8月17日,市民李女士向本报反映,她在文化路上一个公交站点等车时,发现站亭建在绿化带后面,市民或在公交车进站时跨过绿化带乘车,或者直接站在马路上候车,非常不安全。当天,记者走访发现,如此布局的公交站点不止这一处,给市民候车带来了极大不便。对此,有关部门表示,这些公交站亭多数是由社会上的广告公司投资建设的,由于“挪绿”比较难,只好把站亭建在绿化带后面。
反映　车道候车存隐患
　　17日,李女士告诉记者,当天早上她乘坐66路公交车在文化路上的盛世豪廷站点下车,准备转乘55路公交车,可一下车傻了眼,该站点虽然设有站亭,却建在绿化带后面,紧贴着绿化带,而公交指示牌则竖在绿化带中,站亭下方连个落脚的地方都没有。无奈之下,李女士只好站在路上等车。
　　李女士说,当时是上班早高峰时段,路上车辆非常多,个别车辆为了抢道从非机动车道上通行,看着一辆又一辆车与自己擦肩而过,她吓得够呛,最后只能站到不足30厘米宽的路牙石上等车。李女士认为,如此设置公交站亭,根本没有考虑市民等车时的安全问题。
　　当天,记者来到现场看到,此处站亭建得比较正规,设有供候车乘客挡风遮雨的凉棚,可惜的是凉棚全都延伸到了绿化带上,候车市民根本沾不上“光”。
探访　多个站点不合理
　　就在记者进行采访时,一辆55路公交车由北往南驶来,进站后紧贴着路边停下,距离路牙石只有不到半米距离,下车市民只能从公交车跟路牙石中间的缝隙里通行。年轻人还好一些,老人腿脚不灵便,稍有不慎就可能被车刮倒。
　　附近一家商店的老板表示,该站点靠近一个酒店,酒店生意忙的时候,不少前来就餐的人将车停在站点前方,这样一来候车市民只能到路中间等车,更加危险。
　　随后,记者走访了城区文化路、鸢飞路、新华路部分路段,发现设计不合理的站点不止这一处。其中,在民生东街与文化路交叉口北侧约150米处路东,同样有一处公交站点被绿化带挡住。樱前街与新华路交叉口北侧路东的公交站点没有站亭,只有公交指示牌,公交指示牌竖在绿化带中,没有给市民预留等车的地方。
质疑　为做广告设站亭
　　公交站点的建设与市民的切身利益息息相关,应该本着便民的原则,可是有些站亭不仅不便民,而且产生了安全隐患,这引起了不少市民的质疑。
　　经常在文化路上盛世豪廷站点乘车的张先生表示,站亭被绿化带“封门”,候车市民连立足之地都没有,只能站在非机动车道上等车,不仅阻碍交通,而且存在安全隐患,建议有关部门想办法解决这一问题。
　　同在该站点候车的胡先生对站亭的设计提出了质疑,看上去应该是绿化带建好后才建的站亭,当初设计者在选址的时候,应该考虑到这样不利于市民候车。如今的公交站亭几乎全被广告给占据,有关单位不能单纯为了做广告建站亭,而应该先考虑建在这里是否便民,是否符合市民的利益。
部门　想“挪绿”不容易
　　17日下午,记者就此事咨询了潍坊市公交总公司。工作人员表示,公交站亭多是由广告公司投资建设的,选址跟建设全由广告公司操作,他们对相关情况并不是特别了解。
　　随后,记者就此咨询了园林部门。工作人员表示,城区的绿化带是相关部门经过严格考察后建设的,不能轻易改动。建公交站亭如果想“挪绿”,要向园林部门提出申请,还需经过上级部门层层审批,如果“挪绿”面积过大很难通过。
　　接受采访时,有业内人士坦言,城区多数公交站亭都是由广告公司投资建设的,如果“挪绿”建站亭,要耗费相当大的人力物力财力,而且操作起来非常麻烦。不排除广告公司嫌麻烦偷懒,因此就出现了这种现象。　文/图　本报记者　赵春晖