交通信号优化配时已收到调查问卷2839份

　　为进一步优化城区道路交通信号配时,解决小范围、短时间内个别路口、路段、时段出现的交通拥堵问题,市交警支队自9月16日至10月16日,在中心城区开展为期一个月的交通信号优化配时大会战,本次活动交警部门还诚邀广大群众参与提出宝贵意见。截至10月8日,交警部门共收到社会各界群众调查问卷2839份,群众建议高峰时段优化信号配时占较大比例。

八成多建议优化
高峰段信号配时
　　10月9日,市交警支队邀请12名执法监督员代表座谈,征集他们对信号灯的意见建议。执法监督员们都畅所欲言,提出一些针对性的建议。相关民警告诉记者,这些建议中有的比较专业,有可行性。
　　记者从市交警支队公共关系办公室获悉,截至10月8日,共收到社会各界群众调查问卷2839份。从内容来看,认为现有配时高峰、平峰、低峰分配合理的占31.49%,基本合理63.54%,不合理4.97%；认为现有配时应更进一步加强高峰时段优化占85.64%,平峰时段优化占6.08%,低峰时段优化占9.17%,其他占5.52%；从方向看,认为城区信号配时更注重东西方向占55.25%,南北方向占44.75%。
　　民警告诉记者,通过梳理发现,社会各界群众的建议已经涵盖了城区的主要路口。针对市民提出建议较多的路口及提出一些专业、可行性的建议,他们也多次到实地进行考察研究。
　　参与方式
　　潍坊交警官方微博、微信和手机短信平台推送调查问卷链接
　　互联网调查问卷网址(http://www.wenjuan.com/s/B3eYJv/)
　　面对面发放《调查问卷》
　　8533000等热线电话

◎市民建议
潍州路与健康东街路口　东西方向秒数短,延长绿灯时间
　　记者在“潍州路与健康东街路口建议登记表”中看到,多数是反映东西方向信号灯秒数短,市民建议延长绿灯秒数。“市民的每条宝贵建议,我们都进行了仔细记录并分析,发现不少市民反映要求延长绿灯时间。”市交警支队设施大队民警介绍,一个路口信号灯的科学配时,并不是只管好这个路口就行,如果配时不合理将影响到其他路口。
　　“就以潍州路与健康东街路口来说,它属于一个枢纽路口,向东到平度等地,向南可以到安丘、昌乐等地,向西是汽车站和火车站,向北进中心城区。该路口有高峰时车流量不是太高,平峰时又不低的特点,如果将该路口信号灯绿灯秒数随意延长,可能将交通流增压给健康东街和四平路路口,甚至辐射到健康西街与青年路路口。”该民警说。
　　记者发现,该路口还有一条建议是,希望能借鉴国内多个大城市经验,对该路口实行单侧直行左转同时放行的模式。“其实,这种模式曾在四平路与东风东街路口做过实验,但效果不是太理想。”民警说,这种模式可能改变潍坊车主通过路口的习惯,容易出现一些交通违法行为,有的还以为信号灯坏了,实行一段时间发现更加拥堵,所以又变换成了现在的通行模式。
　　“单侧直行左转模式更适用于东西、南北方向比较窄,或者一个方向比较窄的道路。”民警表示,潍州路与健康东街路口的构造结构,不适合实行单侧直行左转同时放行模式。
北海路与健康东街路口　希望交警部门能在绿化带上开口
　　对于北海路与健康东街路口,有市民建议:南北方向行驶转盘处车道较多,右转也依道行驶,希望交警部门能在绿化带上开口。
　　民警介绍,这条建议还是有一定可行性的,离路口一定距离在绿化带处打开缺口,提前将准备右转车辆引到辅道,可以缓解一定的拥堵,也可缩短右转车辆等待时间。但在绿化带上开缺口要协调市政等多个部门,具体情况需详细研究论证。
　　“对于这条建议,我们也进行了仔细分析,如果车辆沿北海路由北向南行驶到转盘处时准备右转,可能在车流量大的时候被直行车辆挡住去路,延长了通过时间。”民警对记者说,“有人建议,可以让车辆直接从民生东街与北海路交叉口处进入辅道向南行驶。这样不太可行,有车辆进入,有车辆出来,容易发生事故,更易造成拥堵。”
　　交通信号优化配时大会战活动截止到10月16日,市民还可继续提供意见建议。
　　文/图　本报记者　陈怀禹