张金磊从代工起家到拥有自主品牌,创业路充满艰辛
　　他是同济大学的优秀博士研究生,是国内最大的综合性独立汽车设计工程公司重点培养的优秀人才,前程不可估量,却因为一次偶然之行被潍坊深深感动,扎根滨海追求梦想。追梦过程中曾跌至谷底饱受煎熬,历经坎坷后涅槃重生,成为一代创业楷模,并立志打造华北最大的电动车生产基地。
探访　敞大门聚人气
　　“我觉得我们最需要的就是人气,我现在就要不惜一切给公司聚集人气,前几天我来公司时看到保安在驱赶门口的小摊贩,我阻止了,保安很不理解。公司的选址远离市区,也没邻居,门前的公路也没多少车辆,怪冷清的,门口聚集些人还显得热闹些。”12月18日下午,在位于滨海经济技术开发区北海支路以东、汉江西一街以北的潍坊瑞驰汽车系统有限公司总裁办公室,张金磊一边品着茶,一边向记者表达了他对人气的向往。
　　为了聚集更多人气,张金磊将公司的足球场面向社会开放,随时欢迎爱好运动的人进来踢球。“很多单位的球场对外来人员收费,我不收费,我欢迎他们来踢球。球场上有人的时候,我都安排人给他们送一提水过去,让他们踢得尽兴。”
　　张金磊表示,虽然公司的员工上上下下加起来有将近700人,但基本上都在室内作业。工作时间,偌大的室外厂区几乎空无一人。此时,无论是门口聚集的商贩,还是球场踢球的人群,都成为了厂区跳跃的风景线,格外赏心悦目。
溯源　被潍坊人打动
　　张金磊是枣庄人,是毕业于同济大学车辆工程专业的博士研究生,2010年6月之前,他在上海汽车行业工作,6年的时间,他从普通工程师一直做到了事业部的总经理,也成长为汽车行业的精英。
　　2010年6月,张金磊辞职,开始自己创业,他决定投入到新能源汽车行业。
　　“当年决定把公司选址定在潍坊,中间有几个偶然和小插曲,现在想来还挺有意思的。”张金磊告诉记者,2010年,他带着几个同事到全国各地考察选址,先后去了辽宁锦州、烟台、东营等多个地方,潍坊并不在行程之中。“我们考察完烟台正要去北京,经过潍坊时,受一个朋友的邀请去他那里做客。当晚吃饭时,这位朋友邀请了潍坊招商局一位负责人,不停地给我灌输潍坊的招商政策,这名负责人态度非常诚恳。”张金磊说。
　　当天晚上,他们一直谈到很晚,因为第二天还要赶到北京,张金磊他们准备连夜赶路。“如果说听完潍坊的招商优惠政策后我还在犹豫,那么之后那名负责人的举动,让我下定了选择潍坊的决心。他担心我们连夜赶火车太疲惫,找了辆车把我们一路送去了北京,并叮嘱司机要走得慢一些,要把我们安全送达。”张金磊说,这个举动让他们十分暖心,他把厂址选在潍坊,一半以上的原因归功于感情因素。
创业故事
　　条件简陋,初期艰苦不堪
　　“说实话,我第一次来这里看的时候,第一感觉真的不好。四周很空旷除了一片一片的盐田,就是一望无际的荒芜场景,那时这边的路还没修好,全是土路,周围杂草丛生。我考察过的所有城市,无论是周边环境还是配套设施,每一个都比这里要好,但是潍坊政府对我的热情、关心和所有的周到服务,都让我下定决心,要脚踏实地地在这里闯出一片天地。”张金磊回忆道。
　　地址选定后,张金磊给自己的新公司取名为“潍坊瑞驰汽车系统有限公司”。
　　在各方的大力帮助下,2010年底,公司开始开工建设,2011年,大楼刚完工还没装修,张金磊就带着他的同事们搬了进去,将公司的运营提上了日程。
　　“你们根本想象不出那时这里的样子,没有门没有窗,只有几张桌子和椅子用来办公,走廊和大厅里到处都是还没清理的建筑垃圾。没有厕所,就买了几个移动厕所放在工人多的车间那里,我们上　厕所都得跑上20多分钟去车间那边。到了下雨天,外边的土路没法走,我们就每人备一双雨靴。餐厅是临时搭建的板房,吃饭时边上全是苍蝇,一边吃饭一边赶苍蝇。”回忆起公司刚起步的时候,张金磊这样告诉记者。
　　彼时的张金磊内心也是很辛酸的,突然间从繁华的上海市区到了人烟稀少的滨海新区,巨大的落差让他受到不小的冲击,但既然认定了这里,就要咬着牙走下去。
