近年来,我市机动车保有量不断攀升,拥堵、停车难等问题逐渐凸显,严重影响了人们的生活。2月18日,出席市十六届人大五次会议的人大代表和市政协十二届五次会议的政协委员们纷纷为我市交通出行献计献策,就开通环形公交线路、修建高速公路等多个问题提出了意见和建议,盼着能切实解决市民出行难问题。
人大代表
尽快贯通金山街　向西延至机场路
　　观点:随着我市城区南部旧村改造、企业退城、楼宇开发的推进,该区域内居住人口不断增多,原有的基础设施,特别是路网建设已不能满足经济发展和居民出行需要。近期修建完成的金山街(金宝街),全长2600米(从北海路至四平路),规划宽度40米,是连接虞河景观带和白浪河湿地的景观大道。由于金山街(金宝街)往西路段未修建,并未贯通到机场路路段,严重阻碍和影响了周围企业生产经营及居民出行,致使城区南部各主次干道不能实现贯通,制约了该区域经济发展。
　　建议:尽快贯通金山街(金宝街)。在规划至四平路的基础上,再向西延伸1000米到达机场路。同时,尽快实施道路建设,实现虞河景观带和白浪绿洲湿地公园直线连接,形成连接中心、贯通东西,更加便捷、高效的交通网,为推动我市城区南部经济发展发挥积极作用。
开通南北方向　环形公交线路
　　观点:我市自开通东西方向的环16路公交线路以来,极大地方便了市民出行,它使沿线各路公交车连接在一起,形成了互联互通的公交网络,较高密度的班次,提升了运送能力,缓解了城市交通压力。
　　建议:尽快开通南北方向的环形公交路线。该路线以北海路和潍县中路为基础,北到玉清东街,暂时南到潍胶路,公交车双向环形行驶。该路线必将使我市公交线路更加完美,更加方便周边市民和单位人员工作、生活出行等,对提升城市形象、促进中心城区发展有积极作用。希望市政府有关部门尽快调研,全面谋划,科学设置站点,尽量与现有站点相重合,以方便群众出行和转乘,尽早开通线路。
潍莱连接长深　带动西部发展
　　观点:长深高速是我市临朐县境内贯穿南北的主要通道,途经吉林、辽宁等9个省市,全长3585公里,在我市交通运输和国民经济发展中占据举足轻重的地位,对临朐及周边县市区的经济社会发展也起到积极作用。但是,近年来,随着交通物流量的不断发展和增加,仅长深这一条贯穿南北的高速公路已不能满足临朐及周边县市区经济高速发展的要求。
　　建议:为了提高现代服务水平和通行能力,根据潍坊市临朐县及周边县市区的经济发展和城市规划的需要,潍莱高速西接长深高速临朐段,可有效地带动潍坊西部各县市区的经济和社会发展。希望市政府进一步加大协调力度,积极争取上级公路部门的支持,尽快开工建设,实现长深高速公路临朐段与潍莱高速公路的连接。
打通四平路南段　缓解潍州路压力
　　观点:按照我市市区道路总体规划,四平路是贯通奎文南北的城市主干道,但目前仅通至健康东街,尽快打通南段(健康东街至金宝街段),对于完善城市交通网络,让金宝街、宝通东街北转和健康东街南转车辆提前分流,从而缓解潍州路交通拥堵压力,方便白浪河东岸居民出行。
　　建议:将打通四平路南段摆上市政府重要议事日程,列入2016年市、区城市建设计划和财政预算,并尽快施工建设,真正实现南北贯通,逐步形成快捷高效的交通路网,助推该区域经济社会快速发展。有利于促进原有的星河轻纺城、北王汽配城及北王茶城等大型商贸市场做大做强、繁荣发展。

政协委员
对火车站区域　加大管理力度
　　观点:火车站历来是展现一个城市经济社会发展和文明风采的重要窗口,对塑造城市形象起着重要作用。但通过实地调研、听取建议、查看贴吧等方式,发现我市火车站区域存在诸多不良问题,严重损害了潍坊作为全国文明城市的形象,影响了外来旅客对潍坊的“第一印象”。
　　建议:建议交通、交警等部门加强对潍坊火车站区域违规车辆的监管治理,对车站停车场加强疏导,对“黑车”“死车”停留时间长、随意占用行车道、路边乱停等现象加强管理。建议市政、环卫等部门加强对车站公共卫生间、站前广场等区域的环境治理,物价局、食药监局等部门加强对站前广场周边餐馆的治理,公安部门加强对车站区域社会闲散人员的治理。

建设中心城区　环形高架路网
　　观点:现在潍坊中心城区道路已达饱和状态,路网构架相对完善,利用平面空间增加路网建设缓解交通压力相对困难,可借鉴发达城市的经验,利用城市立体交通等方式解决中心城区交通拥堵问题。
　　建议:利用PPP模式建设中心城区环形快速路。可沿中心城区的边界建设环形高架路网,如“健康街-月河路-北宫街-潍县中路”,使跨越中心城区的车辆能快速通行,实现“以疏导治拥堵”的目的,并将北外环的潍县中路至北海路段通过高架路与开元立交桥相连,将潍县中路改造扩建成通往滨海的第二条主干道,形成围绕中心城区的环形快速路网。对核心区域的主干道,则可选择东西走向和南北走向各两条主要道路,建设“井状”快速道路网,并在交通矛盾突出的多个节点采取简易立交和下穿通道的方式改善通行条件,并兼顾周边商业氛围和景观环境。
发展公共交通　解决城市拥堵
　　观点:前不久,高德地图发布《2015年中国主要城市交通分析报告》,在全国364个城市中选取了45座“堵城”,潍坊上榜。近年来,如何解决交通拥堵一直是关系市民切身利益的热点问题,也是政府致力解决的一大难题。
　　建议:迅速发展城市公共交通,构建以公共交通为主体的市区机动车出行系统,增加现有公交线路的班次密度,实行弹性发车时间,将公交线路向居民区延伸,尽快改变我市公共交通滞后的窘况。公交线路的规划和建设也要走在前面,政府可通过政策手段,吸引社会资金或企业参与,加快城市交通特别是城乡公交化建设。城市道路交通资源也应优先向公共交通倾斜,进一步扩大公交专用道的覆盖面,建立公交信号优先系统,保障公交车的优先通行权,整治和开发全市停车场地,更多更快地分散路面上的车辆。
划设公交优先道　贯彻“公交优先”
　　观点:随着经济社会的发展,流动人口的增加及私家车的增多,我市城区道路拥挤越来越严重,尤其是上下班高峰时段,路上人车混杂,致使许多公交车寸步难行,完全影响了公交车的公益性、便利性。在道路数量不会增加的情况下,只有强化和发展“公交优先”,才能缓解拥塞压力和提高公交车的运行速度。
　　建议:在城区主干道和易拥堵线路上,科学规划和划设公交优先道。划设公交优先道并不是公交专用道,而是当有公交车辆通行时,社会车辆必须立即避让；当遇路口红灯时,前方若无车辆相阻,公交优先道上的公交车也可通过,以减少等待时间,实现“快速通行”。要通过媒体和有效渠道宣传“公交优先”理念和《公交优先道管理办法》及相关法规,切实贯彻“公交优先”。　　　文/图　本报记者刘燕　邓永杰　周晓晴
赵春晖　李早花　张洁