目前已进入前期研发阶段,一旦条件成熟该功能将变成现实
　　11月18日,市区公共自行车系统运行两周年情况发布会在富华大酒店召开。站点1180个,投入运营自行车32400辆,累计骑行量达1亿多人次,办卡用户达38万……这都是两年来市区公共自行车的“战绩”。记者还从发布会上了解到,从实际角度出发,我市公共自行车暂不考虑加盖车棚。对于市民感兴趣的“扫码租车”,目前也已经进入研发阶段。
近期日均骑行量　稳定在20万人次
　　11月18日,记者从市区公共自行车系统运行两周年情况发布会上了解到,自2013年至今,我市公共自行车系统已经运行满两周年。目前,市区项目共建成站点1180个,投入运营自行车32400辆,累计骑行量达1亿多人次,办卡用户达38万,最高单日骑行量突破22万人次,近期日均骑行量稳定在20万人次。
　　记者了解到,市区公共自行车项目自2013年8月21日开始一期工程建设,于2013年10月29日完成并投入试运行。二期工程于2014年8月5日开工,同年11月1日投入运行。今年8月份,市区公共自行车优化项目正式开工,于11月1日投入运行。
　　经过两年的建设,市区公共自行车系统服务范围涵盖了奎文区、潍城区、坊子区、寒亭区(含经济区)、高新区、滨海区、峡山区、保税区,形成了市区一体的公共自行车运营网络。
　　市公共自行车管理中心负责人李会明向记者介绍说,在市区公共自行车优化项目中,新增80个公共自行车站点、2400辆公共自行车和5600个锁车柱。此次优化项目除了少量加密一部分偏远地区外,重点放在了对中心城区的扩充和空白区域的填补上。
　　“最初建设公共自行车站点的时候,潍州路、火车站南广场等区域正在进行道路建设,因此没有建设站点。”李会明告诉记者,此次优化项目在这两个空白区域进行了公共自行车站点的建设。
站点暂不考虑加盖车棚
　　发布会上,李会明对我市是否要加盖公共自行车车棚进行了回答。李会明表示,目前我市的公共自行车,除了链条之外,车身、车把手、车轮子等都不会生锈,能够抵御风吹日晒雨淋的侵袭。
　　另外,不同的公共自行车站点的锁车桩数量不同,从20多个到64个不等,如果对公共自行车加盖车棚的话,车棚的大小不一,起不到美观的效果。“从实际角度出发,我市公共自行车站点暂不考虑加盖车棚。”李会明说。
　　记者了解到,相关部门在保护公共自行车、方便市民出行方面,也是下足了工夫。李会明告诉记者,目前相关部门已经在部分公共自行车站点的路牙石上,开了“簸箕口”,有了这些“簸箕口”,市民骑自行车的时候就再也不用冷不丁地被“颠一下了”。同时,相关部门对市区一部分绿化带也进行了改造,方便市民骑行。“这两项工作目前只是完成了一部分,大量的工作下一步即将开展。”李会明说。
“扫码租车”处研发阶段
　　目前,有些城市已经实现了公共自行车“扫码租车”,我市市民也对“扫码租车”翘首以待。对此,李会明表示,我市“扫码租车”已进入前期研发阶段,相关部门已建成“潍V”平台。“将来我们要以‘潍V’平台为基础,实现‘扫码租车’。”李会明说,一旦准备成熟,将会尽快让市民“尝鲜”。
　　“潍V”平台由潍坊城市云网络科技有限公司负责运营,该公司总经理助理方怡文表示,该平台是基于移动互联网思维的全新设计,融合微信、淘宝、电子政府、公共服务、政府云支付功能于一体,是真正城市级的智慧应用集合。
　　目前,在我市范围内,公共自行车已经实现中心城区与寿光市、安丘市、昌邑市、临朐县和昌乐县5个县市的一卡通、通借通还；全省范围内,实现了与济宁、日照等市的20个市县的公共自行车系统借车卡的互联；全国范围内,实现了我市与省外60个市县公共自行车交通服务系统的共享。下一步,将依托“百城互联”活动,实现国内百余城市的一卡通行。
　　　　　　　　本报记者　李楠
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自行车　大作用
　　据测算,运营两年来,市区公共自行车系统每年节省了5000万元以上的机动车支出费用,提升了10%的道路通行能力；每年可节省3.5万吨标准煤,减少二氧化碳排放9.6万吨,带动了部分县市相继建成公共自行车系统。
　　全市已建成公共自行车站点2271个,投放自行车数量达到55680辆。