,则指物件重量不超过10kg,体积不超过40×30×20厘米的标准件。
　　“这只是个参考价格,但是实际操作中要根据货件的实际情况来决定。”工作人员说,市民将需要寄出的东西送到这里交上钱后,他们会将物件安检后送到车上,市民不用自己亲自去找司机。同样,通过客运汽车运到潍坊的快件,也会放到这里,市民方便时可随时来取。
　　在潍坊小商品城汽车站中,记者同样找到了负责托运的行李房,当问及托运物件的价格时,工作人员直接表示,记者可以直接找客车司机发货,当然也可以在他们这里发,但是价格比直接找司机要贵。
　　该工作人员举例称,同样捎带一份证件前往寿光,找客车司机10元,但在他们这里则需要15元,所以很多旅客都是直接去找客车司机,所以他也建议记者直接去找客车司机发货而不要通过他们。
　　隐患　　　没有收据,丢货难维权
　　由于找客车司机托运比通过车站快运中心或行李房便宜,不少客车司机都建议记者到车站外等候,等客车出站后再将物件搬上车。
　　“每次给在潍坊工作的女儿发物件,都是直接将物件交到客车司机手上,然后记下车牌号和司机的电话号码以及到达时间,让女儿按时去接货。”家住昌乐县红河镇的王女士说,一般情况下,司机很少让她打开包裹检查里面的东西,至于收件后会不会检查她就不知道了。
　　“其实想想也挺危险的,通过汽车站的物品都会经过安检,这样一些危险物品以及易燃易爆物品就能被截留,司机在半路上拉货,也不进行检查,安全性便没了保障。”正在潍坊公路客运总站候车的孙女士说,她家是安丘的,每次坐客车回家,经常看到有旅客在半路上拦车托运的情况,密封的箱子被搬上车,售票员只是简单的问一句里面装着什么,但是并不会打开检查,这样里面即便是装着一些如油漆燃料、鞭炮、发胶、打火机等危险品也不会被发现,假如真的有危险品上了车,无异于在乘客身边安上了“定时炸弹”。
　　家住高新区华安东方明珠小区的王女士对记者说,前段时间她通过客车往临沂发了三箱萝卜,但到了临沂后,接站的朋友发现少了一箱,由于跟司机协商托运的时候没有签什么字据,客车司机一口咬定就只收到了两箱萝卜。朋友也没办法,自己也没证据能维权,只能自认倒霉。
相关部门　站外捎货属违规,存在安全隐患
　　当天,记者就客车司机私自捎货一事咨询了市运管处。工作人员表示,根据相关规定,客运车辆上的所有货物,无论是乘客携带的行李还是其他货物,在上车之前都要经过安检。但客车司机在车站外捎带的货物,根本就没有经过安检,安全隐患非常突出。假如捎带的货物中存在违禁品,一旦引发事故,后果将不堪设想。
　　潍坊汽车总站的相关工作人员表示,车站内以及车站的快运中心都设有安检仪器,既可以检查出一些易燃易爆的危险违禁品,还可以检测一些违规的刀具等,可以最大程度保证乘客安全。所以按规定,禁止客车司机私自拉货。
　　“但的确存在个别司机将客车开出站后私自拉货的情况,由于已不在车站内,我们很难知晓,确实也存在安全隐患。”工作人员说,由于客车的流动性大,难以全程监管,除非碰到稽查部门查车或有旅客举报,否则他们很难掌握情况。
　　这位工作人员表示,客运车捎货不但存在很大的安全隐患,而且一般都只是司机跟顾客之间的口头协议,司机不会给顾客开具任何票据,这样一但出现了货物损坏或丢失的情况,市民维权难度很大。他建议市民自觉通过车站的正规渠道托运货物,确保货物及乘客安全。
　　文/图　本报记者　李早花赵春晖