　　谨慎定位,他从代工起家
　　各方条件逐步完善的同时,张金磊开始思考公司的市场产业定位。
　　他表示:“一个完整的市场定位包括研发、生产和销售三个部分,但是以我公司当时的条件同时推动这三个部分必定是力不从心的,而我个人又是比较保守的性格,创业初期不敢冒太大的风险,于是我最终决定放弃终端销售环节,给比较成熟的新能源企业做代工。”就这样,瑞驰进入了发展的第一个阶段——代工。
　　张金磊在寻找合作伙伴的过程中发现,大部分的新能源企业都有进军新能源汽车的想法,新能源汽车的制造又是一项技术密集型工程,代工的前途很可观,张金磊首次代工的企业就是潍坊本土的山东比德文动力科技有限公司。“作为一家成熟的新能源企业,比德文拥有充足的市场资源和反馈信息,我只需潜心研发和生产,不必操心产品的销售、与客户的沟通以及各种售后保证服务等,这对于刚刚起步的企业来说是非常难得又十分有利的。”张金磊说。
　　此后,张金磊陆续又签了10多个合作伙伴,代工的企业遍布全国各地,产量也突飞猛进,2013年一度出现了供不应求的情况,这大大刺激了张金磊对公司进行扩张增产的想法。
　　盲目扩张,遭受致命打击
　　对于当年的那场浩大的扩张增产,张金磊如今只用了5个字来形容:盲目,不冷静。
　　2014年年初,张金磊开始对公司进行扩张:扩招员工、添加设备、扩大厂房,投入了大量的人力物力和几乎所有的财力,经过半年的紧张准备,张金磊准备卯足了劲大干一场,不料却迎来了行业的销售最淡季——夏季。
　　“我们的产品属于中低端产品,面向的主要是农民,而夏季正好是秋收之前农民手里最没钱的时候,再加上当年央视3·15晚会曝光了很多小作坊产的违规电动代步车,老百姓顿时对电动汽车产生了抵触情绪,而且持续了很长一段时间,电动汽车直接卖不动了。人员、成本、产量上来了,销售却下去了,这对于我公司来说,简直就是毁灭性的打击。我投进了全部,生产出的汽车却一辆也卖不出。”张金磊说。
　　万般无奈下,张金磊做出了生平最艰难的一个决定——全员紧缩。他心里很痛苦,因为每一个员工都是一个家庭的顶梁柱,一旦失去工作,就意味着一个家庭失去了经济来源,但是他又坚信,不紧缩,企业就会破产,如果企业不在了,那么失去饭碗的人更多。“必须让企业活下来,我才有可能再把那些人招回来。”短短两个月,原来的近600名员工就只剩下了180多人,一时间,门口堵满了要钱的人,甚至还有搞破坏的、拉横幅的,“我亏欠他们的,他们这样做我不怪他们。”张金磊说。
　　风雨过后,自主品牌问世
　　全员紧缩给公司带来了喘息的机会,也让张金磊意识到了拥有自主品牌的重要性,“其实我从一开始就知道,代工不是长久之计,企业要想生存,必须得有自己的品牌,以前我觉得终端销售很难,但是已经到了那个地步,再难也得硬着头皮上了。”张金磊告诉记者。
　　从此,张金磊一边继续代工,一边研发自己的品牌,很快,瑞驰的自主品牌“雷军电动汽车”问世了。紧接着张金磊寻找经销商、开拓市场,一切都顺利地进行着,市场需求量逐渐增大,瑞驰活过来了。
　　公司效益越来越好,市场需求越来越大,张金磊决定再次扩招员工,目前公司恢复到了将近700人。企业效益连续三年100%增长,且持续保持在行业内位列前茅的领先地位。
　　目前,瑞驰生产的汽车中,40%是代工产品,60%是自主品牌的产品,“代工”和“品牌”相结合的模式,也是行业首创。张金磊把目前的模式成为第二个阶段,“无论是代工还是现在的‘雷军’电动汽车,都是我企业发展中的过渡产品,我不会一直停留在此。未来我们还会进入第三阶段,过渡产品会随着技术的提升、科技的发展被淘汰,将会有更好的产品出现,与时俱进,不断更新换代,才会生生不息。”
　　对于未来,张金磊还有更高的目标:打造华北最大的电动车生产基地。他表示,将一步一个脚印、踏踏实实地向目标迈进。
　　　　　　本报记者　孙永莲