第03版:潍坊新闻·焦点
  3上一版 4下一版  
 
版面导航

第01版
导读

第02版
要闻时讯

第03版
潍坊新闻·焦点
 
标题导航
济青高速通行费“北升南降”?
2015年08月19日
 上一期    下一期 
返回潍坊新闻网
3 上一篇   下一篇4
放大 缩小 默认
济青高速通行费“北升南降”?



网传北线涨25%南线降25%,相关部门称方案已提交尚未通过
  近日,一则“济青高速北线通行费要涨价”的帖子在网络上迅速传播,帖子中表示,经专家论证,提出了在改扩建施工期间,济青高速北线收费标准提高25%,济青高速南线收费标准降低25%的“价格杠杆”调节方案。济青高速通行费“北升南降”的消息一经传出,在市民中引发了广泛讨论。记者18日采访了解到,目前这一方案只是一个建议,虽已提交物价部门,是否能通过尚不确定。
网贴 济青高速北线改扩建期间实施调价
  近日,一则“济青高速北线通行费要涨价”的帖子通过微博、微信等平台快速传播。帖子中称,在济青高速北线改扩建期间将实行“北升南降”收费政策,即在现行收费标准基础上北线上调25%,南线下调25%,以引导更多车辆走南线,缓解北线通行压力。该消息引来大量市民关注,不少市民质疑其真实性。
  据了解,济青高速北线改扩建项目本月将开始控制性工程建设,10月份有望全面开工,施工期限为42个月。该项目全线按设计速度120公里/小时、双向八车道高速公路技术标准扩建。根据项目办此前发布的消息,施工期间单侧将成为单车道加一条应急车道的通行模式,拟将通行速度限制在60公里/小时。
  为保证施工期间的交通安全,有关专家提出利用“价格杠杆”调整济青高速南北两线的车流量,按北线通行费提高25%、南线下降25%的标准执行。对此,山东高速集团表示,目前这一方案虽已提交物价部门,但是否通过尚未确定。
现状 北线车流量超负荷,南线却“吃不饱”
  据了解,济青高速北线是我省第一条高速公路,也是最繁忙的高速公路,它横穿济南、淄博、潍坊、青岛等山东重要城市,建设之初仅为双向四车道,交通压力巨大,时常造成交通拥堵。为缓解交通压力,济青高速南线贯穿我省济南市历城区、章丘市、莱芜市、沂源县、沂水县、诸城市、胶州市、胶南市、青岛市黄岛区9个市(县、区),穿越不少山区。
  虽然南线的设计初衷是为了分散北线车流量,但从统计数据来看,近年来,北线愈发繁忙而南线则“吃不饱”。统计数据显示,济青高速北线自潍河桥往西的设计流量为5.5万车次每日,但目前每天的车流量高达8.4万,超负荷52.7%;而济青高速南线设计流量为7.4万车次每日,实际车流量仅为1.4万车次每日,比设计车流量低81%。
市民 南线距离市区较远,路远坡多费油
  因济青高速北线在我市城区高新、寒亭、潍城均设有收费站,市民去往济南、青岛等方向都可就近上高速,非常方便;相较之下,南线在我市仅在诸城设有收费站,市民去往济南、青岛较麻烦。
  目前,我省高速公路收费标准为7座及以下小型客车、2吨及以下货车为0.4元/车/公里,济青高速北线若提价25%,即通行费提高至0.5元/车/公里。若济青高速南线下调25%,则通行费降至0.3元/车/公里。
  经常往返济南与潍坊之间的冯先生给记者算了一笔账,从潍坊到济南走济青北线约210公里,通行费在80元左右,油费约130元,自驾需约2.5个小时;走济青南线全程要300多公里,比走北线远了约100公里,光油费就要多出七八十元。如果走北线,若按涨价后的价格计算,去趟济南大约增加20元,但与增加的油费相比还是少不少。“走北线堵,花时间长,走南线远花的时间也不少,相比之下我还是更愿意走方便的北线。”冯先生说。
  昌邑市的刘师傅跑货运多年,但却少走济青南线。“路远、坡多、费油、限速易违章。”刘师傅说,“济青南线距市区较远,我尽量避免走,我身边的朋友都觉得,‘北升南降’分流作用并不见得有成效。”
  对诸城及临朐的车主来说,此次调价可以说是一种利好。临朐县寺头镇的赵先生经常到济南谈业务。他说,从就近的淄博市沂源县上济青南线,到济南高速全程140多公里,通行费45元。如果降价25%,跑一趟的通行费只需34元。
◎专家分析
  提价分流不实际
  卓创资讯分析师刘新伟认为,济青南线桥多坡多,跑起来比较费油成本较高,没有发挥出分流车辆的作用,对走高速的有车一族来说,从便利性和通行成本综合考虑,应该是北线比南线更实惠。即使是按照调价建议执行,综合考虑仍旧是北线优于南线,所以如果单纯依靠“北升南降”这个调价方案达到分流的目的,似乎有点不切实际。
  “从当初建设南线的考虑来看,济青南线还承担着带动沿线经济发展目的,不仅仅是分流车辆。从这个角度讲,通过降低通行费来提高南线车流量是可行的。想缓解北线拥挤的交通,路面扩建可能是更快捷更直接的方法。”刘新伟说。
  据介绍,目前,济青北线如果提价至0.5元/车/公里,这一标准与北京、河北的收费标准相同,而低于天津的收费标准。济青南线如果降至0.3元/车/公里,将成为周边省市中收费最低的一条线路。
  记者采访了解到,目前处于提报待批阶段的调价方案也只是权宜之计,只在济青北线扩容期间执行,施工结束后将恢复原收费标准,也就是说,2019年济青北线扩容工程结束后,济青南北两线将改回同一收费标准。
 本报记者 周晓晴 韩镇

3 上一篇   下一篇4
放大 缩小 默认
 
报社简介 网站简介 版权声明 新闻登载许可 广告业务 联系我们
 
鲁ICP备10207392号 版权所有 [潍坊报业集团] 潍坊新闻网络传媒有限公司
地址:潍坊市奎文区文化路500号 邮编:261031 电话:0536-8196033