虽然大多数市民都有网购商品的经历,在实体店看到衣服鞋子比较贵时,都会说:“我们上网买。”但是网购汽车你试过没有?最近,易车网、汽车之家等网站的网上买车模式已经登陆潍坊,在天猫、淘宝上,都出现了线上购车平台、汽车品牌旗舰店,打出的优惠更是诱人,这种有别于传统4S店汽车销售的网购形式正在兴起,让市民心动的同时,也不禁提出疑问:“网上购车,真的靠谱吗?”

市场　网上购车平台与4S店合作
　　最近,易车网、汽车之家等网站的网上买车服务开始拓展潍坊市场,开始与一众4S店合作,在有人惊呼“狼来了”的同时,也有人表现出了浓厚的兴趣。
　　据了解,记者发现了几种网络购车的途径:第一种是以买卖信息为主,网站把各个经销商实时报价挂在网页上,让消费者选择满意的经销商并自行联系试驾购车,这种更类似于广告,在潍坊早已有之。第二种是网上支付订金等待经销商处理,真正的车价还需要到4S店详谈,这就是典型的“淘宝式”。第三种是厂家直销。目前厂家直销的代表车型当属特斯拉,特斯拉不允许经销商代售,必须通过网上订购、付款,最终到店提车。还有一种比较新型,于最近来到潍坊的,就是易车网旗下的“惠买车”平台。由消费者在平台上发布购车意向,让4S店来竞价,让消费者根据后台竞价系统生成的购车凭证,去选择最适合的4S店来完成交易。
　　为了促使消费者成交,网站再赠送给消费者部分优惠,现在潍坊的4S店除了广潍集团下属的以外,大部分都已经和卖车网站签约,大概有140多家4S店支持网上买车服务。
　　纵观这几种网络售车方式,不难看出,网络售车平台中,除了特斯拉的厂家直销、“惠买车”的消费者主导模式外,其他的平台都以提供信息,买卖信息为主,尤其是作为汽车经销商需承担的责任,实质上仍由实体的4S店承担。
　　网上买车来得并不突然,早在2014年前,就有业内人士预测,2014年中国车市的产销量增幅将会回落至10%以内,进入“微增长”时代。一是2013年中国车市年产销量双双超过两千万辆,这是个相当大的基数,若再保持10%以上的增速,难度显然相当大。车市在2014年的增量主要靠三四线市场。微增长阶段的来临,汽车产能高于销量,汽车厂商、经销商的竞争已经越来越激烈。
　　所以,“营销效果”可能是现在经销商更为关注的热点,网上买车处于新生阶段,有利于厂商搜集意向客户的信息,网售整车便应运而生,并得到迅速扩张,现已走进了更多消费者的视野。

市民　算网上订车,具体与4S店谈
　　也许上网买个汽车饰品、汽车配件实属平常,但是网上购买上万的大件商品——汽车,市民们纷纷表示担心买车权益得不到保障,担心上当受骗。但是在受访市民中,也有习惯网购的年轻人表示:“网购汽车能带来更多实惠,有更多选择,如果条件允许的话,可以尝试一下。”
　　在一家外企工作的李先生前不久在网上买了一辆车,整个过程非常简单。李先生首先在网站选好车型后,立刻就交了订金。这时,有5家4S店给李先生报了底价。李先生选择了报价最低的一家经销商后,网站自动生成一份底价凭证。
　　到店时,李先生出示了底价凭证,发现店内报价确实与凭证上的底价一致,这令他喜出望外。但4S店提出保险一定要上到8000多元,这让李先生多少有些不爽,于是果断放弃购买。在第二轮的买车过程中,换了一家4S店,一切都进行得很顺利。而且令李先生惊喜的是,网站还赠送给他500元加油卡,并且在提车结束后,李先生还获赠了可自用、也可转交他人使用的购车代金券。
　　“这是一种新的购车方式,而且网上提供的价格整体上也比4S店里要低,可能是这种营销方式降低了买卖双方的成本,但其实这应该叫网上订车吧,具体还是要自己去4S店谈的。”李先生向记者表示。
　　也有较为年长的市民更愿意自己去跑4S店,已经工作多年有一定积蓄的徐女士就表示:“网络上的低价总感觉不可信,自己到店里看看,真车实物会更让我放心。毕竟在网上买车,很难对车辆的质量进行鉴定。”而对于网站上给用户提供的多种优惠,多数市民就精明地认为,这是一种营销炒作方式,发布的多是一些华而不实的广告内容,如促销信息、新车发布或者是活动内容。
　　易车网负责潍坊网上购车业务的主管张先生告诉记者,潍坊目前网上购车业务发展十分迅猛,平均一个月全市通过网上购车的有200多台,9月份作为购车旺季有300多台。一汽大众4S店的销售人员告诉记者,上海大众和一汽大众作为销量比较高的4S店,一个月能卖200多台车,其中约有15台是通过网上卖出去的。
　　记者走访多个4S店后发现,网上买车已渐渐被市民所接受。越来越多的市民开始尝试这种新的买车方式,不过如此热度也和现在卖车网站推出的油卡补贴等优惠有关,将来优惠取消后,是否还能受到市民认可,尚未可知。

分析　电商只起到客户导流的作用
　　润华别克的销售主管韩凯表示,今年上半年车市遇冷,经销商库存连创9个月新高,各大电商平台纷纷伺机发动与经销商的合作,原因不外乎是自己单干阻力较大。汽车品牌多、类型复杂、单价高昂、物流不便、需要大型仓储等因素,这些都需要寻求线下资源的经销商提供。其中,汽车销售过程中最重要的汽车试驾体验,是电商永远无法替代的,汽车电商要成功必须获得传统经销商的支持。
　　通用雪佛兰4S店的销售主管赵国松表示,现在网上购车流程是消费者了解产品信息,随后网上支付几百元的诚意保证金,到当地经销商处亲自体验试驾,满意则在经销商处付清尾款,享受经销商提供的上牌、保险、售后保养等,售后服务与实体店购车等同。
　　无论模式怎么千变万化,提车和售后服务只能在实体店完成。有购车者指出,这种购车模式是十分不便利的。若不是冲着网上购车另有第三方补贴的噱头,很难打动购车者下订单。网上卖车虽有优势,最后的车市还是要回归到汽车4S店,回归售后,回归服务。在汽车之家、易车网等的免责条款中常常能看到:不对车辆的产品品质提供任何承诺或担保。可见售前、售后服务还是在线下完成,汽车电商在某种意义上仍然只起到一个客户导流的作用。
　　现在的网上买车,依然难以撼动传统的4S店销售模式。几乎都是停留在网上下订单的阶段,订金没有任何约束力,之后的交易还是要去实体的4S店完成。毕竟汽车是一个需要体验的产品,售后等环节也需要线下有人去做。对于整个汽车供应链,也仅仅处于前端,相当于只负责推广和预订,而交易、服务、用户体验还是靠线下经销商。
　　　　　　　本报记者　刘钦